在如今新能源汽车蓬勃发展的大趋势下,各个汽车品牌都在加速电气化转型的步伐。五菱汽车作为深受广大消费者喜爱的品牌,一直秉持着“人民需要什么车,五菱就造什么车”的理念,不断推出贴合市场需求的产品。此次,五菱红标向新能源领域又迈出了坚实的一步,全新的五菱宏光增程版车型即将于3月18日首发亮相,这一消息无疑让众多关注五菱品牌以及创富群体的人们充满期待。

五菱宏光增程版的核心竞争力之一便是其高效的增程动力系统。它搭载了1.5L增程器与后置电机的组合,这套系统中的1.5L高效混动增程器采用了先进的阿特金森技术和Masking设计高效燃烧系统。这使得增程器的发电效率高达97.5%,并且令人惊叹的是,增程器80%的工作时间都能维持在高效区间运行。在馈电状态下,整车的油耗仅仅只有4.3L/100km,这样的油耗表现对于一款多功能车来说相当出色。而在满油满电的状态下,整车更是拥有1000km的综合续航里程,每公里成本仅为4毛钱。经过计算,相比原燃油车,这款车的年均使用成本能够节省约25%,相当于每年能为车主节约9360元,对于创富者来说,这无疑是一笔不小的开支节省,大大降低了运营成本。

动力性能方面,五菱宏光增程版搭载了前置后驱布局的Hair-Pin扁线液冷电机,其功率达到75kW,扭矩输出为180N・m。这样的动力配置,使得车辆在拉送大件重件物品时,或者行驶在县乡盘山公路的上坡路段,都能够轻松应对,动力随叫随到,让驾驶者始终保持从容的驾驶感受。车辆所搭载的磷酸铁锂电池组,在安全方面进行了层层加固。不仅经过了多重安全验证,还配备了多维度的安全监测系统,并且达到了IP68级的防尘防水标准,彻底消除了用户对于电池安全的顾虑,让日常用车更加安心。

在操控性上,五菱宏光增程版采用了麦弗逊前独立悬架,这种悬架设计能够让车轮在遇到颠簸路段时,与路面保持良好的贴合,从而有效提升整车的行驶稳定性。其相对偏软的悬架阻尼,能够很好地过滤掉路面多余的振动,无论是城市道路的行驶,还是县乡路况的复杂环境,都能应对自如。而后钢板弹簧的非独立悬架则通过5片簧的结构,增强了整车的承载能力,满足了多场景货物运输的需求。同时,后悬也增加了整车的侧向支撑,在县乡多弯道的路况下,依然能够保持良好的行车稳定性。全系车型还标配有EPS电动助力随速转向系统,让整车的操控更加精准,驾驶起来更加轻松。

空间方面,为了满足创富者的多元需求,五菱宏光增程版提供了5座和7座两种布局选择。5座版本拥有宽敞的后备厢空间,第二排座椅还能够折叠放倒,使得后备厢空间容积可以达到3.3m³,方便装载大件物品。7座版本则更注重载人场景,2+2+3的座椅布局可以灵活调整,当第二三排座椅均放倒后,后备厢能有2.1m³的装载容积,既可以满足大家庭的出行需求,也能在必要时进行一定的货物运输。

在基础配置上,五菱宏光增程版配备了8寸的悬浮中控屏,大屏化的设计不仅显示效果清晰,倒车影像功能的加入也提升了日常泊车的便利性。车内还配备了前蒸空调和顶蒸空调,能够高效地调节车内温度,让驾乘感受更加舒适。主被动安全方面,全系车型配备了ABS+EBD,在阴雨天等情况下可以有效防止打滑侧翻,车内还配备了主副双气囊,进一步保障了出行安全。

五菱宏光自2010年诞生以来,凭借着出色的产品实力和超高的性价比,获得了超过600万用户的认可。此次全新五菱宏光增程版的亮相,不仅是五菱品牌在新能源领域的一次重要突破,更是对“人民需要什么车,五菱就造什么车”这一理念的又一次完美诠释。相信这款车正式上市后,将会再次成为市场的焦点,为广大创富者带来更多的价值和便利。