在中大型 SUV 的领域里，2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版凭借自身一系列的特性，成功走入消费者的视野。今天，我们就全面深入地评测这款车，看看它在各个方面有着怎样的表现。

2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版的外观有着创新的设计风格。前脸的封闭式中网设计，让车辆在拥有传统 SUV 大气特质的同时，也带有了类似新能源车的那种科技感。前车标下方以及前保险杠下部的小尺寸进气口，满足了车辆前脸的散热需求。前大灯延续了双层 LED 的设计形式，并且加入了流水式转向灯，点亮时的视觉效果较为亮眼，发光的 LOGO 在夜间能有效提升车辆的辨识度。前保险杠两侧仿进气口的造型，为车辆增添了一些运动气息，而全车多处细节的黑化处理，像黑化的轮圈和后视镜，营造出一种既沉稳又带有个性的氛围。

从车身侧面来看，线条比现款途昂更加舒展流畅。侧窗下部线条在 C 柱和 D 柱之间不再采用上扬走向，使得整车侧面视觉效果更显平缓、大气。值得一提的是，该车采用了与车身齐平的隐藏式门把手，这种设计让车身侧面看起来更加简洁，同时在一定程度上降低了风阻。其长宽高分别为 5158/1991/1788mm，轴距为 2980mm ，车长相比现款车型增加了 106mm，宽度增加 2mm，高度增加 15mm，轴距保持不变。

坐进车内，2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版采用了大量翻毛皮材质，触感较为柔软舒适，搭配蓝色缝线和银色装饰，营造出一种豪华又温馨的氛围。车内配备了三块屏幕，仪表屏和副驾屏镶嵌在中控台内，中控屏则是悬浮式设计。

方向盘采用触摸式按键，操作方便，反应灵敏，同时引入了 ID. 系列同款的怀挡设计，这种设计不但节省了中控台下方的空间，还让驾驶者在换挡操作时更加轻松顺手。中控台下方设有无线充电面板，方便驾驶者为支持无线充电功能的手机充电，避免了线缆的缠绕。旁边的多功能旋钮带有显示屏，通过旋转和按压操作，可以实现对音量调节、驾驶模式切换、氛围灯模式调节等多种功能的控制，操作直观便捷。下部还有一个较大的储物空间，可以用来放置钱包、手机、水杯等日常物品。此外，MOS 3.0 GP 智慧车联系统实现了 6 屏联动，包括仪表屏、中控屏、副驾屏、HUD 抬头显示以及两个后排的娱乐屏（如有选装），进一步提升了车内的科技感和整体的交互体验。

动力方面，2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版搭载型号为 DYN 的 2.0T 汽油发动机，这属于大众第五代 EA888 发动机。该发动机采用了 VTG 可变截面涡轮技术，压缩比为 10.5:1 ，最大功率达到 200 千瓦，峰值扭矩为 400 牛・米 。与现款途昂搭载的 2.0T 高功率发动机相比，功率有了比较明显的提升，现款途昂 380TSI 搭载的 2.0T 高功率发动机最大净功率为 162 千瓦 。从实际驾驶感受来说，这样的动力输出能够轻松应对各类路况。在城市道路中，起步加速比较轻快，在拥堵路况下跟车也相对轻松，不会出现动力不足的情况。当需要超车时，深踩油门，发动机能够迅速响应，提供较为充沛的动力，快速完成超车动作。在高速公路上，车辆的动力储备较为充足，即使在较高车速下继续加速，也能感受到明显的推背感。

得益于较大的车身尺寸，2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版的车内空间宽敞且舒适。采用 2+3+2 的 7 座布局，能够满足多口之家的出行需求。前排座椅具备加热、通风、记忆功能，副驾还配备了电动腿托，无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能为前排乘客提供舒适的乘坐体验。座椅的包裹性和支撑性较好，长时间乘坐不易感到疲劳。

第二排座椅可以前后移动，方便乘客根据自己的需求调整腿部空间。同时，第二排还配备了手动遮阳帘，能够有效遮挡阳光，保护乘客的隐私。B 柱空调出风口为第二排乘客提供了舒适的空调温度，并且空调温度可以独立调节，满足不同乘客对温度的需求。第三排也设有独立的空调出风口，确保第三排乘客同样能够享受到舒适的空调环境。在满员乘坐的情况下，第二排和第三排的腿部空间和头部空间表现较好，不会让乘客感到过于局促。

后备厢空间宽敞，并且支持后排座椅靠背一键放倒，当需要装载大件物品时，可以将第二排和第三排座椅全部放倒，形成一个几乎全平的空间，大大拓展了储物空间。无论是搬运家具、装载行李还是放置户外运动装备，都能轻松应对。

2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱纵横版凭借外观设计的创新、内饰质感的提升、可靠的动力性能、宽敞实用的空间，在中大型 SUV 市场展现出一定的实力。当然，在市场竞争日益激烈的当下，它也面临着诸多挑战。如果你近期有购买中大型 SUV 的打算，不妨前往当地经销商处，亲身试驾体验这款新车，感受它的实际魅力。