谁在网暴领克Z10?

车旅人牛姑娘 2024-09-10 23:14:09

汽车行业现在真的非常魔幻。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

今年上半年,好几位车企董事长因为在一些论坛上的发言而被网暴。

现在网暴之风气从董事长转移到具体的产品了。

熟悉领克的朋友都知道,领克Z10之于领克品牌的意义。

某种意义上,9月5日领克Z10的的上市和8年前第一次在德国慕尼黑的品牌亮相具有同等意义。

8年前,领克品牌在德国慕尼黑宣告了它的诞生,要成长为中国高端汽车品牌;

8年后,领克携最大程度还原第二代设计语言The Next Day概念车的首款纯电产品领克Z10再度亮相,也是智能电动时代领克品牌的第一次非常重要的亮相。

独一无二、极具张力的原创设计,好用程度跃升的智驾和智舱系统以及领克品牌的传统优势——极具质感的底盘和操控感,让领克Z10一举成为20-30万级纯电轿车市场最具竞争力的产品之一。

换句话说,领克Z10,你太强了,动了别人的奶酪,不黑你黑谁?不网暴你网暴谁?

时代真的变了。

以前的汽车行业,看到竞争对手出了一款优秀的产品,大家的第一反应是——我要向他学习;但是现在,许多企业的第一反应是——我要黑你,把你搞臭。

01

领克Z10的产品逻辑:

“有所为,有所不为”

“消费者就是上帝。”

这本身就是一句有问题的话。

市场竞争、商业市场更讲“一分钱一分货”。

但凡要参与市场交易的主体,无论你是品牌方,亦或是自然人消费者,都得明白这个道理。

有人攻击领克Z10还用400V架构,想澄清一下,领克Z10上市共有5个配置版本,400V和800V均有,全看用户个人选择。

但在上市后的交流中,吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰说,领克Z10这一次的产品配置设定的逻辑就比较克制,并没有跟随目前行业里热衷于堆砌配置的风气。

站在消费者用车的角度,其实400V更具性价比。当然,如果想追求极致的性能,也提供800V供用户选择。

9月10日凌晨,iPhone 16发布,但是普通用户的关注热度已经远没有以前高了。

我现在用的还是iPhone 12,有的时候,我甚至忘记了我用的是哪一代的iPhone。

尽管站在品牌的立场,但在汽车行业浸润20多年的林杰非常真诚,他坦言,现在智能电动车的更新、迭代太快了,用户很容易被“背刺”,与其担心被背刺,不如不去追求最新科技的潮流,而是选择适合自己的。

同样,领克选择用磷酸铁锂电池,一方面是磷酸铁锂电池更安全;另一方面,随着电池技术的进步,磷酸铁锂电池的续航能力也在一步步增强。

各位消费者朋友,当你感觉一款车在一定价格前提下配置过于丰富时,你不觉得哪里一定有问题吗?

要么就是它在你看不见的地方省钱了;要么,它在慢性ZISHA。

02

领克的品牌主张:

“始终坚持做自己”

20多万的领克Z10贵吗?

这是一款车长超过5米、轴距超过3米、车宽接近2米(5028mm×1966mm×1468mm,轴距3005mm)的标准的“532”C级纯电豪华轿车。

早在领克第一款产品领克01的时候,领克的产品价格就突破20万元了。

领克品牌诞生的意义也是让中国汽车品牌能够触碰到20万元以上的中高端用户市场。

什么时候你会觉得领克Z10的价格贵了?

网络黑子喷的时候。

但是网络水军是不能把领克怎么样的。

诞生8年,经历了中国汽车市场最跌宕起伏、巨大变革的8年,从高端燃油车到超级混动再到纯电动,领克什么阵势没见过?

面对血流成河的价格战,领克能坚持自己品牌和产品的价值,同时保护120多万用户免受产品价格剧烈波动之害。

面对抄袭成风的汽车设计,领克为它的用户带来了第二代家族设计语言The Next Day概念车的高端还原。

领克在每一款产品上的设计投入都是以“亿”为单位来计量的,这和那些抄袭、模仿经典的品牌有本质的不同。

在工业皇冠——汽车这个领域,坚持自己的品牌设计DNA,不仅需要资金实力,更需要历史沉淀和品牌定力。

宝马的双肾、奔驰的星河、保驰捷的优雅,不是谁都有资本和实力一直坚持下来的。

领克Z10浑身是宝。

我只举几个简单例子:

与福耀玻璃强强联手开发的行业独一无二的无横梁设计的整片式1.96㎡超大天幕,采用了多项最新科技,紫外线隔绝率达到99%,红外线阻隔率达95%。

不仅更防晒,而且更酷,这是领克品牌想要带给用户的。

Nappa真皮云感零压座椅,后排同享加热、通风、按摩。领克Z10车上的每一个位置,都是C位。

哈曼卡顿23扬豪华音响,总功率1600W,与哈曼卡顿团队深度定制开发,历时11个月反复打磨,还加入了WANOS天空音。

领克Z10同样基于吉利控股最强大的最新一代浩瀚架构打造,高配配备智能双腔空气悬架。

行业唯二(另一个是特斯拉)全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片,使用亿咖通·马卡鲁算力平台,CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。

为了延续领克强大的操控实力,领克为Z10一款车做了三个独立调校,相当于一辆车的调校,投入了三辆车的成本。

不为别的,因为领克品牌的用户,格外看重驾驶质感,领克用户中的许多人,也因领克的操控实力而被深深圈粉。

智能电动车用户最关注的智驾,领克选择了超豪华品牌路特斯的机器人定制高阶智驾方案;

智舱则是口碑炸裂的魅族Flyme Auto车机。

信息茧房无处不在,我们看到的领克Z10和网络水军口中的领克Z10,完全不是同一款车。

03

购买建议:

领克Z10被黑得越狠

反向证明它越值得买

从品牌诞生以来,记忆中这是领克品牌被网暴最惨烈的一次。

事实上,这个品牌第一天出生就面对“这个世界还需要一个全新汽车品牌吗?”的质疑;

当领克Z10诞生的时候,又面对“这个世界还需要一款领克品牌的纯电轿车吗?”的质问。

在122万领克老用户调研中,60%用户希望领克推出纯电产品。

但我其实并不想用这些数字来证明领克纯电诞生的合理性;

领克Z10的诞生已经用实实在在的产品证明了它存在的必要性。

为了证明汽车设计原创的魅力;

为了证明打造一个汽车品牌不仅仅是堆料和降价;

为了证明汽车行业的竞争可以通过硬核实力,而非雇佣水军和暗地里做一些见不得人的事。

那些网络截图假的不能再假,但可以肯定的是依然会有许多用户会被蛊惑。

但我想跟那些真正喜爱领克品牌和对领克Z10这款车感兴趣的朋友们说一句:

领克品牌,真的值得;这一次领克Z10遭遇强烈的网暴,更加反向证明了它的实力和强大。

牛姑娘说:

领克品牌从来只关注做好自己,为喜爱它的用户打造合适的、好用的产品。

领克从来没有黑过对手。

从品牌诞生看着领克成长到现在,8年时光飞逝,122用户积累沉甸甸。

人间正道是沧桑。

做人如此,做一个品牌亦是如此。

就像姜文的电影想表达的《邪不压正》。

最后,我也不知道是谁在网暴领克Z10,但它是谁,并不重要。

因为它的结局早已注定,那就是消失在历史的垃圾堆中。

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评论列表
  • YOYE 1
    2024-09-11 15:35

    不如极氪,极越,小米,智界

  • 2024-09-13 01:05

    400V+200瓦电机,弱鸡一样的还强?

车旅人牛姑娘

简介:人生如逆旅,我亦是行人。