据新华社报道，近日，特朗普于白宫签署行政令，宣布自4月2日起对所有进口汽车征收25%关税。白宫文件显示，该举措依据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，以“国家安全”为由实施。关税涵盖进口乘用车、轻型卡车及关键汽车零部件，必要时将扩展至其他零部件。特朗普称此举可促使生产向美国转移，增加政府收入、减少国家债务。然而，经济学家普遍认为，这将导致汽车价格上涨，损害消费者利益。受此消息影响，美股通用汽车周三盘后一度跌幅超8%，截至特定时间，盘前跌幅达6.3%；福特汽车盘后一度跌幅超5%，盘前跌幅超4%；特斯拉盘前跌幅1.71%。

特朗普（资料图）

此关税政策在国际上引发强烈反响。加拿大总理卡尼表示，美国此举是对加拿大工人的直接攻击，加拿大将迅速回应，或采取报复性关税。日本首相石破茂称，日本政府正考虑应对措施，并已向美国强烈要求撤销对日本加征关税。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对美国决定深感遗憾，强调关税对企业和消费者不利，欧盟将通过谈判解决问题并捍卫自身经济利益。

在汽车关税政策搅动全球汽车产业的同时，中美经贸领域的沟通也在持续。3月26日，中方高层应约与美国贸易代表格里尔举行视频通话。双方围绕落实今年1月17日中美两国元首通话达成的重要共识，就双边经贸领域重要问题进行了坦诚、深入的交流。中方就美以芬太尼为由对华加征关税、有关301调查以及拟出台“对等”关税等问题表达了严正关切，期望美方回归平等协商解决问题的轨道。

汽车贸易（资料图）

美方表示，双方坦诚对话至关重要，有助于解决现存问题，且一致认为保持稳定的中美经贸关系符合两国利益，同意就彼此关心的问题继续保持沟通。但在汽车关税等关键问题上，双方仍存在分歧，特朗普“最多宽限30天”的表态，或为在经贸谈判中向中方施压的手段。

美国的关税政策对全球汽车产业供应链冲击显著。在新一轮关税生效前，日本、韩国和欧洲的汽车制造商纷纷加快向美国运输汽车和核心零部件。由于美国政府计划加征的“对等关税”4月2日生效，对墨西哥和加拿大进口商品加征25%关税行政令的30天缓期也同日结束，2月份欧盟向美国的汽车出货量同比增长22%，日本汽车出口同比增长14%，韩国向北美的汽车出口量同比增长15%。全球最大汽车运输船公司华伦威尔森首席执行官表示，亚洲货运需求已超出运力，正积极增加运力。

韩国现代集团、德国某汽车制造商均在加大向美国的汽车运送量，从欧洲前往美国的船只数量显著增加。同时，墨西哥和加拿大境内的汽车和零部件制造商也在积极应对关税。本田试图让加、墨工厂提前向美国发货，斯特兰蒂斯将更多加、墨库存产品转移至美国工厂，并加快3月生产。美国国际汽车经销商协会首席执行官科迪·拉斯克指出，关税带来的最大不确定性在于持续时间以及最终受影响的国家范围。

美国天然气运输（资料图）

从国际局势和中美关系全局来看，美国一系列关税政策不仅损害自身经济和消费者利益，冲击全球汽车产业，也给中美经贸关系带来严峻挑战。中美作为世界两大经济体，稳定的经贸关系对全球经济稳定意义重大。美国在汽车关税等问题上的强硬立场，与中方倡导的平等协商解决问题的理念形成鲜明对比。未来双方在经贸领域如何进一步沟通、协商，能否在分歧较大的问题上达成共识，全球都在密切关注。美国紧急联系北京，特朗普又放话“最多宽限30天”，这一系列举动背后，是双方在经贸博弈中的激烈角力，最终走向何方，仍有待持续观察。