温馨提示：选择当前大扭力输出的后驱电动车，驾驶员要对自己控车能力有个正确评估才好，强烈建议在确保安全的前提下，模拟湿滑路况，比如环氧地坪大面积泼水，循序渐进测试起步加速和紧急制动情况，以此确认自身驾驶技术水平和心理承受能力，这将有利于您将来行车安全和用车安全！

其实笔者内心深处是对动力输出是有着强烈需求的，极氪X的空间表现又能满足日常八成以上用车场景，价位也算合适，所以要给予极氪X心理上的支持。

【现在是什么阻碍了您选择电动车？】

无论是极氪X、零跑C01，还是别克E5，从配置价格比表现来看，已经优于同价位燃油车了，围绕价格和产品力，确实没有必要非选燃油车了，这里我们不考虑“指标用户”的体验和感受，只是针对当前选择燃油车型的消费群体，那现在阻碍您选电动车的原因是什么呢？

以笔者用车环境为例：

1、时间成本——居住小区无充电桩，老小区短期内也不可能安装充电桩，距离充电站1公里左右，补能还是不太方便。

如果使用电车，以笔者使用手机的经验，通常我会保持高电量状态，以大多数电动车充电高效区间30%-80%为例，假定车辆CLTC综合工况续航500km，实际续航为400km，其50%续航里程为200km。笔者日常出行往返约为100km，每使用2天就要去充电，每次充电计30分钟，每周至少要充电3次，累计1.5-2小时，时间消耗不算多，只是总得记着这事儿，心理上觉得还是麻烦了点。

2、目前用车满箱油行驶700km左右，加油费用275元(油价优惠0.5元+充值赠17%折扣后约计为220元)，使用电车(15kWh/100km)+商用充电桩(1.5元/度)，约计为100元左右，相当于拿175-120元买了自己2小时，自己认为现在还能接受。

3、动力电池安全焦虑，目前网络流传的电动车正常停放/充电时起火，但好像并未有太多伤人案例。另外还担心磕碰底盘/交通事故导致电池受损，或会容易导致全损，基于耽误用车、处理售后繁琐两点，认为多一事不如少一事；

虽然电动车配置价格比已经很高，但综上所述，这是笔者短期内无法考虑选择电动车的理由，您又有哪些理由不选电动车呢？

做好以上风险警示和油电抉择顾虑之后，现在可以开开心心的聊聊极氪X这款小车了，因为空间够用、动力输出强悍、出行成本较低，所以笔者非常青睐极氪X这款小车，即便和别克E5相比，笔者心理上更倾向极氪X。

也许有些读者可能会想到强调电车优点时为什么不提“使用成本低”，在笔者日常使用环境中无法完全避免托底和交通事故碰撞，若损伤到电池包，或会导致全损，如果把全损折价考虑进来，油车那点保养维修成本可能也就不算高了。

【颜值篇】

极氪X整体造型长在了笔者审美上，只是不太喜欢头部灯组这种“小眯缝眼儿”的视觉效果，但能接受。

笔者认为极氪X的车门开启方式或会对将来用车、事故抢救带来一定困扰，所以在用车时会更注意安全驾驶。

另外值得注意的是，极氪X提供“智能感应自动门套装”包括前排感应式无框自动门+全车无门把手设计，您会选择这项高级功能吗？

极氪X采用了首尾呼应的设计风格，但笔者对车尾视觉效果更满意。

另外就事论事，笔者认为标致NEW 408的车头车尾视觉效果更棒，但极氪X整体视觉效果也能接受，并不会因为颜值差异而选NEW408，因为动力输出才是王道，对于笔者来说，只要车辆空间够用，大小不重要，小点反倒更灵活，停车入位更方便。

【内饰篇】

极氪X的内饰设计笔者用“以简为美”定义，看到14.6英寸电动滑移智慧屏时，笔者脑海中第一时间浮现的想法是：这要是用几年，北方这个沙尘，将来会不会吱呀吱呀……，所以这也是不考虑、不推荐四座版的主要原因之一，多一事不如少一事。

结合2750mm的轴距、纯电平台、使用奕泽电动版的经验，极氪X车内空间能基本满足笔者用车需求，如果日常装载运送，两厢车在这方面是有优势的，这方面上一篇文章已经聊过，这里不多说了。

【动力篇】

极氪X目前只提供一种66kWh极芯电池包，网络资料显示电芯品牌为时代吉利，这是一款三元锂电池，质保8年或者20万公里，极氪X为首任车主提供不限年限/里程的质保，这里提醒消费者要注意相关责任免除条款。

电池温度管理包括低温加热和液态冷却两种，全系标配PTM五维热管理系统、直接式热泵系统，对外供电。目前网络资料显示充电桩为选装内容。

官方CLTC综合工况续航数据为：后驱版560km，四驱版为512km(YOU版四座四驱500km)。

目前官方配置表并未注明其快充时长，查询部分汽车垂类网站也未注明该数据，但当前大多数支持快充的电动车，其30%-80%高效充电区间一般耗时为30分钟左右。

另外官方配置表也未注明极氪X百公里耗电量，部分汽车垂类网站也未注明，基于后驱5.8秒/四驱3.7秒的百公里加速时间和人情世故，该项数据应该不是“特别省”，这也是笔者之前要按15kWh/100km计算耗电量的原因。

动力电池防护方面，从电池包设计来说，主流动力电池企业研发设计、生产制造水平都差不多，极氪X门槛防撞梁采用8宫格多层吸能结构，能有效抵御来自侧方碰撞，保护动力电池安全，但托底这个事儿是当前大多数下置动力电池的电动车/插电混动车无法完全规避的，消费者自己开车小心点就好。

极氪X有后驱和四驱两种驱动形式，五座/四座后驱版搭载了高性能永磁同步电驱系统，驱动电机峰值功率200kW，峰值扭矩343N·m，零百加速5.8秒；

五座四驱版双电机驱动峰值功率315kW，峰值扭矩543 N·m，零百加速3.7秒，目前官方配置表上注明，四座版可选配双电机，两种驱动版本其他配置基本一致，价差2万元。

极氪X后驱电机含碳化硅技术，制动能量回收为全系标配内容，四驱版还配备了闪电切换智能四驱系统。

说到这里，再次温馨提示，由于后驱形式+电机输出特性，湿滑路面上，完美掌控后驱版或者比掌控四驱版需要更高的驾驶技能和控车水平，日常正常干燥路面到无所谓，一旦雨雪天气，后驱车可能会对新手司机产生惊吓，所以如果您想选极氪X，笔者建议优先考虑四驱版，一定不要在乎2万元的差价，懂得都懂。

【底盘篇】

极氪X前悬为加强型麦弗逊悬架，前悬组件中还包括横向稳定杆+竖拉杆，电动车自重较大，可能是因为这个原因，极氪X在这里才用“加强型”定义麦弗逊前悬。

后悬为集成多连杆独立悬架，同样设置了横向稳定杆。

关于极氪X的驾控和驾乘表现，只要您有过吉利旗下车型，或领克旗下车型的驾驶经验，相信您就不会质疑极氪X的综合表现，更何况电车重心相对较低，这对于车辆操控来说算是一种先天优势。

目前，极氪X购车权益中包括ME版五座后驱(原轮胎规格235/55R18)免费升级19英寸轮毂，因此我们可以理解几个配置轮胎规格一致，均为235/50R19，另外还可选装20英寸轮毂，轮胎规格为245R/45R20，直径越大，车辆驾控稳健表现相对更好，颠簸时舒适度会稍微变差，更换轮胎时成本会更高。

另外极氪X还可选装高性能制动系统，前轮可升级为Akebono四活塞卡钳+打孔制动盘，官方配置表显示升级20英寸五辐锻造轮毂245/45R20套餐包中包括该装备。

【功能配置篇】

极氪X官方配置表列出了3个配置，四座版可选装四驱电驱系统，五座版后驱售价18.98万元，五座版四驱售价20.98万元，四座版后驱售价20.98万元，若不选装除电驱系统以外的其他配置，推断四座版四驱价格应为22.98万元。

站在车身尺寸角度，这个售价确实不低，但站在空间够用、动力输出和丰富的功能配置角度，这个售价其实并不高，这完全取决于消费者个人喜好和选择。

以我们日常用车场景来说，极氪X的配置相当丰富，全系标配主要内容包括：

外观和内饰——LED投射大灯、AHB自动调节远光灯、氛围灯、无框车门、电容感应内缩式隐藏门把手、高度记忆电动尾门、隔热防紫外线全景双天幕、无边框电调外后视镜(加热/电动折叠/记忆/倒车自动翻转)、隐私玻璃、电子防眩目无框内后视镜、雨量感应式雨刮、超纤绒顶棚、电子怀档、主驾座椅10向电调(加热/通风/记忆)、副驾座椅10向电调(加热/通风)、后排座椅放倒等；

主被动安全——6气囊、双向预紧安全带、后排座椅靠背防穿刺、后排儿童座椅接口、紧急状态车门自动解锁、360°全景影像、行车记录仪、坡起辅助/陡坡缓降、ARP防翻滚、XTCS全路况智能防滑、CBC弯道制动控制、直接式胎压监测、智能制动辅助、紧急制动爆闪、低速车外行人提醒等；

智能辅助驾驶——视觉融合感知系统+跨视觉融合算法、全域主动巡航、大车主动偏移、前碰减缓、车道保持、盲区辅助、开门预警、后向碰撞减缓、自动变道预警、驾驶员状态监测、超速提醒、遥控直出直入泊车、前方侧向交通辅助、后方侧向交通辅助、交通标志识别等；

智能座舱——8155芯片、8.8英寸高清仪表、14.6英寸中控屏、抬头显示、智能场景模式、智能助理、蓝牙5.0独立音频通道、50W手机无线快充、60W充电C口、12V车载电源、高速5G网络、手机无线投屏、整车OTA升级；

双区自动恒温空调、前排电动隐藏出风口、B柱出风口、主动式座舱温控/清洁、AQS空气质量检测、智能香氛、CN95空调滤芯；

手机app远程控制、UWB智能钥匙、支持智能硬件生态扩展、车载应用市场等，即便选丐版，车辆功能配置对于大多数消费者来说都过剩了，您说对吗？

五座版四驱 VS 两驱配置差异：

电驱系统(前)、方向盘加热、13扬声器YAMAHA环绕立体高级音响(后驱为7扬声器)、轮胎规格差异(购车权益包中免费升级)。

四座版后驱 VS 五座版四驱配置差异：

少了前驱系统，多了智能灵动中岛、副驾4D云端零重力座椅、后排座椅电动翻折、14.6英寸电动滑移智慧屏、Touch Bar触控方向盘、自定义魔方空间。

综述：

通过以上解读，极氪X该怎么选就很清晰了，注重性价比又有一定驾驶经验的，丐版无疑是最佳选择；

或对加速表现有更高要求，或者驾驶技术不咋熟练，又经常面对湿滑路况，五座四驱版则是更合适的选择，对于持有20万元购车预算的消费者来说，2万的差价应该问题不大；

极氪X的个性之选为四座四驱版，但要结合用车场景考虑清楚，笔者认为四座两驱版意义不大，不如五座四驱版适用范围更广。

如果极氪X在空间方面能满足您的用车需求，又符合您的购车预算，这几款配置您会怎么选呢？

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