当地时间周四(7月25日)，美国国家航空航天局(NASA)表示，在工程师完成波音公司“星际客机”问题修复工作之前，两名美国宇航员将留在国际空间站，且尚未确定返回日期。

经过三次推迟后，这次NASA直接不再宣布具体返回日期。

NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇，经过数周的故障排除和测试后，正在取得巨大进展，但还没有准备好宣布返回日期。

“我们的目标是让宇航员Butch Wilmore和Suni Williams搭乘星际客机成功返回地球，准备好了就马上回家。”斯蒂奇承认，万一波音飞船故障一直修不好的话，NASA也有备用方案，那就是让SpaceX的龙飞船接回被困的宇航员。

美两名宇航员被困国际空间，去时胆战心惊，回时遥遥无期

2024年6月5日，美国NASA的两名宇航员——58岁的苏尼·威廉姆斯和61岁的布奇·威尔莫尔搭乘波音公司“星际客机Starliner”飞船，从佛罗里达卡纳维拉尔角空军基地成功发射，前往国际空间站执行任务。

在前往空间站的路上，“星际客机”多次出现氦气泄漏，总共28个小型推进器中有5个处于失灵状态，还有推进剂控制阀门运行障碍，尝试了两次后才侥幸对接成功。

原计划的8天旅程，现在已经超过50天，两位老航天员已经崩溃

原计划在为期8天的任务结束后，于6月14日返回地球。

目前，两位老航天员被困空间站已经超过50天。这对于58岁的苏尼·威廉姆斯和61岁的布奇·威尔莫尔来说是个巨大的挑战。

现在美国被困宇航员的补给可能已经消耗殆尽。

NASA已经宣布不再公布被困宇航员具体返回的日期，估计回来之前也不会再让他们露面。

NASA正在算账，马斯克这次要大赚一笔

这次NASA已经公开表示，万一波音飞船故障一直修不好的话，那就是让SpaceX的龙飞船接回被困的宇航员。

该事件发生以后，马斯克提出使用SpaceX的载人龙飞船来救援这两名宇航员，并向NASA开出了高达3.5亿美元的价格。

这个费用已经大大超过了本次航天任务的预算。NASA现在所谓的正在取得巨大进展，也许是在跟马斯克讨价还价。

NASA不会出这笔钱，波音也不愿意当冤大头

波音公司明确拒绝了马斯克提议。一个重要原因就是波音公司已经为宇航员购买了高额太空保险。这意味着在宇航员遇到意外情况时，保险公司将承担赔偿责任。

NASA考虑的是“面子”，波音考虑的是“成本”，马斯克考虑的是“生意”。

NASA现在要做的就是如何协调好三方的利益。

NASA的是“面子”是否值3.5亿美元。

这个答案是肯定的。如果这次美国两面宇航员真的死在了国际空间站，美国航天的损失可不仅仅是3.5亿美元这么简单。

这个灾难如果真的发生，对美国航天事业造成的冲击不亚于哥伦比亚航天飞机的爆炸。

哥伦比亚航天飞机爆炸后，美国政府叫停了航天飞机项目。这让美国的航天事业一度陷入低谷。

这次如果被困美国宇航员不能返回地球，美国会不会叫停载人航天任务？

估计至少会叫停NASA的商业载人航天项目。美国的登月计划估计也会受到影响。

马斯克狮子大开口的主要原因就是，现在用paceX的龙飞船接回被困的宇航员，已经成为唯一的选择。

波音公司的故障飞船已经修了快两个月了。如果是小问题估计早就修好了，现在基本上可以确定这艘故障飞船已经无法安全返回地球。

话说回来了，就是波音公司自己宣称已经修好飞船，估计NASA和两名宇航员也不会放心。

毕竟前面的“惊魂之旅”已经让NASA和两名宇航员感到后怕。

还是那句话，现在NASA不敢拿两个宇航员的生命去开玩笑，准确的说是不敢拿美国航天的信誉去开玩笑。

现在国际空间站的对接口已经用完，就是波音公司想再用一个好的飞船去接回宇航员也不可能。现在对接在国际空间的俄罗斯的联盟号飞船或SpaceX的龙飞船成了最佳的备选方案。

考虑的现在美国和俄罗斯的关系，马斯克的龙飞船成了唯一的选择。

如果马斯克最终用龙飞船成功接回两名被困宇航员，不仅可以大赚一笔，还可以狠狠的打击一下竞争对手波音公司。以后NASA的订单估计都会给马斯克。

如何接回被困的美国宇航员已经不是技术问题，而是利益之争。