一款中大型豪华轿车，如今在市场上跌至25万多点，还是没有人愿意买单了，可以说现在的汽车市场格局发生了明显的转变，很多车企只靠大幅度降价，还是没有办法挽回销量的，就拿这款捷豹XFL来说，目前这款车在市场上降幅已经达到了14万，可还是没有多少人愿意为其买单。

我们都知道，现在国内燃油豪华车的竞争压力是很大的，要知道现在的新能源纯电车主打区间也是中高端豪华车，这种局面下，实力不够强的燃油豪华车想要获得好的销量，难度是非常大的，就算是宝马5系、奥迪A6L等车型，降幅也都超过了10万，即使拿出如此大降幅，一线豪华品牌都很难看到前几年的风光了，更不要说是二线豪华品牌研发的车型了。

这款捷豹XFL在大降价的局面下，在10月份依然仅仅卖出了796辆，这个成绩相对来说还是非常冷淡的，那很多消费者也关心这款车目前还值得入手吗？今天我们就来盘点下这款车。

先从设计上来看，新车的前脸采用家族化的菱形矩阵式进气格栅，双J字形大灯和修长优雅的车身姿态都具有很不错的辨识度，而且新车的中网饰框、侧进气口装饰、侧翼饰件、车窗饰框、车身侧裙等部位融入鎏金色点缀，整车还是有一定的气场，但是对于年轻人来说，确实也没有很强的吸引力。至于空间方面，新车的车身长宽高分别为5102x1890x1456mm，车身轴距达到了3100mm，这个级别的豪华车型，空间乘坐自然是不错的。

尾部的设计方面，新车的设计风格和前脸也有不错的呼应，厚实饱满的整体布局显得比较有立体感，另外双勺样式的灯带结构，点亮后有着颇为精致的灯光效果。

打开车门，新车的车内使用大面积木纹饰板和真皮材质进行包裹，质感看起来还不错，另外中控标配12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和11.4英寸悬浮曲面屏，前排还带有3D浮雕捷豹图案，此外新车后排座椅同样将会集成加热、通风、按摩、腰部调节等实用功能，乘坐舒适度还是有不错的保障，但是科技感方面，确实对比主流豪华车还是有一定的差距。

最后就是动力系统的设计方面，捷豹XFL搭载2.0T+8AT动力总成，其中发动机划分高中低功率调校，精英豪华版车型最大功率200马力，尊贵豪华版车型最大功率为250马力，旗舰运动鎏金版最大功率300马力，新车还全系标配Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，拥有4种驾驶模式，并支持自定义驾驶风格，整车可以说还是有一定的行驶质感。

中大型豪华轿车，目前在市场上依然有不错的消费群体，但是目前国内20多万的中大型纯电车，在科技感、智能化、动力操控方面的表现，都是不逊色燃油豪华车的，这款捷豹XFL不管是从品牌还是产品素质而言，都是很难翻身的。对于这款二线品牌研发的中大型豪华轿车，你是如何看得？