石油在现代国家的经济中扮演着至关重要的角色，堪称是工业国家的生命线。
截至2021年9月，日本石油储备量达到了145天消费量，加上企业商业店铺储备90天，产油国联合储备6天，总计241天，高居全球石油储备量的榜首。
作为对比，我国的石油储备量尚不足90天，没有达到国际能源署规定的储备量合格线。
日本作为一个岛国，国内资源匮乏，到底是怎么做到能源储备世界第一的？我们可以借鉴日本的经验吗？
从历史角度来看，日本的石油产业其实经历了从无到有、再到兴盛转衰的过程。早在19世纪中叶，日本还处在闭关锁国的状态，对于石油的需求几乎为零。
但随着与外界交流的增加，特别是与美国和欧洲的交往增多，石油逐渐进入了日本的视野。
到了19世纪末，随着工业化和现代化的推进，石油逐渐成为日本不可或缺的资源，但是日本的地理环境使得其国内石油资源极为有限。
尽管日本列岛拥有一些油田并让上世纪的日本小小繁荣了一把，但如今无一例外面临着枯竭的问题，产量远远不能满足国内需求。
例如北海道油田，它是日本最大的油田，位于北海道西南部，主要集中在苫小牧、登别和厚真町等地区。
该油田是目前日本国内最重要的石油和天然气产地之一，自1960年代以来一直进行大规模的开采。
据勘测北海道油田的石油储量约为1800万吨，天然气储量约为240亿立方米。北海道油田作为日本最大的油田，日产量在1970年代曾达到约30万桶，但如今已经面临枯竭。
根据日本石油协会的数据，北海道油田2019年仅为约6万桶，这远远不能满足日本每天约450万桶的石油需求。
再比如位于日本本州岛中部的本州油田，主要包括秋田、山形、福岛、茨城地。据勘测这片油田的石油储量约为1200万吨，天然气储量约为35亿立方米。
早在1950年日本石油公司、出光兴产株式会社便对其展开运营。不过与北海道油田一样，本州油田也面临着产量逐年下降的问题。
本州油田的产量巅峰同样是在1970年代，曾达到约12万桶，但到2019年仅为约3万桶，根本满足不了日本国内的需求。
除了这两个油田以外，日本境内只剩下一些小油田，比如高知、德岛和香川等地区的油田。但他们的勘测结果十分令人失望，石油储量仅为300万吨，天然气储量也才7亿立方米。
被逼无路的日本人只得将目光放在了海上油田上，近海油田便是他们近些年努力的结果。
近海地区开发的油田主要包括东南海、南海和东海等油田，他的石油储量比日本国内目前所有油田加起来的储备量都大。
不过凡事有个但是，近海油田虽说储备量巨大但开采十分困难，技术和资金要求极高。
直到现在日本都没有很好地解决它的开采问题，目前开采量还是不堪入目，日产量在2019年仅为4万桶。
如此匮乏的石油资源，但日本的工业地位却是有目共睹的，大至船舶汽车小至半导体芯片，日本的工业实力都不容小觑。
根据数据报道，日本国内石油储备量达到了惊人的5.3亿桶，可供国内至少160天的正常运转，日本究竟是怎么做到的呢？
日本屯油的秘诀作为一个资源匮乏的国家，日本对外部能源的依赖度非常高，它自己也心知肚明。
为了保障国家的能源安全和经济稳定，日本政府采取了一种独特的石油储备方法——“买一半存一半”。
所谓的“买一半”是指日本在进口石油时，只将进口石油的一半直接用于消费，另一半则储存起来。
这就使得日本可以在突发情况下，如石油供应中断或政治危胁时，依靠储备石油来保障能源的稳定供应。
不仅如此，存一半石油还可以保证日本国内经济稳定，如今国际石油市场价格波动频繁，多亏了日本丰富的石油储备，使得日本可以避免在油价高时过度消费，并且日本政府还在油价下跌时，大量购入降低整体的购油成本。
那“存一半”日本是如何存的呢？其实日本的石油储备体系由国家储备和企业储备两部分组成。
国家储备由政府管理，主要用于应对国家层面的石油供应短缺或中断的情况。企业储备由企业自主管理，主要满足企业自身的经营需要。
至于储油设施，日本建立了大量的储油设施，陆地储存是最常用的方式之一，通过储罐等方式将石油储存于陆地上。
海上储存也是常用的方式之一，通过油轮等方式将石油储存于海上。此外日本还采用地下储存的方式，将石油储存在地下岩层中。
为了保障国内石油储备足量，日本政府特意通过立法手段，制定了《石油储备法》等法律法规，为石油储备战略提供了法律保障。
这些法律法规明确了政府和企业的责任与义务，规范了石油储备的规模、方式和使用条件。
而除了“买一半存一半”这一国策之外，日本政府还想了诸多办法保证石油的正常供应。
比如多元化进口渠道，为了降低对单一国家的依赖，日本积极开拓多元化的进口渠道。
就比如中东作为主要的石油供应来源地，与日本保持着长期稳定的合作关系占了他们60%以上的石油供应。
但日本可不在一棵树上吊死，如今它积极地开拓非洲、东南亚等地的石油资源，早早地与他们签订了备用石油供应协议，可以说哪怕没了中东的石油供应日本在短时间内也不惧。
其次便是环保与节能并重，在推行石油储备战略的同时，日本政府十分注重环境保护和节能工作。
日本政府通过征收环境税、推广节能技术等措施，鼓励企业和民众减少能源消耗、降低碳排放。
这种环保与节能并重的做法，不仅有助于保护环境、促进可持续发展，也有助于降低对石油的依赖、减少石油储备的需求。
通过推行极致的石油储备战略，日本在保障能源安全方面取得了显著成效。庞大的石油储备量为其应对突发事件提供了坚实后盾，有效缓解了供应短缺或中断带来的压力，也奠定了东京湾区经济腾飞的基础。
东京湾经济奇迹东京湾区的发展史可以追溯到江户时期（17世纪末-19世纪中期），当时东京还被称为江户。随着经济的发展和人口的增长，江户逐渐发展成为了一个繁华的城市。
时间来到19世纪末，经历过明治维新的后，日本决定将首府京都迁至经济更为发达的江户并正式改名为东京。
20世纪初期，东京湾区的经济和人口迅速增长。这一时期，日本进行了大规模的基础设施建设，包括建设新的港口、铁路和公路等交通设施，以及扩大电力、水和卫生设施等公共服务。
但是在第二次世界大战期间，东京湾区遭受了严重的战争破坏。在战争初期，日本政府将东京湾视为重要的军事基地和海军基地，因此在战争中遭受了猛烈的攻击。
尤其是在1945年，美军对东京进行了大规模的空袭，东京湾的港口和工业区成为了攻击的主要目标。
这些攻击导致了许多建筑物被摧毁，基础设施严重受损，大量的人员伤亡和财产损失。
在战争结束后，港口和基础设施虽然得到了重建，但是随着经济的恢复和发展日本发现一个重要问题，那便是多年的战争使得自己国内几个油田已经枯竭。
对此日本政府立刻做出了调整，也就是我们上面所说的各种石油储备战略，这才使得东京湾区重新步入正轨。
随后东京湾区再次成为日本经济发展的重要引擎，在20世纪50年代和60年代，日本经济实现了快速增长，这一时期也被称为“日本奇迹”。
随着经济的增长，东京湾区的人口也不断增加。根据日本总务省的数据，1950年东京湾区的人口约为800万人，而到了2019年已经增加到约3800万人。
如今的东京湾区以金融、科技、商业和制造业为主要产业，汇聚了众多跨国公司和日本大型企业，如三菱、丰田、索尼等。
这些企业不仅为湾区创造了大量就业机会，还吸引了大量人才涌入。并且东京湾区的金融业也十分发达，拥有东京证券交易所等重要的金融市场和金融机构。
交通方面东京湾区更是拥有世界上最繁忙的港口之一——东京港，港口货物吞吐量达到1.5亿吨，集装箱吞吐量达到300万标箱。
这些数字不仅代表了东京港的货物运输量，更是反映了日本如今繁荣的贸易活动情况。
所以总的来说，日本能在资源如此匮乏的小岛之上有着如此成就，的确有着他们的本领。
石油关乎经济兴衰，是一个国家走向强大的依靠，我国石油储量虽然多，储备量却仍未达到国际标准，从这个角度来说，或许日本的处理是值得我们借鉴的。
对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。
参考资料：
[1]《日本石油储备体系研究》,李晓乐
[2]《经验与教训：日本石油储备战略的再认知》,伊晓亮，现代日本经济
[3] 日本拥有240天战略石油储备，首次释放国家储备
[4]日本政府宣布释放石油储备，新华网，2021.11.14
