12月7日，空客表示，其2022年共计交付大约700架飞机的目标无法实现。削减今年的交付目标，预计全年的产量约为700架。11月交付68架飞机，并调整2023年和2024年A320系列飞机的生产速度至每个月65架。
值得一提的是，这是空客今年自7月之后第二次下调目标交付量。在7月下调目标之前，空客预计其将完成720架飞机的交付量。
（来源：子图网）
现在放弃交货目标，空客表示，这是在整个航空行业供应链中断过于严重，而且无法克服的背景下做出的决定。同时空客也表示，虽然放弃了今年的交货目标，但是不会“严重低于”指引标准。
从小型零部件到发动机，航空业一直受到零部件短缺的困扰。再加上能源价格飙升对供应商的挤压加剧了这个危机，空客首席执行官Guillaume Faury早前就发出了警告称，在明年年底之前，该情况不太可能有改善。
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空客放弃交付目标是因为零部件短缺，或许这其中也与俄罗斯有一些关系。12月2日，空客的相关负责人透露信息称，该公司将在数月内停止在俄罗斯进口的钛。作为一种战略金属，钛在飞机发动机和大型飞机起落架上的作用可不小。而世界上最大的钛生产商就是俄罗斯VSMPO-AVISMA公司，为全球航空航天工业提供了高达30%的钛，其中就包括空客60%的需求。
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虽然西方国家对俄罗斯制裁，但是钛也没有受到限制。只是现在空客自己决定停止在俄罗斯进口，估计这会加剧零部件的短缺。同时，同样因为对俄罗斯制裁，空客原本为俄罗斯制造的大量飞机无法交付。而这也是空客在7月时削减交货目标的重要指标之一。
距离今年结束没剩多少时间，空客宣布直接放弃交付目标，俄罗斯市场也是不可以避免的一个因素。文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺
