零跑作为一家面向国际化的新能源车企，凭借出色的性价比，以及优异的产品性能，受到了比较多消费者的关注和认可。

旗下的零跑C10，官方表示，自上市后销量稳步持续上涨，3月份销量4744辆、4月份销量5368辆、5月份销量5411辆、6月份销量5470辆、7月份7386辆。并且，C10的热销，带动了零跑汽车全系销量的迅速攀升，据悉，8月品牌月销30305台。

从零跑C10的销量数据看，表现是相当不错的。那么，零跑C10的产品实力如何？

零跑C10的外观设计，采用了封闭式格栅，符合当前电动车的设计趋势，同时赋予了车辆简洁而现代的外观，零跑C10前脸的贯穿式日间行车灯，与两侧的LED大灯组合，提供了良好的视觉效果。

零跑C10的车身侧面，线条流畅，车门上的门把手隐藏式设计，让侧面的平整度更高。零跑C10采用了18英寸的铝合金轮毂，多幅式枪黑色很是霸气，车身线条平直修长，对车身比例有一定修饰效果。

零跑C10尾部，同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，增强了车辆的整体感和辨识度，车尾上方的高位刹车灯，为零跑C10的行车安全，提供了额外的保障。

零跑C10的内饰只有两种颜色可选，这款紫色的内饰能够提升车内档次。10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，提升了车内的档次。

零跑C10的车机系统，界面简单，操作容易上手，还配备了语音控制系统，支持连续性语音控制。方向盘带有多功能按键，皮质的材质包裹手感佳。

零跑C10车机使用的是高通骁龙8295，因此车机无论清晰度和流畅度均比较高，反馈速度也快。UI的设计也比较清晰，零跑C10屏幕下方布置了面积较大的分页菜单，操作起来也比较方便。

乘坐方面，零跑C10这台车轴距达到了2825mm，其轴距还是非常有优势的，前排座椅采用符合人体工程学设计，前排座椅支持电动方式调节，零跑C10的主驾驶座椅，支持位置记忆功能，像前排座椅加热以及座椅通风功能，厂家支持额外选装。

零跑C10的后排地台，也进行了纯平式处理，全家人出行也不会感觉拘束，营造出了舒适的乘坐空间。

零跑C10的后排座椅，可以按照40:60的比例放倒，从而将后备箱的容积从370L扩展到835L，便于携带大件物品。

零跑C10的动力系统由发动机和电动机组成，1.5L发动机马力为95Ps，电动机总马力231Ps，电动机总扭矩320N·m，采用了后置单电机布局，并且是一个后置后驱驱动方式。匹配固定齿比变速箱。

零跑C10这款车型的零百加速7.68秒，动力表现尚可。适合城市日常驾驶的需求，在运动模式下，车辆的加速反应变得更加敏捷，同时通过高效的能量回收系统，有效管理了能耗。

零跑C10的底盘，采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，整体为一个舒适性的底盘，零跑C10底盘的通过性和过滤性都很不错，在城市或者山区都有亮眼表现，能适应多种复杂的场景。

零跑C10的方向盘，转向力度适中，确保了精准的操控感，使得驾驶过程轻松自如。车辆的底盘设计坚固，无论是快速转弯还是紧急制动，都能保持车身的稳定，零跑C10，在通过不平坦路面时，悬挂系统能够有效地吸收震动，确保了乘客的乘坐舒适度。

智能驾驶辅助系统方面，零跑C10，拥有包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等主动安全功能，可完成全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，提升了零跑C10日常驾驶的安全属性。

零跑C10，这款车型还搭载融合128线程激光雷达、2个前视双目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等多达30个高精外部感知硬件，为高阶智驾的实现打下基础。

总的来说，零跑C10在外观、内饰、智驾和动力等方面都有一定的优势，但也存在一些需要改进和提升的地方。在竞争激烈的新能源车市场中，它需要不断优化产品性能，提升用户体验，以满足消费者日益多样化的需求和更高的期望。