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转眼间，大兴机场已开通好几年了。当年开通时的赞美之声，至今余音绕梁。开通后刚好遇到不同寻常的三年，一直没机会体验。阳春三月，终于安排了北京之行，以前走首都机场，这新的地方，也必将带来新的体验。

到达大兴机场

从广州到北京，近3小时的航程，坐着还是挺辛苦。选择了下午的航班，到达大兴机场的时间不到6点，透过飞机的舷窗，航站楼看起来和其它地方并无太大差别，但机场面积广阔，显得很空旷。

出站

下了飞机，跟着指示牌开始出站，前往地铁站。机场大，花费的时间就长，从飞机降落到抵达地铁站，足足花费了半个多小时。只顾得赶路，到了地铁站才想起，忘了好好看看大兴机场。后来一想，这出站应该也看不到什么，就留到返程再说吧。

机场线站台

连接机场和城区的叫大兴机场线，搭乘的方式和普通地铁一样，只要在手机上开通乘车码，扫码直接进站，还是挺方便的。记得上次到北京，还需购买交通卡。

机场线车厢

和普通地铁不同的是，列车的内部装饰及座位和复兴号有点像，坐起来还挺舒服。因为是扫码进站，没有座位号，所以是随便坐的。当然，35元的票价也比普通地铁高得多。中间只停靠一站，名为大兴新城，终点站叫草桥。

好像是无人驾驶

草桥站位于丰台区，到了这里，就无缝接入到北京普通的地铁网。从大兴机场到草桥，全程只需要19分钟。以前想着这大兴已经快到河北了，坐趟飞机得多不容易呀，有了这条机场专线，只要速度够快，距离果然不是问题。

座位和高铁一样

广州白云机场就缺少这样一条机场专线，已经部分开通的广东城际，未来全线贯通后，应该能弥补这个不足。珠三角地区的城市分布，相比北京来说，要更加分散，交通路线的布局也更复杂。

候机大厅

第三天返回的时候，订的是早班机，为了不误机，前一天晚上将酒店换到了草桥站附近。因为是第一次，有点不放心，就起了个大早，坐上了第一趟列车，到了机场才发现，来的有点早，这个效率，看来是自己多虑了。

候机楼内的天井

当然，早到也有好处，正好有空慢慢欣赏大兴机场，以弥补来时的遗憾。其最有特色的就是穹顶的设计，由各种漂亮的弧线组成，显得十分大气。在登机口的旁边，还发现了一个室外的天井，里面种着北方特有的白杨，中间立着玻璃雕塑，颇具现代感。只是还有些春寒料峭，实在不敢多待。

（极客行天下）