在新能源与智能化浪潮中，汽车已从单纯的交通工具演变为融合生活场景的移动空间。最近刚上市的全新腾势N9以“科技安全全能旗舰SUV”为定位，通过创新的技术架构与人性化设计，重新定义了50万级大型SUV的价值标准。新车拥有“145”核心卖点——即一大核心：搭载易三方平台；四大场景：家商两用、可城可野；五大全能：豪华、驾控、智慧、空间、安全都很强，为家庭用户与商务精英提供了全场景出行解决方案，接下来，就让我们一起来感受一下这台全新“全能”大型SUV实力到底如何。
外观方面，腾势N9的的造型设计融合了东方美学与现代科技，以方正的车身轮廓与流畅的线条勾勒出旗舰SUV的磅礴气场。车头设计灵感源自中国传统建筑的“天圆地方”，粗壮的横向线条与“顶天立地”前脸造型，搭配双星冕大灯，展现出庄重而不失力量感的视觉冲击。AGS 外置式主动进气格栅在闭合时与前脸浑然一体，开启时则形成悬浮式视觉效果，兼顾空气动力学效率与设计美感。
车侧以上下以1:2的经典比例呈现纵向建筑感，纯平车门与隐藏式水切线工艺让车身如现代建筑的玻璃幕墙般简洁优雅。平直车顶对后排空间很友好，悬浮式车顶设计增添了时尚感，车辆配备了隐藏式门把手和上扬的裙线，标配22英寸多幅星曜轮毂搭配红色六活塞卡钳，看上去时尚动感，轮胎规格为275/45 R22，扁平比较低，老实说这种轮胎的舒适性体验并不算好，不过对操控还是有好处的，抓地力和稳定性挺高，超宽电动侧踏板的加入，则让老人与儿童上下车更加便捷。车辆配备的是电动门，有6种关门方式，比如踩刹车就可以四门关闭，便利性挺高。
车尾设计延续前脸的稳重风格，宽大方正，矩阵光辉几何样式尾灯融入中国古代窗棂元素，搭配立体尾标与隐藏式后雨刮，兼具辨识度与文化底蕴。车身提供玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰、翠华瑶四种车漆，采用BASF高外观清漆喷涂工艺，形成坚硬透明的保护层，抗老化不褪色，阳光下光泽度更显奢华。
进入车内，腾势N9以“因合而和”、“家和万事兴”的设计理念打造出横向延伸的环抱式座舱。采用对称式布局，中控台层次丰富，双色内饰可选铂檀灰与云锦米2种，前者灵感源于旷野砂石，强调力量感和庄重感；后者如晨间薄雾，营造家居氛围。车内仪表板、门板以及座椅和三排扶手等位置上都大量使用婴儿级软质包覆，触感细腻柔肤还能缓冲碰撞，搭配浅黛真木饰板与环保针织绒面顶棚，兼顾豪华感与健康安全。车内采用怀挡设计，释放中央扶手区空间，提供了双50W手机充电面板，空调出风口下方保留了一排水晶按键，易三方、云辇、危险警报灯、驾驶模式以及前档除雾功能都可以用按键来控制，质感和阻尼都很出色。
中控台标配50英寸AR-HUD抬头显示、13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾屏，旗舰型还配了一块后排17.3英寸吸顶屏，值得一提的是这些液晶屏幕的分辨率都是2.5K，显示效果细腻。AR-HUD将导航信息与实景融合，驾驶者无需低头即可掌握车速、路况等关键数据；后排吸顶屏支持多角度调节，搭配帝瓦雷26扬声器（尊荣型20扬声器）音响系统与杜比全景声，为全家提供影院级影音体验。新车提供电子外后视镜选装，费用是10000元，电子外后视镜尺寸小，车内的屏幕在门板靠近A柱的位置，优点是风阻小，视野大、成像清晰，尤其是恶劣天气很好用，车外的情况能一览无余，不过从体验过的电子外后视镜车辆来看，不建议选装，电子成像对距离和空间的把握需要很长时间来适应。
AI语音助手300ms唤醒响应，1s级指令交互响应，支持六音区独立交互，三排乘客均可通过自然对话控制导航、空调、娱乐等功能，支持多指令识别，可以随时插话提出指令。另外车辆还内置AI大模型，支持AI智能体、智慧问答、泊位推荐、出行攻略等功能。
座舱的仪式感与实用性并重：启动车辆时，帝瓦雷升降扬声器会缓缓升起，配合127色氛围灯与三种香型的香氛系统，营造出剧院级视听体验；隐藏式电动出风口可语音调节风向风速，冷热风智能避让人体直吹；双50W无线快充支持风冷散热，避免手机过热。二排电动遮阳帘支持一键升降，座椅迎宾功能在上下车时自动后移，为穿高跟鞋或抱孩子的用户留出宽敞空间；智能冷暖三开冰箱容积达11升，支持-6℃-6℃以及35℃-50℃的温控，可存放18听饮料，露营时秒变移动冷饮站。
尺寸方面，腾势N9以5258毫米的车长、3125毫米轴距在同级竞品中占据优势，宽体车身（2030毫米）与1830毫米高度，不仅提升了视觉气场，更为内部空间奠定了基础。车内采用三排6座布局，实车体验感受，身高180厘米体验者坐在前排，将座椅调到最低状态，头顶距离车顶配还有接近2拳的空间余量，保持前排座椅不动，坐到二排，将座椅调到最后，腿部空间超过2拳，头部空间接近2拳，在将二排座椅调至接近2拳空间时，坐到第三排，头顶还有空间余量，膝盖距离前排座椅有约1拳的空间余量，整体空间表现不错，第三排座椅填充也比较厚实，坐垫柔软，乘坐舒适性挺高。
腾势N9的核心优势之一是其灵活的空间设计。全车6座均以VIP标准打造：前排座椅配备14向电动调节、通风加热与10点按摩功能，主驾配备的主动侧翼调节功能可在转弯时自动对被乘员挤压的侧翼进行充气支撑，减少身体摆动；副驾零重力座椅支持四向腿托，一键切换半躺模式，长途乘坐如云端漂浮，10点按摩有5种按摩模式和3种按摩强度。
中排Air SPA双零重力座椅堪称“移动头等舱”，支持横向滑动、四向腿托和14向电动调节与一键半躺，配合折叠小桌板与双50W无线充电，商务办公与家庭休憩无缝切换。第三排座椅打破传统SUV“应急座”的局限，旗舰型支持六向电动调节与座垫抬升功能，腿部空间与视野堪比部分5座车型的二排，ISOFIX接口与乘员检测系统则为儿童安全保驾护航。
通过中控屏一键切换，车内可快速变形为多种场景模式，如前排影院模式：一二排座椅平铺，配合后排液晶屏，化身私人银幕；后排大床模式：二三排座椅放平后形成1844×1497毫米的纯平空间，搭配3.2㎡天幕与双层流空调，秒变露营休憩舱；满员出行模式：6座状态下，后备厢常规容积251升，可容纳5个20寸行李箱或横置高尔夫球包，另外车内还提供有46处储物格，进一步满足日常收纳需求。
这种“一车多用”的设计，让商务接待、家庭出行与户外探险无缝衔接。例如，二排座椅横向移动后，可腾出通道方便儿童进出；三排座椅靠背放倒之后，车内变成大4座，后备厢容积拓展更大，婴儿车或滑雪板能轻松装载。
智驾部分，腾势N9搭载的是天神之眼-B高阶智驾激光版，这是一套激光雷达+视觉融合的智驾版本，硬件部分提供了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、13个摄像头（三目前方感知摄像头），搭载的是英伟达Orin-X芯片，具有拟人化控速、变道博弈、智能绕行等功能，全国无图都能开，能流畅完成多种路口的通行，如丁字形、多叉路口、环岛等路口的通行，跟车起停响应速度快，连续性强，另外还支持自动泊车、遥控泊车、断头路泊车、代客泊车等功能。
腾势N9搭载全易三方技术平台，整合三电机独立驱动、后轮双电机转向功能，使得后轮最大转向角度达到了±10°，最小转弯半径仅4.65米，双向双车道掉头可一把完成，对于一台车长超过5.2米的大型SUV来说，这个转弯半径有点不可思议，但它确实就是能够实现。另外它还有圆规掉头功能，以单前轮为支点，后轮呈“外八”姿态反向转动，实现360°原地调头；智能蟹行功能则通过前后轮同向偏转，让车辆斜向平移，狭窄车位泊入轻松自如，在后轮转向角的基础上融合双电机差动控制，能达到15°的蟹行角，灵活性大大增加。
动力方面，腾势N9搭载的2.0T插混系统与DM 5.0混动技术同源，由插混专用2.0T高效发动机+ EHS电混系统构成，发动机采用可变截面涡轮增压器和米勒循环技术，低速时的扭矩更大也来的更快，最大功率152千瓦，峰值扭矩325牛·米，前电机200千瓦，后电机480千瓦，电机总功率680千瓦，总扭矩达到了1035牛·米，即便是推动这台3.2吨的大家伙也只要3.9秒即可破百，最高车速则达到了230公里/小时，配备的是46.9度电的刀片电池，CLTC工况纯电续航202公里，综合续航1302公里，支持100千瓦直流快充，30%至80%电量仅需19分钟。
底盘悬架部分采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，另外还标配了云辇-A智能空气悬架系统，配备路面预瞄功能，通过摄像头扫描前方15米路面，提前调整阻尼与高度，过减速带如履平地；前双叉臂后五连杆结构则兼顾操控精准性与滤震舒适性。车辆的最大离地间隙222毫米，拥有21度接近角、22度离去角，双腔空悬的调节行程有50毫米，具备550毫米的涉水深度，配合电四驱以及智能地形模式，可以应对泥地、雪地、沙地等越野场景，满足可城可野的用车场景。
安全层面，腾势N9以金字塔结构构建防护体系：被动安全部分依托CTB电池车身一体化技术提升车身扭转刚度，白车身部分的高强度钢用料占比75.03%，A柱采用2000兆帕的热成型钢打造，标配9安全气囊、主驾电机预紧安全带，提供更高安全防护；主动安全层面，AEB自动紧急制动支持120公里/小时的速度刹停，低附路面增稳系统通过电机差动控制提升湿滑路面稳定性，高速爆胎时系统可毫秒级调整非爆胎轮的扭矩，进行驱动和制动力的动态分配，保持车身稳定；健康安全部分，同样做的到位，五合一智能座舱整合PM2.5过滤、负离子净化与CO₂监测以及抑菌模块等；信息安全则主要是提供了车内摄像头物理滑盖与信息本地存储，杜绝隐私泄露风险。
结语：腾势N9以38.98万-44.98万元的售价，将豪华、智能、空间与安全融合于一体。其“145”核心卖点不仅体现在参数配置上，更通过实际使用场景的覆盖，满足了用户对全场景出行的期待。无论是穿梭都市的商务精英，还是追求诗与远方的家庭用户，腾势N9都以科技之力重构了旗舰SUV的价值维度。从灵活百变的空间魔术，到无感顺滑的智能交互，再到从容全能的驾控体验，它不仅是交通工具，更是移动的生活空间
