一年一度的拉力盛事达喀尔拉力赛即将在本月底开赛，破产兄弟也将进入每年节奏最为紧张的达喀尔状态，本届达喀尔摩托车组将有空前的6位中国车手参赛，看点颇多，在比赛开始前，我们将分几期图文对参赛车队和车手的情况进行预热介绍。继KTM和GasGas厂队介绍之后，今天为大家带来的是KTM阵营的最后也是最低调的一家，胡斯瓦纳厂队的阵容介绍。

瑞典厂牌胡斯瓦纳的历史极其悠久，最早可以追溯到1689年的瑞典皇家兵工厂，一直生产枪械直到1989年。胡斯瓦纳从1903年开始生产摩托车，1978年被著名家电品牌伊莱克斯收购， 后来把摩托车业务单独剥离出来，此后又几经易主，在意大利卡吉瓦、德国宝马旗下短暂栖身之后，在2013年成为了KTM母公司旗下的第二个整车品牌。在KTM的带领下，胡斯瓦纳从2016年开始组队参加达喀尔，目前为止的最好成绩是金塔尼拉在2020年拿到的亚军。

胡斯瓦纳2023年的达喀尔阵容与去年保持一致，依旧是卢西亚诺与豪斯搭档，两位车手22年的状态都相当不错。但胡斯瓦纳不像KTM和GasGas那样幸运，由于没有冠军车手加盟，他们不但没能拿到红牛的赞助，还丢掉了Rockstar运动饮料的赞助。

达喀尔最好成绩：2020年第6、2019年第9

2022年成绩：摩洛哥第2、安达卢西亚第3、年度总积分第4

国籍：阿根廷

身高：1.71米

体重：74kg

卢西亚诺的赛车梦想源于13岁那年在自己家门口举办的拉力赛，比他大7岁的哥哥凯文也一直在为他树立榜样，尤其是凯文2021年拿下的达喀尔冠军给了卢西亚诺更大的动力。卢西亚诺正在一步一个脚印，向世人证实着贝纳维德斯家族的赛车天赋。

卢西亚诺在2022达喀尔的第一赛段就得到了教训，一次导航失误让他损失了一个多小时的时间，随后的赛段里他极力追赶但也只拿到了总成绩第13位。3月的阿布扎比沙漠挑战赛里，卢西亚诺拿到了职业生涯的第一个赛段冠军，达成了一个重要里程碑。这个赛段冠军给了他极大鼓舞，随后的摩洛哥拉力赛、安达卢西亚拉力赛和阿塔卡玛拉力赛里他拿到了两个亚军一个季军，连续三次登上颁奖台。年度总积分方面，他以6分的差距落后本田车手贝弗伦，屈居第四没能登上年度总颁奖台。

卢西亚诺吸取了在达喀尔得到的经验和教训，仿佛得到了灵丹妙药，在后续的比赛里付诸实践百试不爽，他自我感觉也像换了个人一样，在参赛经验上有了极大的提升。此外卢西亚诺也提到车队在引擎、避震和设定上有全新的调校，让他有着前所未有的信心，他今年的目标是进入达喀尔前三名。

达喀尔最好成绩：2021年第5

2022年成绩：摩洛哥第1、索诺拉第1、Silver State 300第1、Vegas to Reno第1

国籍：美国

身高：1.9米

体重：85公斤

身高1米9 的壮汉斯凯勒豪斯背后有着一段励志故事，他2019年以个人车手身份第一次参加达喀尔可惜未能完赛，2020年再次参赛不但顺利完赛还获得了第9名的好成绩。2021年，为了能获得更加强大的后援支持实现成绩上的突破，他寄希望于加入厂队，最终只有KTM的卫星车队BAS KTM愿意给他免费提供工厂赛车以及技术支持，但条件是他要承担参赛的路费和报名费。为此他几乎变卖了自己的全部家当，如此破釜沉舟的决心不但支持他获得了总成绩第五的好成绩，也为他赢得了胡斯瓦纳厂队的三年合约。

2022年的达喀尔拉力赛，首次代表厂队出赛的豪斯运气不佳，在第5赛段摔车退赛。但好在他并没有受伤，很快就在后续的比赛中找回了状态，他在摩洛哥拉力赛里战胜了包括凯文、布拉贝克和桑德兰在内的大牌厂队车手获得冠军。随后他又马不停蹄地赶回美国，横扫索诺拉拉力赛，获得了全部5个赛段的赛段冠军。索诺拉拉力赛将在2023年加入到W2R拉力锦标赛体系之中，相信对豪斯的年度积分会有非常大的帮助。相信状态飞升的豪斯会成为今年达喀尔夺冠的一大热门。

2023达喀尔拉力赛将在2022年12月31日拉开帷幕，依旧是为期两周，届时破产兄弟将为您带来全程的图文和视频跟踪报道。