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欧盟不顾警告执意对中国电动汽车加征关税，在双方进行谈判协商后，欧盟仍然顽固不化，毫无诚意的进行了小幅度的微调。欧盟对此次贸易政策截至目前毫无悔意，中方在相关方面发起贸易反制。
中欧两方在不同方向互增关税、制裁，不仅大大阻碍了相关产业的发展，损害了国家利益，还使得二者间的贸易壁垒持续扩大。欧盟对华加税，既是为了附和美的对华政策，又意以关税问题为“棍棒”，敲打中国，迫使中俄暂停合作，为乌克兰争取优势。贸易对峙，经济壁垒，中欧双方谁都无法在这场没有硝烟的战争中毫发无损，在背后获利的也只是投机的少部分人。
新能源汽车是中国近年来发展较为迅猛的行业，在世界上也处于一定的领先地位。电动汽车行业作为中国新的经济动能和增长点，现正处于蓬勃发展的上升期。
欧盟在中方及欧洲多国的警告和反对中，固执的对中国电动汽车最高加征38.1%的关税，部分品牌的最终税率接近50%。欧盟此举是赤裸裸的贸易保护主义，不仅制造、升级了贸易摩擦，还以维护公平之名行破坏公平之实。究其背后原因，同美的对华政策有着密切联系。
不久前，美国率先对中国汽车、钢铝、医疗用品等产品加征关税，紧随其后的日本以俄乌冲突为由，对大批中国企业进行制裁。再结合欧盟对中国电动汽车加征关税的做法，不得不令人感叹好一套“组合拳”。
美国对华的贸易制裁持续良久，总统特朗普在任期间大打“贸易战”，只因中国综合国家实力日渐强盛，美有了强烈的危机感。为遏制中国经济的发展，美不惜对中相关产业进行技术封锁、人员扣留。
疫情期间，美不仅不担任起大国责任，还“退群”“甩锅”一套操作行云流水，在全球防疫形势仍十分严峻的情况下，仍执意寻找借口构建贸易壁垒，从中牟利再“美美隐身”。此次对华的系列关税加征行为，一方面为削弱中国国家实力，遏制中国的经济发展；另一方面，美则抱有私心，意图以这种方式稳定世界第一的地位。
俄乌冲突进行良久，中国在倡导双方进行谈判、协商等和平方式解决问题的同时，积极应对疫情后严峻的经济形势，加大合作力度，实现互利共赢。但西方国家则借关税之名，“敲打”中国，以贸易为筹码，逼迫中国同俄罗斯断绝合作往来。这么做有利于削弱俄罗斯实力，为乌克兰争取优势，以便乌克兰在俄乌战场上受益，进而最好影响战争局势，增加谈判筹码，博取利益。
值得注意的是，在欧盟内部，有些政客和团体在对华增收关税的政策上表示支持和赞同。欧洲人民党议员马库斯·费伯就是代表，他认为欧盟这么做是个“正确的决定”。欧盟在贸易方面不能对中国的“倾销行为”视而不见，若想电动汽车产业更好发展，就必须做出反应。他狡辩为，加征关税并非贸易保护主，只是另一种进行公平竞争的措施。
很明显，这是一种扭曲事实，黑白不分的言论，举着贸易公平的旗号来合理贸易非政策竞争的行为。
西班牙能源部长特蕾莎·里贝拉也发表意见，认为必须支持欧盟委员会的提议。整个欧洲汽车工业需要得到支持，特别是西班牙汽车工业产业的未来发展，这样才能在国际市场上保持成为一个有竞争力的、现代化的、与时俱进的工业。
某些政客对欧盟的政策给予高度的肯定和支持，排除其自身立场外，加征关税的措施可能并未危及其利益，这种思想可能自身也带有一定局限性。
欧洲反对欧盟对华政策的也不在少数。早在欧盟可能加税的开始，欧洲汽车制造商们，特别是多年在中国市场经营的德国汽车制造商都表现出强烈的反对，他们担心欧盟针对中国的措施可能引发中方的“反制”和“针锋相对的报复”，从而影响到自身企业的发展。
匈牙利总理组织准备自立山头，在欧盟内部进行政党变革，从而掌握欧盟的话语权，欧委会主席冯德莱恩面临巨大挑战。
面对恶意加税行为，中方会给予相应反击。第十四届全国人大常委会第九次会议表决通过《中华人民共和国关税法》，以加强在美国或欧盟对华出口征收关税时的反制能力。对欧盟在电动汽车行业的加税的举动，中方先是宣布对欧洲的猪肉进行翻倾销调查，后又对欧洲的甲苯胺发起反倾销复审调查，期间继续征收反倾销税。
在对美日的反制举措中，根据调查的情况，决定对在铁路、机车、光伏、风电等产品方面继续征收反倾销税。中方的措施不排除是对美欧进行的反制，中方也表示，中方在必要时将采取一切必要手段，维护自身的合法权益。
欧盟在电动汽车行业的政策施行受影响最大的是其自身。美国对中国的钢铝产品需求量并不大，日本在汽车行业等领域和中国是竞争关系。前两者对中国电动汽车行业的影响并不大，反而是欧洲，是中国汽车和工业产品的主要出口地。
欧盟的加税政策最大程度上不利于中国电动汽车的出口，欧洲是中国电动汽车出口的最大市场。中方对欧方的多次反制也是有迹可循的。中国人口世界第一，市场也相当可观，如果对华发起新的制裁，贸易战的最后只会重伤双方。
欧盟甚至忘了，中国是世界第二大经济体，又是联合国常任理事国之一这个事实，他们的打压、威胁最终只会引来中国强有力的反制，并且终将影响中欧关系的大局。
在经济全球化的今天，国际间的经济合作、人才流通是必不可少的。没有谁能够退回孤岛，独善其身。交流合作才能互利共赢，贸易隔绝只会两败俱伤。贸易战在全球资源、信息流动的今天实际为伤敌一千、自损八百的不智之举。
贸易壁垒的修建，只会便宜了国际投机倒把者，并不能真正惠及国家、个人，受利的只会是且只能是少数群体。世界日益融为一个整体，历史在不断发展和进步，切不可做逆历史洪流者，否则只会葬身于历史洪流之中。
参考资料欧盟对中国电动汽车加征关税引发各方强烈反应，“中国势必发起反制维护自身权益”，2024-06-13 15:57·观察者网；
商务部回应有关中国电动汽车补贴问题：希望欧盟正视三个事实——海外网
商务部调查欧盟贸易投资壁垒，主要涉及铁路机车、光伏、风电、安检设备等——东方财富网
