随着汽车这项代步工具的常规家用化，经历了数年岁月后的汽车市场，更多自研性的造车品牌也逐渐在新兴的汽车领域崭露头角。其中零跑汽车凭借较为精准的新能源体系定位，以及坚持自主研发科技，使其能够在汽车市场上拥有较为专一化的车辆呈现体系，并可在同样的售车规格基础上实现购车成本的有效管控，而这也是其品牌能够斩获更多销量的关键因素所在。在零跑品牌所推出的众多不同车系中，零跑C10的知名程度以及售卖趋势始终较为良好，其中配置较为高端的零跑C10 2024款 530智驾版车款官方指导价为16.88万，在这样的售卖价格中，来看此车能够带给消费者怎样的惊喜？

在这款零跑C10的智能化搭载模式中，其所增添的一枚128线激光雷达为其车辆智能化体系赋予了智慧型驱动措施，这促使了零跑C10家族拥有了更精准化的自动驾驶模式，同时11个车外摄像头+1个车内摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达也在一定程度上为此车形成了较为密集的传感盔甲，在使用其进行外出驾驶时，此款车身多角度、密集化的传感反应可为驾驶员提供更鲜明的出行辅助帮助。而拥有更多的智慧化出行指南，也正是当今社会在科技主流层面上所能呈现出的购车关键点，更多年轻化的购车群体对智能驾驶方面的重视程度实则较高。

作为可以半人工、半自动化行驶的行车车辆，若其车辆驾驶者位于车体外，则可以应用遥控移动车辆功能来对其进行实时遥控，应对于日常常用的驶离停车位或倒车等情况时能够更好为车主提供帮助。在进行高速路段运行时，监测到周围路况的零跑C10在进行自动辅助变道时，还能选择更优质顺畅的车道进行自动并入，此项功能能够对使用者的快速驱车驶近目的地达到较好帮助。针对于更多路段的智慧化行驶功能，零跑C10的驾驶者也能选择更多元化的辅助驾驶功能来对其车辆进行相应路段的辅助行进，如上坡辅助与陡坡缓降功能都能带给其操作者更为顺畅且安心的实操应用，L2级别的辅助驾驶系统也能令其驾驶者更好的解放手脚，以达到更为简便又省力的驾驶境界。在倒车操作时，车辆操控者还可选用自动泊车入位功能来增强复杂地形的倒车可行性，除以上较为智能化功能外，零跑C10还占据更多智能体系行车优点，其中包含多种驾控感受与智能化操作便捷度，而这些功能在实用程度上也较为常见，在实际使用时也能直达消费者内心。

续航方面更是如此，作为一辆纯电动车款，零跑C10能够给到使用者530km的纯电驱车里程，针对于无需长途用车的车友用户来说，此项行程距离的设定足以满足其日常的用车标准，针对于较为常见的上下班通勤车主来说，如此的大里程输出率更可使其可以做到在连续很长时间不充电的基础上，仍能对自己的出行规划做出很好计划。针对于用电焦虑方面，零跑C10已经对其能源体系做出了较好性能提升，即便在空调等功能开启状态下，针对于车辆的实际用电损耗也不会对其车主造成过大困扰，同时大里程、用电更省钱的诱惑力度也确实能够贴近此类购车消费者的选车目光。

其车体内部采用的254TOPS算力的辅助驾驶芯片与高通骁龙8295车载智能芯片能够一同为其车体提供较快速的车载运算体系，通过前排乘坐位置能够应用的语音识别控制功能，能够在更多可见即可说的功能方面，为实时用车的操作感受提供省力且快速的运载支持，由于其车体所具备的智慧化特点，连续性的不同语音指令识别对其车机系统来说也不在话下，这样的功能配置可使各年龄段的用车人士皆能体验到来自于零跑C10的操控完善性。

在零跑C10的车体内部装载着全液晶形态的10.25英寸的仪表显示器与2.5K分辨率的14.6英寸中控屏幕，在视觉体验效果上能够拥有比较大气风范，同时基于各项功能于屏幕上的呈现，也能使此车的综合使用感受得到提升。此外，零跑C10所能呈现出的AR实景导航在虚拟与实际的双结合中，也能带给其使用者与常规车款不同的3D导航体验感。结合高德地图与道路交通识别功能，在实际驾驶此款车辆出行时，也更能提醒驾驶者符合交规体系，避免违章出现。而内置行车记录仪对于车辆的行驶记录也可为其车主进行运行道路重现，这款自主携带性的功能也免于其车主在后期还需自行安装。

仿皮材质的座椅贯穿全车，由于其座椅整体面部修饰方案没有过多的图案纹理，因此清洁起来较为便利。可显贴心的是此车座椅的前后排主要坐垫位置都采用了腿部加长细节处理，这样的设计元素不仅能从外观角度来说更显大气，也能从实用性角度来说使得其座椅更有支撑力、乘坐舒适度更佳。Q弹延伸的头枕靠垫也印证了这一点，同样可使其使用者在进行向后倚靠时能够拥有更舒适靠感。由于零跑C10在18英寸轮胎规格下，其轴距能够达到2825mm，车辆长宽高面积能够达到4739×1900×1680mm，对应到其车体内部，可通过后排座椅的架设得出此车的乘坐区域较为宽敞，后座且与前排座椅靠背之间距离留有较大空隙，综合可见其车内设定距离感较为良好。

在乘坐感受上，零跑C10的前排座椅除主驾位置标配记忆功能外，主副驾还可额外选配加热与通风功能对其乘坐感受进行多项助力，使其即便于冬夏季节乘坐此车也有相对应的座椅温度体系可以调节。同时，前后排扶手及杯架的标配作用也能使零跑C10在细节化的使用方面可以做到全车皆有高端化设施可用。在车辆的承载力度方面，其车体内部行李舱最大可扩容至835升、满载质量可达2340kg，应用于常规成人载物方案时，其装载力度及效果都足以符合日常家用所需。

总结零跑C10，其车身体系各项配置间的协调使用效果比较能符合当下主流的用车需求，在较为干净整洁的车身外表下，购车者也拥有多色车漆可选。贯穿式车灯与隐藏式门把手都可从外表上透露出此款车辆的时尚属性，并且其车窗防夹手功能标配于全车，外后视镜功能也选配了记忆、加热、电动调节、电动折叠等共六项功能性元素。另外在对此车实时驾驶时，其所涉及的后置单电机能够为零跑C10带来231Ps总马力与320N·m总扭矩的能效输出，使其零百加速时长达到7.29秒，最高车速能够达到170km/h。如果作为家庭用车来使用，不论在智能化、省钱性、驾控感受等方面，都能带给其使用者一定程度的出彩用车表现。

在同等价位的车款选择中，零跑汽车确实能够凭借其自主研发体系从而使消费者可以节省更多的购车成本，在这方面的表现力使其旗下车款拥有一定竞争力，大众可从对比得出结论。因此零跑C10的出现也延续了零跑家族车款在这方面的特点，从而使其最新一月的售车数量排行又在同级别车款中稳居前五。那么对于零跑汽车或零跑C10，你有何想要表达的观点吗？不妨来说说。