美国2023年的石油原油日均产量提升至1293万桶，继续领跑全球。俄罗斯的石油日均产量降至1000万桶左右，继续排在第二的位置。沙特石油日均产量略微超过900万桶，全球第三名。

2023年，加拿大石油日均产量为584万桶，位居全球第四名。第五名是谁呢，可能很多人都未曾想到是咱们中国，石油日均产量接近420万桶（年总产量近2.1亿吨），首次超过伊拉克，进入前五强。

正在看这篇文章的读者，您以前是否曾留意到我国的石油产量在伊拉克、伊朗、阿联酋、巴西、卡塔尔、尼日利亚、安哥拉、马来西亚、挪威、阿尔及利亚等产油大国之上，排全球第五呢？

妥妥地石油开采大国嘛，“贫油国”的帽子早该摘掉了吧。但国家却从未高调宣传这个好消息，主流媒体也基本没有提及中国已成功晋级为全球产油大国的位置，这原因是什么呢？

中国石油消费对外依赖度升至77.63%，创新高

国家统计局公布的中国2023年石油产量为20891.5万吨，同比上涨2%。进口石油原油数量为56399.4万吨，同比大涨11%。我国自产的石油叠加进口后，总量累计为72790.9万吨（近7.28亿吨）。

剔除对外出口的142.1万吨石油后，我国在2023年实际消耗的石油总量约为72648.8万吨。接下来就是最为简单的数学题了，用石油进口数量除以石油总消费量，得到的对外依赖度高达77.63%。

中国“贫油国”的帽子，为什么不摘下来的原因，大家现在应该都明白了吧！全球前十大产油国里面，唯有我国是石油“净进口国”，而且中国的石油进口量已连续多年位居世界第一名。

前些年，提到中国工业规模时，我们经常采用这样的描述语——约等于美国、日本、德国这三个国家工业部门规模之和。但在2022年的时候，我国工业规模已是超过美国、日本、德国之和。

而且优势已扩大至5000亿美元左右。请看数据：2022年我国工业部门完成的GDP总量约为5.97万亿美元，而美国、日本和德国这三个国家的工业部门完成的GDP合计仅为5.49万亿美元。

疯狂肯吃石油的大户还有汽车。2023年中国汽车产量、销量双双超过3000万辆，连续15年保持全球汽车产销量的领先地位。这里面约有950万辆是新能源汽车，超过2000万辆是吃油的。

截止到2023年，我国机动车保有量达到4.35亿辆，其中的汽车数量为3.36亿辆，还是全球第一名。新能源汽车崛起时间较短，三到四亿辆的全球最高机动车保有量也主要是吃油的。

造成的结果只能是这个全球第五大产油国“自己开采出来的石油远远不够用，进口量稳居世界各国之首，对外依赖度很快会达到80%”。贫油国的帽子始终无法摘下来，中国的现状是非常“缺石油”。

那我国应该咋办呢？

答案是唯一的，必须积极推动能源消费结构转型。强烈实施这个转型战略的原因不止是“环保、低碳”，更不能被美欧的战略忽悠所欺骗——不管他们是否要放弃电动汽车，我国都要积极推动。

不管美欧出台何种干扰政策、诱骗政策、市场阻碍政策，我国都需要在积极推动页岩油商业化开采技术进步的同时，全力发展包括太阳能、风能、潮汐能、核能、氢能源在内的各种新能源。

近年来，全球地缘政治波动加快，国际能源市场不稳定、不确定性因素增多，能源生产国和消费国之间的冲突与博弈此起彼伏。虽然我国当前的石油进口渠道还算相对稳定，但未来呢？

所以，我国要推动包括电动汽车在内的新能源消费转型战略，在坚持“全国一盘棋”的背景下，各地要因地制宜、分类施策，完善能源生产、消费的科技创新体系，引导各类资本进来助力。本文由南生撰写，无授权请勿转载、抄袭！