大众ID.3已经陪我们跑了两万多公里,去了5个城市,看了看大都市的繁华。每年能跑个2万公里左右,开电车是真的很划算,外每公里只要1毛钱,家里的油车已经完全闲置了,原本我和老公各开一台车上下班,现在 已经是只开电车,送宝宝上课,接着送媳妇上班,最后把车开走~ 接近1万公里的时候,车机和APP就开始提醒我们做首保,这就安排上啦。 ID3整体看上去,比较圆润,个头不大,但是搭配上还是很好的,我自己选择的这蓝色车身,加上色的车尾和车顶,感觉还是很酷的。 第二个我觉得好看的就是车灯,大灯的造型像鹰眼-样,看着还有一点犀利。挺酷的。另外就是贯穿式的灯带,连接起来也是很好看。特别是晚上,有型。
第三个方面是车身。没有很多的线条,这一点我比较喜欢,干干净净,比较清爽。 动动方面的优缺点: 好的方面是提速很快,感觉就是很劲爆,要超车,几秒钟就能够完成。不足的地方是后劲不足,特别是上了80码之后,感觉提速就差了很多。归纳下来,这个车的动力在前半程很棒,后半程稍显不足。 续航方面: 在温度比较暖和的时候,开这车还是很爽的。续航也比较准,基本上能在接近400公里,只要不是长途旅行就不用担心。但是冬天就有点拉跨。基本上只有平时续航的65%。所以,冬天充电会更加频繁。电车就是怕冷,没办法了。
费用方面: 夏天开空调,也不用担心油耗”。还有就是在市区堵车,燃油车最怕堵车,油耗会越来越高,心疼钱。开这车就一点,不用担心了。在充电方面,如果是在家里,基本上电费是可以忽略的,花不了多少。 但是,如果去商城底下充电,加上服务费,也不便宜,算下来,得一两块一度电了。
和polo一个级别的。车价就已经贵了5万。
这车颜值太低了,又小缺乏安全感,性价比也不高,最低12万。
电池成本说下
如果买比他大气的科鲁泽,7万,这5万的差价可以开十万公里