在我国北方地区用车，由于气温低会影响到车辆的各种性能，其中早上不好打火的现象尤为常见。气温越低的地方，早上越不好打火，有时要打好几次才能打着，并且打着了后还会出现怠速抖动的现象，发动机的转速表忽高忽低。一般新车时很少出现这种情况，当车辆到了五六万公里之后这种情况开始增多，车辆越老越不好打火。而夏天的时候打火是没有问题的，都是一把就能打着，这是为什么呢？有以下三方面原因。

1.新车正常，用了几万公里后出现这种情况，这大概率是由于车内有积碳造成的，其中节气门的积碳影响最大。汽车进气量的多少受到节气门的控制，节气门有一个挡板，踩油门时节气门会打开，油门踩得越深，挡板打开越大，进气量也越多。在怠速的时候，也就是不踩油门的时候，这个挡板并不是完全挡住进气通道的，而是留了一条缝隙，怠速时的空气是从这条缝隙进入的。

如果节气门上产生了积碳，会优先附着在这条缝隙附近，随着积碳的增多，就会堵塞这条缝隙，堵塞了后进气量必然就会变少。进气量变少，喷油量也跟随着变少，导致油和气都不足，当然也就不容易燃烧。比如原来喷入五个单位的汽油才能燃烧，现在就喷一个单位的，肯定就点不着了。

这种情况下如果反复打火，所喷的油就会附着在气缸壁上，附着在气缸内的积碳上面，附着在火花塞上，导致汽油都积攒在一起，使缸内汽油数量太多。最终即使进气量正常了，也会使混合气浓度太高而不易着火。因此就会出现若是打了好几次都没有打着，往后就很难再打着了。怎么解决这种情况呢？只需要踩着油门打火即可。因为踩着油门后，节气门的挡板会打开，不再从那一条缝隙进入了，进气量大大增加，喷油量也跟随着增加，打火就会很容易。

2.汽油雾化效果差。汽油在气缸内燃烧，如果是一滴油在里面，是不能燃烧的，必须雾化后，变成细小的汽油蒸汽，与空气混合后才能正常燃烧。而气温越低，雾化效果越差。就像水的蒸发一样，一盆水在夏天几天就蒸发没了，而在冬天几个月水还在。所以说，天气特别冷的地方，雾化效果差就会导致不容易打火。解决方法依然是反复踩油门打火，使进气量增加，喷油量也增加。

3.电瓶性能降低。温度对电瓶性能的影响非常大，电瓶在低温环境下，其电容量会下降，输出的电流减小。电瓶最佳工作温度大约是25℃。在这个温度下，电瓶的容量和充放电效能均能达到最优。在0℃以下时，电瓶所储存的电量会减少高达30%，就如同新能源纯电车一样，在冬天续航能力至少要打8折，甚至有的会更低。

如果电瓶的电量不足，输出的电流变小，就会使启动变得无力，打火的时候发动机运转缓慢，也就不容易着车。就像以前用摇把摇车一样，或者农用拖拉机需要摇起来，必须有足够的速度才能顺利启动，如果速度过慢，则不能对燃料产生足够的压缩，也就不能正常燃烧。如果是一个经验丰富的老司机，启动时发动机运转缓慢是能听出来的，或者能感觉到。此时就需要更换新电瓶来解决，虽然这个电瓶到了夏季还能用，但其寿命基本上已经到了极限，需要更换才能在冬天正常使用。