2025年开年伊始，价格战持续开打，而特斯拉则高调挑起了“产品战”。
1月10日，新款Model Y毫无征兆地突然上线，特斯拉中国还在微信公众号上发布了《焕新Model Y，尽管对比》的文案进行宣传。
这仿佛是一纸战书，雷军、余承东、何小鹏等一众车企大佬纷纷下场接受特斯拉的“挑战”，这也意味着2025年新能源汽车界的对决在舆论场上已经打响。
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Model Y焕新版产品力如何？
自2020年3月首次交付以来，Model Y已有五年未进行大改款。时隔五年，焕新Model Y在外观、座舱、续航里程等方面均迎来重大升级。
外观方面，焕新Model Y融合了Cybertruck、Cybercab的设计元素，前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，其中尾部更是搭载了全球首创的漫反射式尾灯，这将成为焕新Model Y最具辨识度的外观标识之一。
座舱方面，焕新Model Y的乘坐舒适性大幅提升，全新调校的悬架系统，配合强大车身稳定系统，使得粗糙路面滤振效果提升了51%，同时新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，还有再度加长15mm的后排座椅等。
智能化方面，焕新Model Y全系标配AI 4自动驾驶硬件，开启后让行车安全达到普通车辆的10倍以上，支持OTA远程软件升级，全车配备8个摄像头（含前保险杠摄像头），还新增了盲点监测功能。
续航里程方面，焕新Model Y延续了特斯拉一直以来优秀的续航里程管理，通过优化了空气动力学设计，实现了0.23Cd的低风阻，百公里加速提升至最快4.3秒，续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗表现最低也降到了11.9Wh/km（CLTC工况）。
安全方面，焕新Model Y全系标配超大缓冲区及远端安全气囊，大比例采用高强度车身材料，并运用一体压铸工艺打造出超强刚性车身，这些改进提升了车辆在碰撞事故中的安全性能。
值得一提的是，特斯拉在官网的多个关键位置都标注了“五座版”字样，结合此前来自供应链的种种消息，特斯拉或许还将发布一款焕新Model Y七座版。
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车企大佬纷纷迎战
在特斯拉发文不久，小米集团董事长雷军在微博上贴出了特斯拉最新发布的文章并配文“好的”，还巧妙地带上了“小米YU7”的标签。短短两个字的回应迅速引发网友的热议，也让“雷军 小米YU7 ”的话题冲上热搜榜。
在雷军的回应登上热搜后，华为、小鹏汽车、极氪、乐道、领克、阿维塔等也纷纷“抄功课”，下场宣战。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈评论称“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！拿到实车后，智界R7好好比比看！”据了解，在2024年9月的智界R7上市发布会上，余承东也曾将Model Y作为竞品进行过对比。从后续销量来看，智界R7上市后销量一直在快速增长，2024年12月突破1.5万辆。
小鹏汽车创始人、董事长何小鹏则在微博发文称，“好的设计总是心有灵犀”。在他之前，小鹏法国设计师Ferrag Rafik也发表回应文字，称新款特斯拉Model Y的设计是“致敬”小鹏的家族设计，并提到了1月9日公布官图的小鹏G7。
极氪官微也发布了极氪7X、极氪001与特斯拉焕新版Model Y的性能对比，并配文“比一比！”。
乐道汽车总裁艾铁成则抛出了“乐道L60”的话题，并配文称“比，是乐道L60的强项”。
领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞发文称“从来没见过这样的需求，安排#领克Z20# #领克Z10#”。
阿维塔科技总裁陈卓点出了“阿维塔07”的话题，并配文称“欢迎对比”。阿维塔官微也俏皮地回应称“比就比，别怪小塔‘7’负你”。
整体来看，这是一次非常成功的营销事件，面对特斯拉的“战书”，一众国内新能源车企大佬正面迎战，显示自信心的同时也给自家产品做了一波宣传，可谓是双赢。
03
特斯拉依然是标杆儿
尽管特斯拉迎来了遭遇了近十年来首次销量下滑，但在中国市场，特斯拉的地位还暂时无法被撼动。
特斯拉的数据显示，2024年特斯拉在中国市场销量就超过65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史新高，其中Model Y在中国市场的销量超过48万辆，是中国市场上最畅销的车型。
正因如此，Model Y面临着源源不断的挑战者。2024年9月和10月，乐道汽车、极氪、智界、智己汽车、阿维塔、岚图汽车六家新能源车企先后发布新车型，并纷纷将Model Y作为直接对标对象，被外界戏称为“六大门派围剿特斯拉”。
一个不容忽视的事实是，在长期没有进行大改款的情况下，Model Y的月均销量依然能达到4万辆。作为对比，2024年12月，智界R7的销量为1.5万辆；极氪7X的销量为2.7万辆；乐道L60的销量为1万辆。差距仍然较为明显。
财通证券在研报中指出，国产车型的产品力主要集中于大空间、大尺寸；追求长续航，采用800V架构；高阶智驾；全面智能化：芯片、系统、大屏幕；追求豪华配置：冰箱、彩电、大沙发等。而目前特斯拉的优势在于特斯拉品牌和马斯克个人的影响力；三电系统的技术领先优势；丰富且全面的补能网络布局。
不过，在众多新车型的围追堵截之下，Model Y的竞争力正在逐渐下降。一位新能源汽车业内人士向DoNews表示，一方面，国产新能源车企的更新迭代速度很快，在产品质量、创新技术、服务等方面下足了功夫，不断抢食Model Y的蛋糕；另一方面特斯拉的产品线过于单薄，而且Model Y数年没有大改款，导致不再具备吸引力，难以支撑细分市场的需求。焕新Model Y上市或是一个转折点，但能否捍卫其市场地位，还充满了不确定性。
2025 产品战的开打，标志着新能源汽车市场进入了一个新的竞争阶段，这场产品大战将对市场竞争、技术创新和产业发展产生深远的影响。
对于消费者来说，这是一个利好消息，他们将能够享受到更加优质、多样化的新能源汽车产品和服务。对于车企来说，这是一个挑战与机遇并存的时期，只有不断提升自身的竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
参考来源
[1]《雷军、余承东迎战特斯拉》金融界 2024年1月12日
[2]《雷军先叫阵，特斯拉Model Y的守擂之年》36氪 2024年1月14日
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