距离7月4日比亚迪泰国罗勇府工厂比亚迪全球第800万辆新能源汽车正式下线还不足3个月，9月25日，比亚迪深圳工厂，随着一辆百万级纯电性能超跑仰望U9正式下线，比亚迪新能源汽车正式跨越900万辆这个激动人心的时刻。它也再次刷新了属于自己创造的“比亚迪加速度”。

相信看到这一令人瞩目的成绩，激动的不仅仅是每一个比亚迪人，还包括每一个中国汽车工业人，乃至每一个中国人，遥想16年前当比亚迪第一辆新能源汽车下线那会，外面质疑、嘲笑之声不断，谁也想不到曾经质疑的新能源汽车之路却能成为阳光大道，谁也想不到一家进入汽车行业20年不到的民营汽车企业居然年销量能达到300万辆，跻身全球前十，并一举将持续霸榜中国车坛几十年的合资品牌击倒马下，成为中国乘用车市场的龙头老大。

谁又能想到，比亚迪从2008年第一辆新能源汽车上市到2021年5月第100万辆新能源汽车下线，却足足走了13年，这十三年是如何坚守一个赛道，持续投入，风雨无阻，谁又能想到从第100万到900万辆的新高度，比亚迪却只用了3年多。

对于比亚迪来说，这些年的变化不仅仅是量的蝶变，更是品牌形象、产品力和市场认可度的蝶变，从曾经被认为屌丝代步的F3到如今成为无数喜欢越野、喜欢挑战高端客户爱驾的百万级仰望硬派越野SUV仰望U9、百万级超电性能超跑仰望U9，比亚迪的产品力有目共睹，从国民性价比之车到BBA平替并进入无数成功人士和高端人群生活，比亚迪的品牌影响力足矣比肩全球一线汽车品牌。

对于比亚迪来说，源于中国更志在全球。自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划之后，比亚迪海外销量从2021年的1.54万辆，飙升到2023年的25.23万辆，增长了15倍，而对于2024年来说虽然还有四个多月，但是1-8月份的海外销量已经达到了26.3万辆，同比大增125%，在新加坡、泰国、巴西、马来西亚、澳大利亚等国家持续霸榜新能源汽车销量冠军，而未来随着比亚迪海外工厂的逐步投产和产能的日渐爬高，我们有理由相信比亚迪乘用车在海外的销量会越来越猛、越来越强。