3月25日，领克汽车正式启动旗舰车型领克900的预售，这款定位高端的中大型SUV以33万-43.5万元的定价区间剑指新能源市场，预计将于4月下旬完成首批交付。新车基于SPA Evo电混架构打造，5240mm的车身长度与3160mm轴距不仅超越理想L9等竞品，更通过创新的空间布局实现全车6座独立调节功能，第二排座椅550mm滑动距离配合180°电动旋转设计，让商务洽谈与家庭出行场景自由切换。
在智能硬件配置上，领克900搭载了行业罕见的双高通骁龙8295芯片，支持30英寸6K一体屏与95英寸AR-HUD的联动显示，车顶激光雷达与NVIDIA Drive Thor芯片组合，可实现无地图城市导航等高阶辅助驾驶。尤其值得关注的是其动力系统——1.5T/2.0T发动机与DHT Evo混动技术的结合，配合宁德时代三元锂电池，使CLTC综合续航突破1350km，快充17分钟即可补充60%电量。
从市场定位来看，这款新车以双腔空悬、后轮转向等百万级豪车配置下探至40万级市场，形成对传统燃油SUV的技术碾压。据经销商透露，其独创的“天地门”尾箱设计与42处储物空间规划，在到店体验环节已收获大量家庭用户好评。不过行业分析师指出，虽然领克900在硬件参数上具备优势，但其软件生态适配与品牌溢价能力仍需经受市场检验，特别是面对问界M9等新势力竞品的用户运营体系挑战。
随着预售订单数据的陆续披露，这款国产高端SUV能否打破“叫好不叫座”的魔咒，或将重塑30万+新能源市场的竞争格局。
