网上经常有人吐槽，为什么坐飞机连瓶饮料都不让带？饮料还能是什么危险物品吗？

俗话说得好：一个规定有多离谱，其背后的的故事就多惨重。

曾经坐飞机其实不像现在这么严格，很多随身物品都是可以携带的，别说是一瓶水了，带一件水都没人管。

直到2002年5月7日晚上，发生了一场让全国人民悲痛且震惊的事件——“5·7空难”。

自那以后，乘机就不允许携带任何液体；即使带，也只能带100ml以内，且确定安全的液体。

几名业务员面面相觑：“张先生，我们系统上查询到，您已经购买六份航空意外险了，真的还要继续买吗？”

“对，买吧。做人谨慎一点总没错。”身穿西装的男子看起来有些焦虑，他不耐烦的抬抬镜框，催促道。

业务员撇撇嘴，也没多说，而是根据男人递过来的证件信息，开始跟他签约第七份航空意外险。

只是在心里忍不住吐槽：这也太谨慎了吧？不过无所谓了，反正提成到手咯！

直到男人胡乱把保险单塞进公文包，匆匆离开后，业务员都满心疑惑，感觉遇到了个“奇怪的人”。

直到多日后，一则轰动全国的新闻占据了各大媒体头条——《从北京首都国际机场起飞的CJ6163航班，在飞往大连周水子国际机场的途中，遭遇严重火灾，现已整机坠海》。

看着这则新闻，营业员太阳穴突突直跳起来，不知道为什么，她莫名的想到了多日之前那个买了七份航空意外险的奇怪男人。

到今天为止，距离那场空难已经过去22年，整整112名乘客和全机的机组人员，无一生还。

这场意外，至今都是横在全国人民心中的痛。不仅仅是因为有那么多同胞丧生，更是因为这场灾难，本就不该发生……

2002年5月7日，张丕林把行李箱放到传送带，自己则镇定的打开双臂，等待安检员给他扫描违禁物品。

传送带显示屏上，看到他行李箱中有五瓶相同的液体，安检员问了一嘴，他面无表情，打开堆满杂物的行李箱，露出两三瓶可乐说：“带点饮料。”

安检员也没多想，就直接放行了。

这次航班的机长和副机长，都是经验丰富的老牌飞行员了；

乘客们登机前，还纷纷给家人打电话报平安，欢天喜地的说自己带了什么礼物、什么特产……

到了晚上，飞机按时起飞。

所有人都以为这只是一场普通的航程。

谁都没想到，这次就是他们和家人的最后一次通话。

5月7日晚上9点32分，乘客们正坐在飞机上昏昏欲睡，突然一阵巨大刺耳的警笛声突然鸣起。

机尾处竟然冒出了团团黑气，还有若有若无的火焰，跳跃在机舱内部。

所有人都惊醒了，即便有乘务员强装镇定的温柔播报，安抚大家不要慌张，机舱中还是乱作一团。

随着时间拉长，火焰不仅没有被扑灭，反而越来越大，直到后来，熊熊烈火几乎蔓延了整个后机箱。

女人的尖叫，孩子的哭喊，男人们的怒吼……所有人都疯狂的在机箱横冲直撞，往暂时没被火蛇吞噬的前半部分机厢靠拢。

就连训练有素的机务人员，也都忍不住惊慌失措起来。

他们一边用身体护送着孩子和乘客们向前，一遍用带着哭腔的职业微笑继续安抚大家。

然而，有一个身影却仿佛置身事外一般。

坐在机舱末尾的张丕林，从一开始警笛声响，就一副事不关己的冷漠表情，坐在自己的位置上，面无表情的继续读报纸。

机务人员劝他往前面避火，他也不为所动，只是认真看报。

直到张丕林被火焰吞噬，都没有发出一点动静，他就像早有预知的，在等待这场“死亡盛宴”一般，安静、冷漠。

至于在驾驶舱的机长，以他多年的经验，他知道几乎毫无生还可能，但直到飞机坠海前的最后一刻，他都没有放弃满机乘客，而是拼尽全力在控制飞机降落的速度和方向。

只可惜，最终飞机还是坠毁，这一航班中的所有人，无一生还。

副机长在警报响起的第一时间，就迅速向地面空管发送了求救讯号。但距离空管收到讯号，直到飞机坠海，仅仅只有五分钟。

一位晚归的渔民，看到带着明艳火光的庞然大物坠海，激起巨大浪花，他当场瘫坐在地，颤抖着拨通了报警电话……

事故发生后不到十分钟，大连海上救援队就迅速到达了现场，开始对坠机进行捕捞救援；

与此同时，陆地救援队伍和当地警方，也迅速派来大量人手，开始紧急支援。

从飞机坠海，总共派出搜救船只128艘，出川1331艘次，出动救援人员17838人，前后共计697小时。

在黑暗无际的汪洋之中，每个人都怀着沉重的心情，训练有素的进行搜救工作。

即使大家都明白，这场搜救最后恐怕只能救出一具具尸骸……

事故发生之后，北方航空公司立刻陷入了舆论风波之中，全国人民都在指责他们没有做好飞机安全检查。

对此，北航方面也非常委屈。

他们每次起飞之前，都会完整的排查飞机电路、油箱、发动机等，将所有的安全隐患全都扼杀在萌芽中。

并且别的不说，就这架飞机，在两个月前才做了一次5A维修，怎么可能会出问题呢？

可他们解释再多，也掩饰不了事故就是在他们飞机发生的事实，此时的北航说再多，众人也都只认为他是在为自己做辩解。

就在北航方面百口莫辩的时候，CJ6163航班的黑匣子，被打捞出来了。

调查组对黑匣子进行了详细研究，最终确认飞机是在空中失火，且火焰是从机舱尾处爆发的。

并且专家在机舱内发现了大量汽油燃烧后的残留物质。

说明这次失火，很可能不是意外故障，而是人为的。

此消息一出，所有关注“5·7空难”事件的人都沸腾了，当“意外”变成“人为”，那性质就完全变了。

就在这时，北京一家保险公司的业务员报警了。

她犹豫着说，前些天有个人买了七份航空意外保险，看到空难她觉得很奇怪，所以来说明一下情况。

警方立刻重视起来，根据保险公司提供的信息，对照CJ6163航班乘客信息，最终确认那名买了七份保险的怪人，真的就在这次航班上。

再后来，警方还在飞机的后部发现了一具被烧焦的尸体，经DNA坚定，确定该尸体就是张丕林。

一场关于骗保的巨大阴谋，终于逐渐浮出了水面……

张丕林的大连人，他家境并不算好，但他从小就是个学霸，长大后更是通过自己的能力，让一家人都过上了好日子。

上世纪九十年代，张丕林从南京大学物理系毕业，拿到了硕士学位。

当时的研究生含金量非常之高，所以刚毕业，就给他分配到了大连市公安局户籍处，让他吃上了“公家饭”。

只要张丕林踏踏实实干下去，这个铁饭碗吃到退休不成问题。

但张丕林是个有野心的人，寒窗苦读二十年，也不甘心就这么做个普普通通的公务员。

于是，他在单位没做多久就辞职了，打算下海经商。

那时正值房地产行业朝阳期，在很多老百姓还“看不上”商品房的年代，他已经眼光毒辣的察觉到，房地产未来必定是一片蓝海。

可他没有足够的资金和人脉进军房地产，所以就退而求其次，拿全部积蓄，又贷了些款，成立了一家装修公司。

别说，还真让他赌对了，接下来的几年，随着房地产行业飞速发展，装修业也跟着稳步高升了。

他的公司不到半年就回本，很快又开始盈利了。

公司订单越来越多，规模越开越大，他只要赚了钱，就直接全部拿来投资，不给自己留一点退路。

按他的话说，商场如战场，必须杀伐果决才能有饭吃。

他说的也不无道理，那些年，他雷厉风行的做事风格，真就让他赚的盆满钵满，一点也不考虑后路的大规模投资。

但很快，他就得到了反噬。

由于公司无休止的大规模扩张，加上他没有做好统筹规划，最终导致公司经营不下去，几近瘫痪。

他不仅欠了大量外债，就连员工的工资都发不出来了，每天一上班就是一群员工围到办公室要工资。

在商场顺风顺水多年的张丕林，从没遇到过这种危机，也压根儿没给自己预留抗风险的储备金。

让他情绪彻底崩溃的，还是来自北京客户的那通电话。

公司本身就已经陷入水深火热中，许多合作商还拖着项目款不给他结算。

这天他接到了北京客户的电话，好声好气求对方赶紧把尾款结了，他这边急着给员工发工资。

那边不仅没答应，反而有些破罐子破摔的样子，对他出言不逊，然后就把电话挂了。

张丕林硬着头皮，买了机票亲自去北京催债，结果对方压根儿就不见他，还让保安把他赶了出去。

张丕林瘫坐公园长椅上，昔日意气风发的高材生，如今仿佛瞬间老了十岁……

只是一念之差，他决定以一种更加惨烈的方式，“解决”眼下的困境，并对这个世界做出最后的呐喊。

张丕林先是在北京多家保险公司，先后买了七份航空意外险。

又去买了几瓶可乐带回酒店，把其中一瓶倒掉之后，灌满了汽油。

深黑色的汽油和可乐颜色相仿，若不仔细看，很难看出区别。

他特意把行李箱堆满杂物，放了汽油的可乐瓶塞在最下面，其他几瓶就放在上面打掩护。

所以他才敢在机场安检口，肆无忌惮的打开自己的箱子给人看。

就这样，他带着一瓶汽油，在2002年5月7日这天，踏上了返回大连的CJ6163航班。

全程冷漠切镇静，仿佛这场注定坠毁的飞机与自己无关似的。

“5·7”空难发生以后，相关部门立即出台政策，从此乘坐飞机之前，需要度过更加繁琐、严格的安检，并且不允许携带任何液体（100ml以内且不同的液体可以携带，但会做严格检测）。

张丕林毁掉的不仅仅是自己的人生，更是那次航班上无辜的一百多个生命，其中还有十几名孩子。

他在做这一切的时候，是否想过那些无辜的人呢？

人与恶魔的距离，不过就算一念之差。