昨天那篇文章，铁一院跨界玩起了新能源，并斩获62亿EPC大标（其中勘察设计费1.26亿），体现了传统铁路大院在技术、业绩和成本控制上的综合优势。

今天就来详细介绍一下这家王牌设计院。

一、历史沿革：从“西北设计分局”到“高铁设计顶流”

1953年，新中国百废待兴，铁一院的前身铁道部设计局西北设计分局在兰州诞生，成为我国铁路建设的“拓荒者”。此后，经过多次改名、体制改革，并于2005年迁址西安。

从第一条电气化铁路（宝成铁路）到世界首条高原冻土铁路（青藏铁路），再到世界最长一次性新建高铁（兰新高铁），铁一院用70余年时间，硬生生在西部荒漠、高原冻土上“画”出了4万多公里铁路网，堪称“基建狂魔”背后的“灵魂画手”！

二、辉煌战绩：中国铁路史上的“第一”都被它包圆了！

“地狱级”工程专业户：设计青藏铁路（世界海拔最高铁路）、兰新高铁（穿越四大风区和沙漠）、川藏铁路（地质最复杂铁路），专啃“硬骨头”。

高铁设计领跑者：包揽国内第一条湿陷性黄土高铁（郑西高铁）、第一条高寒高铁（哈大高铁），技术实力稳居行业前三。

城市轨道全能选手：全国30+城市地铁、轻轨、磁浮项目，甚至西安地铁拿过全球工程界“诺贝尔奖”FIDIC大奖，妥妥的“轨道交通设计天花板”。

三、硬核实力：国企里的“技术流选手”

行业地位：隶属世界500强中国铁建，综合实力全国勘察设计行业TOP级，手握3项国家科技进步特等奖，专利技术多到“论斤称”。

企业规模：员工近4000人，高、中级工程师超2000人，培养出工程院院士1人，全国工程勘察设计大师6人，90后占比逐年上升，团队年轻化趋势明显。

四、人才密码：想进铁一院？这些“潜规则”你必须知道！

招聘门槛：以校招为主（985/211工程类院校优先），社招侧重铁路、轨道设计经验，持有注册执业资格证（如注册结构师、岩土工程师）是加分项！

薪资待遇：行业内中上水平，应届生年薪约12-18万（视学历和岗位），六险二金+项目奖金+各类补贴（高原、野外津贴不错），福利房、食堂、健身房等标配齐全。

成长空间：师徒制培养、国内外项目轮岗机会多，技术大牛亲自带飞，适合“想学真本事”的年轻人！

五、未来蓝图：跟着国家战略走，饭碗端得牢！

国家战略红利：川藏铁路、中西部铁路网加密、“一带一路”海外项目，铁一院均是核心设计单位，项目储备充足。

新兴赛道布局：发力“交通+旅游”轨道（如景区磁浮、山地小火车）、智慧交通、新能源，技术转型紧跟时代风口。

员工发展前景：内部晋升通道清晰（技术岗→专家岗→管理层），海外项目经验镀金价值高，职业天花板较高。

评论区聊聊：

1.你参与过铁一院设计的项目吗？体验如何？

2.转发并@同行，测测你和铁一院的“适配度”有多高？