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文|陈住气

编辑|陈住气

虽然国庆小长假即将接近尾声，但有关高速公路服务区充电桩使用的问题，依旧引起广大车主的热议与关注，其中，增程式汽车和纯电动汽车更是上演一场没有硝烟的战争，火药味十足。

只因近几年，随着新能源汽车的不断普及，充电桩资源紧张的现象也变得愈发明显，而增程式汽车充电的加入，无疑让纯电动汽车在里程消耗和充电焦灼等问题上，变得雪上加霜。

难道开增程式汽车不就是为了跑长途节省时间吗？那么在充电桩资源紧张情况下，增程式汽车车主是否会给纯电动车主让电呢？

充电桩使用问题频出

为了积极响应国际发展，我国在绿色出行、低碳生活方面更是早早进行布局并潜心发展，而近几年，新能源汽车也在国家政策扶持和自身技术创新的多方努力下，有着非常可观的发展前景。

毕竟随着油价越来越贵，越来越多的车主也纷纷选择购买能源汽车，而在市面上自然也先后出现许多纯电动能源汽车和一些增程式长途汽车，亦或者是一些油电混动等多种形式汽车。

虽然汽车类型本身就是各大厂商品牌在技术上的博弈，从而满足不同消费者的需求，但新能源汽车发展下，国庆等小长假出行期间，一些有关充电桩使用问题也变得愈发混乱。

在今年国庆期间，虽然小长假只有短短一个星期，但不少车主发现高速公路服务区上的充电桩使用情况，随着能源车越来越多充电桩也变得越来越稀缺，从而在堵车烦恼中再添排队充电的烦恼。

毕竟新能源汽车本就是摆脱燃油机发动功能，使用超大电池转为能量从而驱动汽车发动前行，但对应的里程肯定也是电池消耗有直接关系，所以当电动汽车没电无法继续前行时，只能依靠充电桩进行补电。

可早在今年七月份，一位极氪汽车知名博士朱凌便在高速上发现一个罕见现象，在高速服务区上，七八个充电桩有一半的位置都是增程式汽车在充电使用，甚至后面还有好几辆增程式汽车在排队。

与此同时，旁边加油站根本无需排队，但依旧无法阻挡增程式汽车排队充电的想法和节奏，而这样的现象就连广大能源汽车车主也不断发生，并产生不少的苦恼，毫无例外，在今年国庆，该现象也再次在各地区高速服务站充电桩上演。

要知道，增程式汽车的出现本身就是为了满足消费者对里程方面的焦虑，在电池和燃油承载器双重带动下，可以充分实现短途使用电量、长途使用燃油的多方面满足，主打一个鱼和熊掌可以兼得的盛景。

就连许多买增程式汽车的车主，在购买汽车的初衷都是出于这样的考量，毕竟加油也不过几分钟，但充电即便是在快充的情况下也要一两个小时才能完全充满，在不想浪费时间情况下，自然有着一定的便利性。

但人们的想法总是充满理想化，可当在现实生活中，即便是在黄金档小长假，高速服务区的充电桩除了正常急需充电的纯电动汽车，增程式汽车也依旧排起了长龙，光排队等桩都要一两个小时起步。

对此，许多纯电动汽车车主对增程式汽车“霸占”充电桩的行为也产生极大的不满，从而双方在使用充电桩一事上也产生两极化的矛盾，甚至严重还会出现一些口角和辱骂等冲突。

难道买增程式汽车不就是为了在充电桩和里程消耗无法得到便利时，可以直接使用油耗继续使用前行吗，这样一来，虽然都是为了省油钱，但该现象无疑也给社会带来几个令人深思的问题。

背后四大现象令人忧心

要知道，纯电动汽车才是新能源汽车的标杆，毕竟它们才是真正做到摆脱燃油发动机的技术景象，但目前许多知名受众人群较高的大牌厂商，唯有蔚来汽车仍在坚持自己的初心，专心研发纯电动汽车。

像其它品牌早已在近两年陆续推出油电混动或增程式汽车进入市场，使得如今市场上的纯电动汽车销量和市场也缩减许多，就连对应的市场比例都从76%被挤压到57%。

而这样一来，在社会高速发展背景下，也会出现几个非常现实且令人忧心的处境，首先第一就是会让纯电动汽车在里程方面有着更大的电动焦虑，从而会极大影响纯电动车企在市场上的布局和对应的信心。

毕竟目前即便是剩下蔚来汽车在坚守纯电动阵营，但该品牌多年以来早已处于亏损状态，大家不由得猜测，他们又能坚持亏损多少呢？毕竟成本和盈利本就是他们十分看重的问题。

其次就是这样的现象会让纯电动的补能电池市场，无论是充电桩还是更换新能源电池都将会陷入被挤压的处境之中，从而会让续航问题变得更加令人焦虑。

毕竟纯电动汽车的硬核本就是在快充带动下可以快速充电，但增程式汽车因为系统和配置的原因，在充电方面远是普通纯电动汽车的双倍之多，使得在高峰期高速上使用充电桩现象，会变得愈发严峻。

其三也就是非常直观的会影响充电桩的布局和市场扩展，毕竟如果都是增程式汽车在充电的话，按照他们的充电速度，就会出现高峰期充电桩不够用、淡季充电桩资源浪费的现象，从而也会影响电池行业的整体营收。

而最后，则会让新能源汽车产业在发展上很难达到根本的创新，毕竟增程式汽车终究不是纯电动能源汽车，并没有完全摆脱燃油使用，从而影响汽车行业在能源市场上的拓展，使得整个发展重新回到一个原点。

写到最后

其实针对充电桩使用问题，无论是纯电动汽车还是增程式汽车，他们对充电桩使用的权利都是公平的，其实他们从不是对立面，而是一个相互成就的存在。

所以汽车行业要想平衡双方之间的发展，势必要寻找其中间的平衡点，从而共同带动能源产业发展，并做到真正的绿色出行、节省能源的社会盛景。

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