成都地铁10号线三期、13号线一期、

17号线二期、30号线一期

计划于今年内开通

据成都地铁消息，成都轨道交通节后高质量推进7条线路231公里项目建设，确保年内4条线路高质量开通，实现退围还道9万平方米。目前，8000余名建设者已到岗，超330个建设工点全面复工。

截至目前，成都轨道交通第四期在建5条线路，73座车站已封顶72座。

预计今年内，10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期共计4条线路将建成投运。

10号线三期

10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87千米，共设车站5座，全部为地下线。

目前进展：5座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的99%，机电安装已完成62%。

13号线一期

13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，线路全长约29千米，共设车站21座，全部为地下线。13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路形成多次换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点。

目前进展：全线车站已封顶，全线已洞通轨通，机电安装已完成69%。

17号线二期

17号线二期起于一期工程机投桥站，止于高洪站，总体呈西南-东北走向，共设置地下车站18座，其中换乘站11座，线路总长24.8公里，正线铺设轨道51.5公里。

目前进展：全线车站已封顶，全线已洞通轨通，机电安装已完成79.8%。

30号线一期

30号线一期工程主要沿双流区大件路－高新区府城大道－锦江区南三环－龙泉驿区陵川路敷设，呈西南-东北走向。线路全长约28千米，全线共设置24座车站、1座车辆段、2座主所。

目前进展：全线车站已封顶，全线已洞通轨通，机电安装已完成94.05%。

除了以上四条线路

18号线三期、

市域(郊)铁路成德线、成眉线

也迎来了新进展

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18号线三期

18号线三期工程是成都市第四期建设规划项目中线路南北走向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站、成都南站、天府国际机场的交通纽带。线路全长约15.345公里，设车站5座、临江停车场1座、主变电所2座。

目前进展：全线5座车站，其中4座车站已封顶，盾构累计掘进占总量的83.52%。

市域（郊）铁路成德线、成眉线63个工点全面复工，超3000名建设者投入一线生产。

市域（郊）铁路成眉线岷江特大桥建设现场

市域(郊)铁路成德线

成德线线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，线路全长约70.87公里（地下段约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基及过渡段长约1.70公里），共设置车站15座（地下站10座，高架站5座）。

线路串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳市经开区、旌阳区，设计运行时速为地下段每小时120公里，高架段每小时160公里。

全线4座地下车站已实现主体结构封顶，10台盾构机累计掘进6公里，高架站已完成102个墩身和5跨现浇梁浇筑。

市城(郊)铁路成眉线

成眉线起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站。线路全长约59.14千米，成都范围内长约19.28千米，眉山范围内长约39.9千米。全线共设车站13座，成都段5座、眉山段8座，设煎茶车辆基地1座、眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

以上为工程示意图，图据成都地铁，仅供参考。

全线已实现4座地下站主体结构封顶，6座高架站已完成站台层结构施工，全线9台盾构已全部完成始发，累计掘进8公里，首条盾构区间顺利贯通。

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本文由成都出发整理发布

部分内容综合自成都地铁

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