“车又打不燃了……”

相信绝大部分的车主都存在这个烦恼，因为目前市面上大部分车子的启动电池用的是铅酸蓄电池，非常容易掉链子，寿命也不长，一般车子开个两三年就需要更换。而且有些车主，车也不是经常开，就在那儿放着，可能就放个一两个月，甚至只是半个月，启动电源就亏电了。

所以我长期都在车内放了一个应急电源，但也时常担心，毕竟这类应急电源是锂电池，要是夏天长时间闷在车内也有安全隐患。很多司机买的是“过江龙”，随随便便就得一两百块钱，而且用的时候还麻烦，需要有别的车帮忙。

关键是铅酸蓄电池还有严重的污染问题， “ 铅 ” 是铅酸蓄电池的重要原料， 属于重金属元素， 在 生产、 使用和回收环节一旦泄露， 将对土壤、 空气和水源造成严重破坏。集这么多缺点于一身，居然鲜有车企去做些改变？

比亚迪这次又敢为天下先了，率先开启整车无铅化，启动电池也采用的是磷酸铁锂电池，寿命更长，达到3000多次，基本上与整车寿命一致，车子生命周期内都不用换。

而且也不容易亏电。比亚迪为启动电池配置了 BMS 电池管理系统， 可实现实时监测电池指标并进行动态管理。 当启动电池电量低时，动力电池可以自动给启动电池充电。关键是磷酸铁锂电池的体积还小，最低可以做到两公斤左右。

比亚迪已经成熟应用了6年，也算是得到了市场的检验。目前比亚迪的新能源销量已经远远超过500万台，足以说明其可靠性。

实际上，别的车企没有用磷酸铁锂电池，很有可能就是成本原因。  磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而比亚迪还是不计成本，使用磷酸铁锂启动电池，彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。

燃油车时代， 铅酸蓄电池普遍作为启动电池，进入新能源时代， 比亚迪历经十余年研发，通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池实现整车无铅化。比亚迪的做法，将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革， 整车无铅化助力绿色出行，让用户体验更好的同时也为环保事业出了一份力，这样的高成本投入，是值得的。