三月份售出12359辆，比亚迪再次表现出色，保持 C级汽车销售榜首。我们可以说，比亚迪将会在2022年三月份停止生产燃料电池，而比亚迪将会在今年的三月份，对比亚迪来说，将是一个至关重要的时刻。

比亚迪已经迈入了2022的行列，从这一系列的数字就可以看得出来，三月份，比亚迪已经售出了超过十万辆， EV和混合动力也超过了五十万辆，也就是说，比亚迪在新能源领域，并没有什么“偏科”的地方。比亚迪是一款中型车，它的知名度一向很高，是一款 C级的 SUV，销量比宝马5系、奥迪A6L和奔驰 E级都要好，可见它的实力还是很强的。就在不久前，比亚迪的新家族也发布了，其中DM-i和DM-P两种，在各自的领域，都有不错的表现。

在石油价格突破9元的时候，新能源汽车行业似乎是被“又一把火”点燃了，所有人的注意力都集中在了新能源车的身上，新一代的车企在新能源汽车领域掀起了轩然大波，但却没有任何一个新的车企，可以与特斯拉抗衡。而现在，比亚迪已经“突围”了，他们将会发布更多的新车，以丰富他们的产品，比如比亚迪的“海豹”，就是为了特斯拉的 Model 3。回到比亚迪的“升级”中，随着汽车的品牌影响力越来越大，他们的新车到底有多强？

全新的比亚迪DM-i/DM-P，在外形上做了一些细微的改动，不过在一些细微的地方，却让人觉得很有新意，前进气格栅很大，周围用了一些粗大的镀铬饰条点缀，让它看起来更显青春。大灯设计大气， LED大灯非常醒目，两边的通风孔都有一个真正的通风孔，有利于节省能源，外观也更加“唬人”。

这辆新车的长度是4975毫米，整体显得非常的修长，中、尾部的流线型也非常的契合，不连续的腰部线条给人一种很有层次的感觉，窗线周围用亮银色的装饰装饰， C柱旁边的黑色装饰也非常的有特色。全新车型全部采用19寸的车轮，DM-i采用了密封的低阻力和高质量的轮胎，而HDM-p则采用了高性能的轮胎。

车身四十五°角，整体造型很有动感，最大的改变是它的尾灯，车头的镜头也是一个中国的领口，灯光的下面有一个标志，反射条更笔挺，后面的空气扩散装置增加了运动感。

新车内部没有太多的改变，但材质还是很高档的，环抱式的设计，流线型的线条，简洁的中控台，大气的颜色，还有独特的设计，还有一个独特的颜色，一个可以改变的五颜六色的龙鳞片，增加了它的档次。12.3吋的液晶屏更精细，更完整地展示了资料。15.6吋的悬置屏幕可以调整横向和垂直两个方向，同时还配备了 DiLink4.0 （5 G）的智能互联，让它的操作变得更顺畅。

BYD Heart的龙擎之心的电子变速器更加的圆滑，周围有一个非常整洁的实体按钮，手感非常完美。座位设计非常高端，在车尾有一个“汉”字的标志，还增加了一个 Nappa的皮质运动型座位，2920 mm的长度确保了后排的宽敞。新车的配置还是一如既往的完善，安全气囊，车道偏离预警系统，主动刹车，360度全景影像，全景天窗，电动尾箱，无线充电，前排隔音玻璃，自动空调等等，一应俱全。

比亚迪HDM-i搭载了1.5 T+电动机， NEDC的最大功率可以达到1300 km，最大的纯电动车可以跑242 km,DM-p车型的是1.5 T+前后双电机，百公里加速仅需3.7秒，整体的续航表现出色，而且动力输出很强劲。DM-i的优势在于快、顺、静、省，麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架，让DM-i更加的舒服，可以在崎岖不平的道路上行驶，就像是一辆高速行驶的火车。

结论：总体来说，比亚迪这次为汉系进行了全面的提升，DM-i版是DM-i121 KM的豪华版，它的所有配备都是最好的，有了丹纳音响，再加上121 km的续航里程，完全可以满足都市的需求，当然，想要更好的驾驶感受，也可以选择DM-p，很明显，比亚迪是一款装备齐全的新车。