现在他手里有二十五十万的预算,可以选的车也不少, SUV和轿车都有,而且都是高档的合资品牌,这点毋庸置疑。如果你们对自己的产品有需求,可以选择沃尔沃S60,宝马2系,只要二十五万就能买到。但是,在这种情况下,他应该如何选择,而不是让自己后悔?我们就站在凯美瑞的角度,来讨论一下,为什么沃尔沃S60和迈腾等竞争对手的销售都没有凯美瑞好?
首先是售价,现在凯美瑞的售价在17.98-26.98万之间,这款车的配置和动力都很不错。比如沃尔沃S60,虽然打折后的售价和凯美瑞差不多,但终究只是个低端车型,在某些方面还是比不上凯美瑞。再说了,沃尔沃虽然是个高档车,但在高折扣的情况下,保值率并不高,而且稳定性也比不上丰田。
关于凯美瑞的外观,他很欣赏这款车的设计,既能体现出它的动感,又能给人一种很好的家居感觉。这也是大部分车主的想法,前脸是两道流线型的,下网是一个特殊的倒梯形,给人一种动感和霸气的感觉,而双擎则是在标志上添加了一个蓝色的装饰。而在车顶的设计上, LED大灯的设计并不出众, LED大灯和 LED大灯都很不错,而且远近光、 LED前雾灯等都是标准配置,在性能上也要比一些竞争对手强。
凯美瑞虽然不是 B级轿车中的佼佼者,但也足够了,4885*1840*1455 mm的车身长度,2825 mm的长度,在 B级车中算是比较常见的了,车身长度甚至超过了沃尔沃S60。而这辆车的主人则说,这辆车的外形要比照片上的要纤细一些,线条匀称,给人一种刚劲有力的感觉,有些车还配有两种颜色,这是为了适应更高的运动需求,而这辆车的主人,则是将这辆车的外观设计成了一个统一的18寸多辐的轮胎。
凯美瑞的尾灯很特别,跟前面的车差不多,但也很时尚,特别是车尾的形状,给人一种很好的感觉。而车主则说,他之所以没有选运动型,是因为它的四出排气系统,他认为太过张扬,而且这种款式,更符合年轻人的口味。
上了车,凯美瑞是一款适合所有人的车型,和德国的竞争对手比起来,更有一种别样的美感,这辆车的主人和我的看法是一样的。他之所以选这款凯美瑞,是因为这款车的中期改装,外观和外观都有所改进,比如中控屏,就能让它的外观更好,而且这款新车还配备了全尺寸的液晶显示屏,可以保证它的日常生活,甚至超过了一些日系的竞争对手。从做工和材料上来说,这款车绝对是二十五万级别的合资车,我们的车是纯黑色的,而被记者询问的人,穿着一身深蓝色的西装,看上去更加的有气质。
在功能方面,我认为凯美瑞是最合适的,毕竟这款车的大部分功能都是标准的,比如现在最受欢迎的辅助系统,比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、刹车、自动巡航等等。至于更高级的车型,则是2.5 HG的豪华型,配备了全景天窗、进气格栅、 HUD抬头显示、前排座椅电动调节、自动空调等等。
从驾驶体验来看,这辆凯美瑞是一辆四人的车,从这辆车的内部结构来看,这辆车的整体性能也是相当不错的。前面还好,一般都是在市区上班,乘坐起来也很舒服,宽敞的外形和多方向的电动调整,如果能多一点舒适性就更好了,他是北方用户,冬天没加热功能只能是添加一个羊毛垫。至于后座,倒是没有什么问题,主人说,他和妻子一起坐在后面,也不会感觉到太挤,而且后排的座位和前面的座位一样,都很舒服。
最后就是发动机了,这要看个人的喜好,他认为发动机要比发动机靠谱,不过他的同事和朋友们,也都喜欢用发动机。比如他选择的这款双擎,就是2.5 L发动机+电动机,再加上E-CVT变速器,整体动力跟2.0T发动机差不多,而且还能降低燃油消耗。根据他的计算,百米的加速度大概在8.5秒,这是一种非常适合日常驾驶的汽车,因为它的行驶速度比较快,行驶起来也比较平稳,在城市中行驶的时候,它的耗油量可以达到5 L,甚至比许多微型汽车都要节省,而且所用的燃料也就是92。
结论:凯美瑞的消费者有很多原因,第一,外观美观,外观时尚,价格也很公道,主要的功能都很多,甚至比竞争对手都要好,而且它的空间和功率都很好,最重要的是它的油耗。凯美瑞的销售,一直都是数一数二的,甚至超过了雅阁和迈腾。
老款大气好看,现在这个外形,巨丑。
试驾过凯美瑞再去试驾汉你就想不起凯美瑞了[大笑]
BYD,小p估计每年投入的水军费用不少吧[点赞]
只有照脸扇,才是治疗日舔们的最好手段,但是呢,一照脸扇,把这些日舔们的病治好了,那岂不是太便宜它们了?比如有病的花34万买丰田汉兰达2.0T的,正常人只花14万就买到更好的奇瑞瑞虎八鲲鹏版2.0T的,一巴张下去,就帮它们省了20万,真是太便宜它们了
丰田凯美瑞和便宜一半的国产车比,都会怼的鼻青脸肿,比如:比亚迪秦plus dmi,长安uni_v,逸动,吉利缤瑞,传琪影豹,名爵6,所以凯美瑞的降价空间还很大,现在优惠几万,买车还是很吃亏。
看了几条评论,小鹏请了水军
放心,如果丰田连凯美瑞都没销量的话,那它就离G不远了,从2022年开始,b级轿车领域,比亚迪汉,要把日系垃圾车们,怼的灰头土脸,鼻青脸肿。
18凯美瑞声音大,起步动力弱,中控不智能,其他的倒是没什么
看到动力和配置都不错,比如沃尔沃终究是个低端车,现在日舔都这么明目张胆的不要脸了?[得瑟]
22年2月,SUV销量前34名,丰田只有一款车上榜,垃圾日系车,多年靠个链条车骗国人,卖不动了。
这个说的真没错,23万落地来个2.5豪华,该有的配置啥都有了,然后想豪华就去做个保时捷的全车波尔多红的内饰,几千块,爽
大众车坏了,没见出来吹文,说怪“配件商”怪“汽油”,召回时,没见吹“良心”,道歉时,没见吹“很有礼”,加价时、减配时,没见吹“自己人坑自己人”,驾校车出租车清一色大众车,没见吹“省油省心耐操”,碰撞输了时,没见吹“吸能”,没见第二天“忽然数据又好看了”,颗粒问题都说是大众的问题,至今还没听说是别人的问题,丰田就不一样了,每月排队修车23万辆,外加停产王,加价王,丰田什么时候承认过自己有错?坑蒙拐骗偷吹的小日本,一对比就立马现原形了。
不光省油还省米
这几年G的日系车有:斯巴鲁,铃木,郑州日产,一汽马自达,三菱已经G过一次了,现在每月半s不活的销量,看来又要G了,日产高端小迪也要G,底端车就靠一款轿车充销量,除开这仅有的一款,也有G的风险,本田长期靠一个链条来卖车骗钱,高端小O也G了,底端车销量,两家还没一家比亚迪的销量好,丰田高端小雷销量,被红旗吊打的灰头土脸,底端车销量两家合资合一起,长期都没吉利多,马自达如今月销都不过万,不出三年必G,还有,三菱和日产,在日本本土早已被法国雷诺收购,名存实亡而已,垃圾日系车,全加一起在国内也才占百分之十几的份额,而国产是占一半。
凯八的刹车给人不是很有信心。
小日本造假专业户:2016年,日本三菱集团被爆油耗数据造假长达25年。 2016年,日本东芝集团被爆财务造假长达7年。 2017年,日本兵库县农协经营的餐厅被爆向顾客提供了3200份次等牛肉冒充的“神户牛”。 2017年,日本日产汽车被爆让没有任何资质的检测人员对汽车出厂进行终检工作。 2017年,日本碳纤维生产商东丽承认测试数据造假持续八年,至少造假149次。 2018年,日本西铁城电子公司被爆篡改产品数据。 2018年,日本KYB工业株式会社被爆在免震装置和减震装置上篡改性能检查记录数据。 2018年,日本神户制钢被爆数据造假,问题涉及200多家企业。 2021年,日本小林化工被爆造假40年,500种药品中80%有造假记录。 2021年,日本曙光制动器工业公司被爆质检数据造假长达20年。 2021年,日本日立被曝光质量造假30年。
[笑着哭][笑着哭]丰田一贯广告攻击还攻击的垃圾车