造车不是一朝一夕，而是长期主义，持续去打造新的技术，研发新的产品。目前的零跑品牌一直是在积极的往这个方向去做，认真的打造每一款产品。比如，零跑C11，就以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。这款车凭借丰富的配置、多样的动力选择以及亲民的价格，在竞争激烈的市场中占据了一席之地。

零跑C11官方指导价为14.88 - 20.58万元，价格区间覆盖了大部分消费者的预算范围，具有较强的竞争力。其销量表现也颇为亮眼，在刚刚过去的10月份，零跑C11单月销量达到10286辆，位居中型SUV销量排行榜第11名，展现出了消费者对这款车的认可。同时，在懂车帝保值率榜单中，零跑C11三年保值率达56.18%，与特斯拉Model Y持平，在新能源中型SUV保值率排行榜中位列前四，这也从侧面反映了其在市场中的受欢迎程度和产品价值。

外观方面，零跑C11延续家族式设计风格，整体造型流畅优雅。纯电版采用封闭式前进气格栅，配合贯穿式LED灯带，简约且科技感十足；增程版则为无边界式中网造型，更显时尚、运动。多边形大灯犀利有神，与贯穿式灯带相连，拉伸了车头的视觉宽度。侧面线条简洁流畅，车顶在B柱之后缓缓地下降，形成溜背造型，搭配熏黑设计，营造出悬浮式车顶的效果，同时降低了风阻系数。隐藏式门把手和无框车门的设计，不仅提升了车辆的科技感和时尚感，还符合当下流行趋势。车窗四周的镀铬饰条装饰以及隐私玻璃的应用，进一步增强了车辆的精致感。车尾设计饱满圆润，贯穿式尾灯组内腔造型独特，与前脸相呼应，夜晚点亮时辨识度极高；高位扰流板和上翘的小鸭尾造型，不仅提升了车辆的运动感，还在高速行驶时起到稳定车身的作用。后包围底部的黑化装饰件和银色护板，则增添了车辆的越野气息。

内饰设计遵循极简风格，中控台呈T字型对称式布局，融合大面积软性皮质包覆和撞色搭配，触感柔软舒适，搭配亮色金属装饰条，显得格外精致，营造出不错的档次感。中控台在细节处加入木纹饰板或纹理处理，提升了内饰的质感。车内多色氛围灯的配备，可在光线较暗的环境下提升车内豪华氛围。车内配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，形成三联屏设计，在同级别车型中具有明显优势。车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，具备强大的运算能力，操作反应迅速、流畅，支持蓝牙连接、导航、多媒体娱乐、面部识别、语音控制、可见即可说、连续对话等丰富功能；同时还可通过应用商店下载第三方APP，满足用户多样化的需求；官方还贴心地为副驾驶娱乐屏内置了爱奇艺、酷狗等等多个娱乐应用，方便副驾乘客在行车过程中观看视频，提升乘坐体验。

零跑C11的座椅采用仿皮（可选装Nappa真皮）材质，缝线工艺精细，座椅填充物柔软且有韧性，提供良好的包裹感与支撑性。空间方面，身高1米78的驾驶员调整座椅后，头部空间可达一拳至一拳半左右，腿部空间充裕，不会感到局促。座椅支持主驾驶位支持6向调节，副驾驶位支持4向调节，高配车还配备了加热、通风、按摩以及记忆等功能，提升了驾乘的舒适性。得益于2930mm的轴距，C11后排腿部空间表现出色，膝盖与前排座椅之间可达到两拳至三拳左右的距离，头部空间也较为充裕，可达一拳至两拳左右。后排座椅也配置了加热功能（中高配车型），坐垫柔软且长度足够，对腿部有良好的支撑；并且它的后排地台是接近纯平的设计，即使后排满载三位成年人，也能保证一定的舒适度。

动力方面，零跑C11提供纯电和增程两种方式。增程式车型搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，这款发动机的热效率达到40%，加注92号汽油即可，最大功率70kW，全系都匹配后置单电机，也就是说零跑C11是后驱车；其系统综合功率可达200kW，峰值扭矩360N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。亏电状态下CLTC百公里油耗为5.2 ，增程式车型CLTC综合续航可达1200km以上，还是非常可观的。纯电版车型分为单电机后驱和双电机四驱两种布局。单电机后驱车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC续航里程为580km。

此外，零跑C11在充电方面的兼容性还不错，基本上不挑桩，支持快充和慢充，快充状态下电量从30%充至80%所需时间仅需0.5 小时；常规充电时间也不算太慢，搭载89.97kWh的车型也只需要7.5个小时就能充满，方便用户根据实际情况选择充电方式。

零跑C11采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，高配车型还配备了FSD自适应悬架系统（低配车型可选装）。这种悬挂组合在同级别车型中具有较高的规格，能够提供良好的操控稳定性和乘坐舒适性。在驾驶过程中，底盘悬挂可以有效地过滤路面颠簸，保持车身平稳，过弯时侧倾控制较好，提升了车辆的操控性能。在经过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能够快速吸收震动，减少车内颠簸感，在保证舒适性的同时，提供良好的支撑力，让驾驶者在过弯和变道时更有信心，为驾乘者提供舒适的乘坐体验。其转向系统精准，指向性明确，转向手感轻盈，即使女性用户也能轻松驾驭。在高速行驶时，转向力度会随速度加重，提升行驶稳定性。

在智能驾驶辅助方面，零跑C11搭载了丰富的感知硬件和先进的芯片，为驾驶者提供了全方位的安全保障和便捷驾驶体验。智驾版车型配备了30个智能驾驶感知硬件，包括1颗128线禾赛科技激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、4颗盲区摄像头等，配合算力高达254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，可实现24项驾驶辅助功能，如NAP高速智能领航辅助、TJA交通拥堵辅助、ACC全速域自适应巡航、ALC自动变道辅助、自动泊车入位、窄路辅助、车侧盲区影像、前后驻车雷达、前车驶离提醒、开门预警等。这些功能在日常驾驶中能有效减轻驾驶者的疲劳感，提高行车安全性，尤其在高速行驶和复杂路况下，表现更为突出。

安全方面，零跑C11的车身采用高强度铠甲车身打造，高强度钢使用占比达80.84%，热成型钢使用占比达16.79%，能够在碰撞时有效减少车身变形，保护车内乘员安全。而且，全车配备6安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊等，为驾乘人员提供全方位的保护。主动安全配置也很丰富，主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、开门预警、DOW开门预警、前后碰撞预警等功能，在C11上面都是可以见到的，能够及时监测车辆周围的情况，在危险发生前采取措施，降低事故风险。

写在最后：

零跑C11在多个方面都展现出了较强的实力。其价格亲民，配置丰富，外观时尚大气，内饰科技感十足，智能驾驶辅助功能先进，动力系统多样且性能表现不错，能耗续航能够满足大多数用户的需求，用车养车成本也具有一定优势。对于追求高性价比、大空间、长续航以及丰富配置的消费者来说，零跑C11是一个值得考虑的选择。虽然在品牌影响力方面，相对传统车企可能稍弱一些，但总体而言，零跑C11在新能源中型SUV市场中具有较高的竞争力，为消费者提供了一个实用且性价比高的购车选项。如果您正在关注新能源汽车，不妨前往经销商处进行试驾体验，亲身感受零跑C11的魅力，再根据自己的实际需求和偏好做出决策。