根据零跑目前最新的消息显示，零跑旗下C11将会推出增程版车型，并将于2月9日开启预售，于一季度上市交付。
定位中型SUV的零跑C11，最早是在2020年12月份亮相，当时公布了价格，17.98到23.98万，2021年9月份公布了配置，2022年的四月份开始交付，这个车呢，长宽高是4750/1605/1675毫米，轴距是2930毫米，很多人说这款车是肉眼可见的高性价比，为什么这么讲呢？因为当初预售的时候，它有一个权益，就是2万的定金抵4万的车款，所以很多人这么一算，这个车的尺寸、续航。动力它都不比隔壁的特斯拉的modelY，但是价格比modelY便宜了10万，就算对比国产新势力的车型，同价位的小鹏G3，长度还不到4。5米，轴距才2625mm，那么对比宋plusEV，c11的整车的尺寸也要大一圈。
同时C11，刚发售的时候，它一共三个配置，低配和中配，其实就是510公里续航配磷酸铁锂电池和610公里续航配三元锂电池的区别，顶配就是双电机，其实三个版本的配置几乎是一样，选起来一点都不困难，那么关键就是它还有无框车门，前排还是双层夹胶玻璃，还有前双叉臂，后五连杆悬架，后置后驱，我相信大多数人看到这里会觉得，这个堆料堆的还是挺足的，但是唯一质疑的就是有这些好材料，它能烧出一盘好菜吗？
那么关于这款车要出的增程版本，它竟然搭载的是跟理想ONE同款的1.2T三缸发动机，大家都知道理想ONE这个车已经停产了，那么看来这个停产之后的发动机都是给它了，这款发动机是东安动力提供的，那么对于初代的增程式来讲的话，基本上勉强够用，但是现在理想已经是淘汰了这个发动机。用上了四缸的1.5T，那当然了，对于增程式来说，发动机并不直接驱动车辆，只是用来发电而已，所以它的功率扭矩其实没什么参考价值，更多的应该是看它的发电效率，那么以及电能驱动的时候，它的相应的表现会怎样？同时，当年理想ONE上出现的生锈、渗油是否得到有效解决，这些都需要时间来验证。不过呢，这款C11的增程式，上市的价格还是值得期待一下，因为据说这款车的价格可能会低到15万左右。
这款车上很多人买电动车，其实比较关心它的辅助驾驶功能，那么当然这款车也有22项的智能驾驶辅助，不过在实际的使用过程当中，车辆的预判还是不够果断，制动与加速还是会有一些突兀，这可能是因为没有积累足够的测试数据啊，迭代优化的速度比那些一线的大厂要慢很多，那么根据一线销售的反馈呢，绝大多数买C11的客户选择的都是510公里续航这个版本，毕竟呢大家都是冲着性价比来的啊，至于说续航长一些，还是说要性能再好一些，那我不如买其他的车了。所以510公里续航版本他们去买磷酸铁锂的话，那么要么就是注重它的安全，要么就是口袋里真的没钱，毕竟510公里续航和610公里续航的版本差价3万块，对于20万左右预算的人来说，上一的这个成本还是有点高的，而双电机的版本呢，那就更贵了，其实说白了，零跑C11这一款电动SUV啊，它主要面对的客户就是那些资金预算有限，但是又希望能够得到类似像特斯拉modelY这种驾驶体验的客户。那么至于品牌。能不能接受那就得看各位的钱包了，
关于零跑C11的增程版。作为丰富零跑产品线，提升品牌销量的重要车型，零跑C11增程版的实际表现，还是非常让人期待的。就目前的定位而言，理想与岚图等品牌均占据着中大型增程SUV市场，往下则是深蓝SL03增程版主导中型增程轿车领域。中型增程SUV领域目前相对空白，如果零跑C11能给出一个很有诚意的价格，那么零跑C11还是非常值得期待的。毕竟，目前不少消费者还不愿意购买纯电动车型，主要是顾虑续航和充电问题。增程式动力系统则能够很好的兼顾两方面需求，若在辅以高性价比的售价，那么零跑C11的终端表现，相信会给大家不小的惊喜。
