因为连bba这些传统豪华品牌，都开始拼命推出电动车了，似乎燃油车真成了“夕阳产业”。

可事实真是这样吗？

我自己开了三年新能源车，原本也以为它能彻底取代油车。

但用久了才发现，它也有短板和问题，有些地方甚至远不如燃油车。

那么，新能源车和燃油车到底有哪些“隐藏差距”？今天就来聊聊这笔账。

先看成本差。

聊到这个问题，不得不承认，新能源车确实省钱。

毕竟，不用加油，电费又便宜——光是这点，就让不少人觉得新能源车，比燃油车划算多了。

而事实看来，确实如此。

省电的新能源车，百公里能耗一般在11度左右；电耗高的车型，通常也就15度左右。

如果家里能装充电桩，电费最低可以做到0.4元/度，即便是外面商用充电桩，平均也就1元左右。

这么一算，百公里用电成本大概5-15元，比起油车随随便便7-10L/百公里的油耗，确实能省下不少钱。

尤其是家里有充电条件的车主，每个月“加电”的费用，可能还不如一顿火锅钱。

如果再考虑新能源车免购置税，那就更划算了。

当然，很多人会说：“这只是暂时的，电费早晚会涨。”

毕竟，一升油里接近一半是税，而电费现在没有额外税收，等新能源车普及后，政策迟早会调整。

但实际上，这种担心并不成立。

税是针对汽油的，而不是油车本身，即使未来电费上涨，新能源车的整体经济性依然有优势。

特别是燃油效率较高的增程式电动车，每升油能发3.6度电。

折算下来，就算电费上涨，它“只油不电”的使用成本，仍然比传统燃油车更低。

所以，新能源车在用车成本上的优势，根本不会出现动摇。

再说，保险差。

提到这个问题，确实有点“扎心”。

从现实数据来看，新能源车的保险费用的确偏贵，要比同级别的燃油车普遍要高出1000元左右，甚至更多。

就拿我自己的情况来说，当初花32万买的新能源车，首年保险费高达9000元，第二年降到了4666元，第三年也差不多是这个水平。

关键是，我的用车里程并不高，日常使用也很简单，如果是高里程、出险次数多的车主，保费只会更贵。

就像车友群里，有人一年出险2次，第二年保险费直接破万；

有人一年开了3万公里，保费直接涨到6000元以上…

至于说为什么会这样？

一方面，是电动车的维修成本更高。

一旦遇到事故，新能源车的电池组就可能受损。

而电池的更换成本动辄几万、甚至十几万，比普通油车的发动机维修费用还要贵得多。

保险公司自然得把这个风险算进去，结果就是——新能源车的保险费直接“水涨船高”。

另一方面，车上的贵重零件较多。

很多新能源车追求科技感，车上到处都是激光雷达、毫米波雷达、摄像头。

要知道，但这些高科技配置可不便宜。

别说大事故了，就算是前后杠剐蹭，如果伤到传感器，修个小磕碰，动辄也是几千上万的维修费。

所以，综合来看，新能源车的保险贵，并不是“坑”你，而是客观成本摆在这里。

不过长远看来，这个事情会趋近于合理。

因为这些“贵重的零部件”，随着新能源车的增多，规模效应的增加，价格肯定会下降。

一旦维修成本降下来，保险费用也会随之调整，趋向合理化。

这是产业发展成熟后，必然会出现的情况。

最后，看保养维修差了。

维修这块就不用说了，肯定比油车贵——毕竟零部件价格摆在这里，便宜不起来。

至于维保，那就便宜很多了。

因为很多新能源车没有发动机，自然就省去了机油、三滤、变速箱油这些传统保养项目。

一般来说，日常维护只需要检查电池、刹车片、轮胎、空调滤芯，费用确实比油车低不少。

就拿普通燃油车来说，每次小保养至少500-800元，大保养上千块很正常。

但新能源车呢？

一年1次基础保养，换个空滤就能搞定，算下来确实能省一笔钱。

总的来看，虽然很多人都说新能源车“省油不省钱”，但从实际的对比来看，并不是这样的。

说白了，只要你开车很稳，不容易出事故，且不搞“私车公用”...新能源车的成本还是很低。

但如果你的使用习惯或者使用条件一般，那肯定还是油车更香。

对此，大家对比下就很清楚了！