2025年以旧换新政策是否会延续？业内如今已有明确答案。 1月8日，国家发改委、财政部联合发布2025年以旧换新政策通知，新政策进一步提高了补贴标准，将新能源及燃油乘用车单车最高补贴额度分别提升至1.5万元和1.3万元。 该信号释放后，各地政府迅速响应号召。截至目前，湖南、湖北、广西、海南、河北、贵州、江苏等多地已明确消费品以旧换新跨年度衔接政策。无论是汽车报废更新还是置换更新，都将继续享受国家补贴和地方补贴的双重福利。 与此同时，车企也行动了起来。在政策过渡期，为吸引持币消费者购车，部分车企推出兜底政策以保证销量。比如，北汽极狐推出“无需等待 双重兜底”政策，无论国补怎么补，极狐都会用“极狐补”全额兜底。目前，蔚来、小鹏、长城、岚图、比亚迪等超过10家汽车品牌发布类似政策，以提振市场信心。 政策刺激效果有望超过2024年以旧换新这一政策的延续和优化，不仅体现了国家持续扩大内需、促进消费升级的决心，更将为汽车产业注入新的发展动力，推动车市持续向好发展。 从2024年的情况来看，“两新”政策对车市起到了明显的拉动作用。中国汽车工业协会披露的数据显示，2024年新能源汽车销量达1286.6万辆，同比增长35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。 如果没有政策支持的话，9.3%的增长或许很难实现。商务部口径统计的数据也印证了这点，2024年汽车报废更新超过290万台，置换更新超过370万台，以旧换新政策对2024年汽车消费刺激效果显著，尤其是置换更新补贴效果更佳。 2025年政策对汽车销量的拉动效果有可能强于2024年。 一方面，2025政策出台时间早，补贴范围扩大，政策实施时间长于2024年。2024年报废更新在7月份加大力度，地方置换政策从9月份才大规模实施。另一方面，2024年用于消费品以旧换新的资金规模为1500亿元，发改委表示，2025年用于支持“两新”的超长期特别国债资金总规模比2024年有大幅增加，具体金额将于2025年全国两会期间公布。此外，在汽车以旧换新补贴资金下拨后，有些地方到2024年年底才刚进入推进政策落地的初期，政策效果可能在2025年才会释放出来。 头部车企获益最大2025年置换更新补贴政策的出台，将为各大车企带来新的发展机遇。三⼤⾃主品牌比亚迪、长安汽车、吉利汽车可能成为最大受益者。 这一判断主要基于新能源车型的置换更新补贴高于传统燃油车，该政策将有效推动新能源汽车渗透率加速提升。比亚迪、长城汽车、吉利汽车三家车企在2024年合计贡献了新能源汽车千万辆销量中的近一半份额。其中，比亚迪以427万辆的年销量，终结了上汽集团连续18年国内销量最⾼的纪录，拿下中国汽车市场销冠宝座。长安汽车全年以5%的微增创下今年的销量新高，为268.3万辆，其中新能源汽车增超50%至73万辆，是增长的主动力。凭借极氪、领克两大核心品牌的放量，吉利汽车2024年超额完成销售目标，累计交付217.7万辆，其中新能源汽车销量大涨92%至88.8万辆。 值得关注的是，根据现有规定，2026年我国电动车购置税将从0%上调至5%，这意味着电动汽车市场即将告别“新手保护期”，部分消费者会在购置税政策变化前抢购电动车。基于此，预计2025年年底电动车市场或将迎来特别强劲的增长态势。 新能源二手车间接获益政策在延续2024年以旧换新基本框架的基础上，进行了诸多调整与优化，为新能源二手车市场带来了全新的机遇与挑战。 首先，政策进一步扩大了报废补贴的范围，将国三报废范围延伸至国四报废范围。这一举措意味着更多老旧车辆将被纳入报废更新的行列之中，尤其是2012年6 月30日前登记的汽油车以及2018年12月31日前登记的新能源车，报废后购买新能源车可以获得2万元的补贴。老旧车辆的报废更新或将直接带动新能源二手车增长，根据中国汽车流通协会的数据，2024年新能源二手车交易量已达到150万辆，同比增长35%。预计在政策优惠期内，越来越多的消费者可能会选择卖掉旧车换新车，这种趋势有助于提升整个汽车市场的活力和流动性，带动二手车的置换需求。 其次，政策在补贴标准上也进行了调整，中央层面增加了补贴上限，并对转让车辆的持有时间提出了要求。新能源车的补贴不超过1.5万元，相比2024年减少了5000元。虽然补贴金额有所下降，但补贴范围的扩大意味着更多车型的车主在报废旧车后，有机会获得补贴，从而增加了他们购买新车（包括新能源车和二手车）的意愿和能力。 此外，从市场数据来看，汽车以旧换新政策已经取得了显著成效。同时，新能源汽车的渗透率也在不断提升，这进一步证明了补贴政策对新能源汽车市场的推动作用。尽管购车补贴等扶持政策主要面向新车市场，但也将产生“蝴蝶效应”，间接激活新能源二手车市场。例如，消费者换车频率加快，流入二手车市场的车源数量随之增多；与此同时，基础设施建设的逐步完善，将大幅提升新能源二手车的使用便利性，进一步强化其市场竞争力。 二手车市场规模的扩大和政策的透明化要求二手车鉴定评估过程更加专业、标准、统一。市场需要更成熟、透明、高效的评估体系和估值模式，以满足消费者的期望和市场的需求。