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话说，五羊本田摊牌了，不着装了，最新官微公布2025款PCX即将发布，并且强调国产版本将与全球版保持一致，独家生产并销售，宣传语怎么听着都带有几分挑衅意味。不知道新大洲本田会怎么想，新款车型将采用全新的外观设计，造型更加时尚动感，更关键的是智能以及硬件配置均有提升，大家更关心的还是价格走势，老款售价22990元，放在当下很明显不能让大家满意。

◆ 外观配置

2025款PCX已经在米兰车展上正式发布了，相比现款车型外观几乎采用了全新的设计，从整体到细节，延续了原有时尚动感风格元素的同时，全新的整流罩设计和细节轮廓的修饰也为其带来了全新的视觉效果。整流罩采用了角度更大的深V设计，日行灯与整流罩的组合依然看到“X”造型元素，动感犀利。车身侧面的整个线条走势略有调整，四条30°夹角腰线设计，进一步强化了整车运动感和立体感。新老款车型对比之下更加明显。

2025款

老款

整流罩以及灯组的变化尤为明显，深V日行灯组搭配菱角犀利的大灯组，从一体式变为了分体式，老款车型带有天使之翼的细节元素，新款设计则更显硬朗，转向灯与日行灯融为一体，简洁时尚，尾灯造型将刹车灯与转向灯相结合，依然呈现出“X”造型的视觉效果，细节轮廓的调整与整车风格调性更加协调，新老款对比图能看得更加清晰。至于颜值如何，比较主观，大家觉得怎么样呢？

值得关注的是车机电控配置方面的提升，本田总算是顺势而为了一次，仪表将搭载一块5英寸TFT全彩液晶屏幕，海外版本提供了高低配的不同规格，低配车型的仪表与现款车型基本保持一致，很有设计感。全彩仪表在造型方面，相对要简单很多，配置方面提供了本田RoadSync车机互联功能、无钥匙启动系统，并且在手把位置能明显看到加热按键和TCS开关，至于国产版本就只能看缘分了。

◆ 动力引擎

官微预告中提到了eSP+发动机在国内，只有五羊本田独家生产销售，以为这什么应该不言而喻了，很好奇是什么原因让本田内部产生了分裂，了解详情的在评论区扣一波。大概率动力系统还会采用现款车型的单缸水冷四冲程引擎，SOHC四气门结构设计，匹配CVT无级变速系统，最大马力16.0匹，最大功率11.8kW/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm，动力性能以及燃油经济性毋庸置疑，唯一的短板就是需要缴纳购置税。

◆ 底盘硬件

上文提到了新款车型车身整体的线条走势均采用了新的设计语言，立体感和运动效果有增无减。黑色运动小风挡与现款车型保持一致，原本的裸把设计也升级了全包裹的风格，视觉效果要比裸把来的更好，不过实用性上有所降低。车身尺寸保持不变，1315mm轴距设计，操控灵活，座椅高度763mm，坐桶空间可容纳一顶全盔，储物空间也没有大的调整，油箱容量8.1L，以上数据均来自海外版本，国内版本应该不会有太大变化。

硬件方面也是预告中提到的关键，前悬架采用传统伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼双枪后减震，现款车型城市通勤，路况良好的情况下，细小颠簸还能有效过滤。而新款车型则全面升级为KYB氮气减震，这将显著提升车辆的支撑性和操控性。刹车系统参考海外版，采用前后盘刹，前220mm单盘NISSIN双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，前轮配备ABS制动系统，HSTC本田可选扭矩控制系统也不会缺席。

简言之，五羊本田的新车预告确实带来不少的消息，首先是PCX车型外观配置方面的全新升级，并在字里行间中夹杂着一些些火药味，对于他们内部之间的竞争，作为消费者的我们还是乐见其成的，至少价格方面有望更加合理。不过，对于全新PCX的价格，至少新车发布我们不会抱有太乐观的想法，大概率与现款车型保持一致，如果动力系统有大的调整，价格下调的可能性就比较大了，大家于此有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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