“纪录，在刷新；活力，在奔涌”。

这说的就是——中欧班列。据了解：就在2025年1月，中欧班列直接跑出了新速度，累计开行93列，发送货物7608标箱，同比增长了24.4%，实现首月“开门红”。中欧班列是“一带一路”倡议下的产物，更是中欧贸易（也就是中国与欧洲之间的）重要运输通道。

从2011年我国正式开启中欧班列的发展历程后，在这一条道路上，中欧班列就成为了稳定国际供应链不可或缺的重要载体。截至2024年1月到2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比增长了9%、10%。同年5月25日，中欧班列累计开行9万列，发送货物早已超过870万标箱，货物价值更是超3800亿美元。

直到如今，我们又一次迎来了好消息。中欧班列的存在不仅缩短了中国与欧洲之间的物流时间。对于双方而言，更是达到了互利共赢的局面。不仅促进了双方的交流与合作，更是给沿线的各国与城市带来了更多的经济发展。

那么，中欧班列具有什么样的特点？

具有时效稳定性、安全性、速度快、运输量大等特点。

中欧班列主要分为东中西部通道。

每一条路线都会给我们不一样的优势。例如：

东部通道：主要依托满洲里和绥芬河出境，在我国东北地区，主要运输机械装备以及汽车零部件等等。这条路线是我国最大的中欧班列口岸集群，年通行量占我国总量的30%。更为重要的是，东部通道已经有27条，不仅与14多个国家联通，还和我国多个城市联通在一起。

中部通道：主要依托二连浩特出境。在我国中部地区，无论是运输的效率，还是成本都具有一定的优势。

西部通道：主要依托阿拉山口和霍尔果斯出境。主要运输电子产品、日用品等等。现如今随着贸易需求量持续的增长，西部通道还将会成为更快速的发展。

说实话，从我们开通第一条路线以来，中欧班列的运营规模就在不断地扩大。

这足以证明中欧班列的重要性，更是让全世界看到了中国的能力。在未来，随着中欧班列不断的扩大与完善，与其他国家的合作也将会进一步的加强，对于我们而言，也会面临着更多的挑战。但这都不是事，因为在这一条道路上，我们有着足够的信心，发展得更好。

可以说，中欧班列对中国意义重大。

这不仅给我们带来了更多的出口市场，更是让我们一步步地实现了技术的创新以及升级。

总之，中国早就已经崛起了！

中欧班列更是被称为“东方力量”。