美国总统特朗普重返白宫之后，大力推动所谓“美国第一”，提出许多新主张，其中有恢复美国造船业的主张，可惜口号才喊出来，啥动作还没开始，一个坏消息就先传来。

美媒战区报道截图

现在大火基本得到控制

根据美国媒体《战区》的报道，2025年3月10日上午10点，伴随轰一声巨响，在北海发生了一起撞船事件。在英国赫尔亨伯河口附近的北海海域，美军的万吨油轮“Stena Immaculate”号与一艘货船相撞，更让人想不到，前者在相撞后，货舱破裂，发生燃料泄漏，碰撞后随即起火。船员在船上发生多次爆炸后弃船逃生，但是无人伤亡。

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爆炸之后，燃起浓浓黑烟

关于发生撞船的原因尚不明，只知道“Stena Immaculate”号满载了Jet-A燃料，当时处于停航状态，将前往英国基林霍尔姆。而Jet-A燃料是美国的标准航空煤油。而且只有美国才有供应Jet-A航空煤油。这种航空燃油，密度较高，热值也高，质量稳定性好，让发动机出力更加稳定。因此，也被美军战斗机以及商业航班所广泛使用。

这次碰撞发生在大雾天气中，与其发生撞船的中“Solong”号货船悬挂葡萄牙国旗，该船正在前往荷兰鹿特丹的途中。

英国方面出动了船只进行灭火和救援

可以看到相撞时候态势图，确实很容易造成船体破裂

这次撞船事件的原因可能需要一段时间的调查，而且还可能会涉及很长时间的诉讼问题，有海洋泄露问题，环境污染问题，船舶损失问题等。只是在事发之后，美国媒体《战区》十分眼尖发现，“Stena Immaculate”号油轮是中国制造的，在2017年命名，至今只有8年船龄，为一艘化学品/石油产品油轮，总吨位5万吨。

确实是一艘在中国制造的油轮

更关键的是，该船的身份和任务比较特殊，不仅悬挂美国国旗航行，而且为美国燃料输送计划中的十艘油轮之一，属于随时可以动员的燃料运输船。一旦有需求，可能为美军提供燃料，也可以定性为，美军所属油轮，属于随时可以动员的应急船只。

可以看到船体燃起熊熊烈火

这次事故的发生，引发人们对美国能否在未来的战斗中通过海运实施保障补给的忧心。这种担忧不是杞人忧天，实在是美军海运状态相当堪忧。美国为了维持全球霸权，必须拥有强大的军事海运能力，不仅有专门的海运司令部，还有许多后备计划，该船正是其中所属计划之一。美国运输部海事管理局的“油轮安全”计划 ，旨在通过美国成品油轮增强美国国防部的后勤能力，“Stena Immaculate”号油轮就属于该计划。

可以看到这艘船就是隶属于美国

“油轮安全”计划是在拜登担任美国总统时建立起来的，旨在建立一支“活跃的、商业上可行、军事上有用、美国自行拥有的产品油轮船队，以满足国防和其他安全要求，并保持美国在国际商业航运中的存在”。整个计划追求实现了两个关键目标：一是，扩大悬挂美国国旗的船队；二是，扩展运送重要燃料供应以支持全球军事任务的能力。

涉事2艘船舶

根据计划要求，参与的船舶必须是载重量在3万到6万吨之间的中型成品油轮，燃料装载量为230000桶或以上，船龄不超过10年，并且能够遵守应急准备协议。为此，加入计划的油轮每艘每年最多可获得 600 万美元的补助，这些油轮平时参与美国对外贸易运营，战时供美国军方使用。

现在一次撞船事件，让“油轮安全”计划就损失了10%的船只，这算是雪上加霜，美国军方本来就知道，在未来的战争中，悬挂美国国旗的油轮将不足以满足国防部的燃料需求。这次“意外事故”只不过是揭示了实情。

美国运输司令部运输船严重不足

美国运输司令部一共有46艘船，其中17艘的船龄超过50年，为此其希望购买10艘二手运输船，以增强其运输能力。美军需要购买二手船，而不是建造新船，这属于一种无奈，如果爆发战争，其拥有的船只无法满足需求，如果进行动员，能够获得的船只数量也非常有限。

美国要维持全球霸权，平时对海运能力的需求就不小，战时的需求更大，但是现有的船只无法满足。美国的海运能力实质性下降，挂美国旗的商船规模下降严重，美国的造船能力更不足。美国海军情报局汇编的数据显示，中国造船能力为美国的200多倍，中国有强大的造船能力来支持自己的海运能力，美国没有足够的造船能力，来支持自己的海运能力，甚至自己的商船都需要由中国造船厂建造。

美军的补给舰都已经不足了

特朗普刚发表讲话，美国造船业方面要超越中国，这已经是在做梦了。美国造船业的衰退几乎从二战结束就开始，冷战后全面加速，如今属于病入膏肓，基本没救。这背后涉及太多的东西，不是喊几句口号就行。而且， 转眼间，美军油轮又出了事情，还发现是中国制造的，只能说明美国人“口号响亮，别的什么都不会”。

美国的国力已经出现衰退，特朗普试图改变美国的命运，可惜太晚了，他的方法也不对，美国的明天不可能美好。