别再误判了2025年的车市了,准备买车的家庭,先来看看这3个建议

乌鸦君的汽车观察 2024-11-15 17:50:21

随着2025年越来越近了,相信很多人开始迷茫起买车的事宜了。

因为最近的车市风云变化,谁都不好说未来的走势:

譬如有人认为2025年的补贴和政策优惠会继续放宽,是入手的好时机;

也有人觉得车价未必见底,等等看或许能捡个便宜…

面对各种不同的声音,真是让人一头雾水!

其实,未来并没有那么难以琢磨,准备买车的家庭,认准这3个建议就够了!

首先,能不买车,就先不买

别看现在政策优惠多、补贴也不少——但现实是,无论买油车还是电车,都不太合适。

油车虽说价格一降再降,已跌到历史新低,但未来并不乐观。

市场占有率下降暂且不提,从各大城市的限行政策来看,油车的出行限制越来越多——“这儿去不了,那儿也进不去。”

而且,针对油车的燃油消耗要求也在提高!

譬如工信部最新能耗标准显示:

重量小于1.09吨的车型,百公里油耗需要控制在2.57升以内;

重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型,百公里油耗需控制在3.3升以内;

而车型整备质量大于2.51吨的车型,百公里油耗需控制在4.7升以内。

考虑到这个情况,油车的路只会越走越窄。

至于电车,虽然性价比看上去不错,但更新换代太快了,也不合适。

因为就这个发展速度,可能固态电池马上就要装车了!

现在买车倒是很爽,但几年后卖可能就麻烦了。

说到底,有车就先用着,能不买车就不买车。

其次,则是能买电车不买油车

不是说油车很差,而是同等预算下,电车的优势太明显了。

尤其在补贴、牌照、限行这些方面,电车几乎全面领先。

比如很多一线城市,电车的牌照基本都是免费申请到手。

而油车牌照动辄数十万块,还未必排得到号。

更给力的是,充电现在也越来越方便了。

不少小区、商场、单位都配备了充电桩,再加上充电价格优惠,算下来每百公里的用车成本只需要10元左右。

即便在一些电价高的区域,充电也比加油划算得多,尤其适合通勤一族。

再说体验方面,电车的静谧性、起步响应、智能配置,显著提升了驾驶感受。

很多油车上享受不到的科技功能,电车反倒标配齐全…

尤其是软件系统、智能驾驶这些方面,电车无疑比油车快了好几步….

电车更新和服务迭代,也更加贴近日常需求。

说白了,目前油车能做的事,电车也能做到;而电车的功能,油车往往难以企及。

同样的价格,电车配置还更高——在这种情况下,何必再选油车呢?

最后,能买大品牌不买小品牌

这可不是迷信品牌效应,而是从长期使用的角度来讲,大品牌的优势确实难以忽视。

一方面,大品牌在质量和售后保障方面更有底气。

很多朋友可能会觉得小品牌更便宜,性价比高。

但别忘了一辆车的总成本,不仅仅是买车那一刻的价格,还包括后续的维修、保养和折旧率等,而这些往往才是实际的“隐性支出”。

再者,大品牌在核心技术、研发能力和制造工艺方面积累了更多经验,车辆的稳定性和寿命通常更有保障。

特别是在电车领域,很多小品牌为了压缩成本,电池和控制系统的质量往往达不到大品牌的水准。

举个例子,电池的温控系统、整车的防水防尘等级,这些关键细节直接关系到电车的寿命和安全。

而小品牌在这些方面投入有限,时间长了问题就会逐渐显现。

另一方面,小品牌的不确定性越来越高。

因为自2018年以来,倒闭的新势力车企已经过半,剩下的很多也在生死边缘挣扎。

在这样的背景下,未来能存活下来的小品牌究竟有多少,真不好说。

万一不小心买到“破产边缘”的品牌,后续的维修和置换会非常麻烦。

总而言之,2025年的车市充满未知,但只要抓住关键,选择并不复杂。

无论是暂时观望,还是考虑电车和大品牌,这些都是为了更稳妥的未来。

市场风云再变,只要方向对了,就不怕浪潮来袭了,不是吗?

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