近段时间，中方和美盟友之间有关电动汽车的争执已进入白热化阶段，美国、欧盟、加拿大共29个国家对中国的制裁没能发挥作用，关键时刻，中企再度获得重大突破，第二阶段的反攻即将开始了。

日前，《华尔街日报》刊发了一篇文章，描述了一则中国工程师花费六年时间，成功“变废为宝”的故事。这个故事的主角是电动汽车所需关键金属镍和钴，在过去长达二十年的时间里，全世界矿商冶炼镍矿石的方法主要是高压酸浸法，但这种方法不仅需要高品位红土镍矿，失败率还高，并且设备损耗大，产生的酸性废料难处理。

难题就出现在这红土镍矿的品位选择上，目前为止，全世界还没有可靠的办法能够百分之百识别红土镍矿品位的高低，低品位的红土镍矿不仅产出率低，耗费时间长，且涉及提纯即环保治理工艺复杂， 因此冶炼成本高，项目经济性相对较差。矿商能获多少利益，几乎只能靠经验和运气。

中企取得的新突破，解决了低品位红土镍矿开发利用的世界性难题，让低品位红土镍矿也能被以高效提取，让靠天吃饭变成了靠人和技术吃饭，从此选矿将不再是决定产出率的决定性因素。这一突破带来最直接的结果，就是镍、钴价格的暴跌，及下游产业的相应变化，典型的例子就是电动汽车。

中国在电动汽车领域本身就有电池等各方面技术优势，如今中企又掌握了一项关键技术，还擅长选矿，等于把优质镍钴资源完全攥在了手上，甚至可以说中方掌握了镍钴了定价权。基准矿物情报公司的数据显示，在今年的全球供应量中，中国境内或中企在海外精炼的镍的占比已上升至58%，竟超过了一半的市场占有率。

过去两个月，欧盟和加拿大相继宣布对中国电动汽车加征关税，欧盟还在所谓“反补贴调查”当中偷偷刺探中企的电池配方，镍钴关键冶炼技术被中方掌握之后，这29国设立的加税防线就算是被击溃了。因为中方不仅有技术优势，还有原材料产量和储量优势，即便中国电动汽车无法进入美国市场，但只要美国需要中国的镍钴，对华加征的关税总会以另一种方式返还。

据《华尔街日报》报道，过去的十数年间，中企一边潜心攻克红土镍矿冶炼的技术难关，一边在全世界关键镍矿国家布局设立了许多工厂，而这期间，美西方矿业公司却被难题打败，纷纷退出了市场，这就导致现在中国在上游原材料市场也是无人能及。

这一现实，西方已经意识到了，美媒这篇文章承认，中企“为市场注入了大量的新供应，加速了镍和钴价格的暴跌，击败了西方的竞争对手”，有六个国家的公司已举起了“白旗”。据报道，澳大利亚、新喀里多尼亚、巴西和美国的镍矿和钴矿已经相继宣布关闭或即将关闭，德国化工公司巴斯夫和法国矿业公司本计划在印尼建设新设施，如今也不得不取消。

世事变化往往让人始料不及，恰如今天的中美贸易战，美国自以为占有盟友及霸权先机，可以组建反华联盟将中国打垮，却没料到这么多年中国稳扎稳打、苦练内功，总能在危急时刻化险为夷，甚至还能反过来打美国一个措手不及。用中国外长王毅的话来说，中国要做的，是做好自己的事，歪门邪道不能维持霸权，反而会影响自身进步，美国就是一个活生生的例子，中方绝不会重蹈美国的覆辙。