中铁电气化局消息：10月14日，在宁芜铁路塔桥站，随着吊车将首根接触网支柱吊装就位，标志着宁芜铁路改造工程接触网第一杆成功组立，打响了宁芜项目部接触网专业施工第一枪！

宁芜铁路改造工程自南京东（不含）引出，终于芜湖东（不含），改建前既有线全长101.872km，改建后贯通线路全长102.156公里，其中接触网架设181条公里，支柱组立702根。

接触网第一杆的成功组立标志着宁芜铁路改造工程进入了新的建设阶段，为项目总进度的有序推进打下了坚实的基础。

据悉，宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。

宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。

改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建段正线长度72.48公里。

项目建设标准为Ⅰ级铁路，为电力牵引，设计牵引质量5000吨，设计时速120公里，开行普通客车和货车。项目自2022年底全面开工，初步计划2026年完成路基、桥梁等线下工程，2027年完成铺轨和站改等工程。

宁芜铁路扩能改造项目对南京城区（沧波门至古雄段）既有铁路实施外迁，将彻底消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的城市分割、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题，打通城市发展脉络。

从运输需求的匹配度来看，既有宁芜铁路外绕后，沿线货场将整合优化，同步新建江宁镇货场，进一步优化南京铁路枢纽货运布局。