11月14日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国汽车企业正在主导中南美市场，赶走美国和欧洲等西方企业。

据悉，包括比亚迪在内的中国汽车企业正在争先恐后地进军被视为美国后院的拉美地区，以进军全球市场。

位于巴西工业城市卡马萨里的美国福特汽车工厂于2021年关闭。随着一家拥有100多年历史的工厂关闭并解雇所有员工，当地经济一落千丈。

在新冠疫情期间，当地卫生站和学校也关闭，居民甚至不得不在没有健康保险的情况下生活。

接管这座废弃工厂的是中国比亚迪。

比亚迪去年收购了该工厂，正在将该地区转变为比亚迪在拉美的区域中心。

拉丁美洲总人口为6.5亿，是电动汽车电池制造所必需的锂的主要产区。

比亚迪还在墨西哥建设工厂，并计划向哥伦比亚和智利出口电动公交车。

巴西人口超过2亿，已经是比亚迪最大的海外市场。

据巴西汽车进口商和制造商协会统计，今年1月至9月，巴西售出约5.1万辆比亚迪汽车。约占进口汽车总量的72%。与去年同期相比增长了8倍多。

比亚迪卡马萨里工厂投资近10亿美元。计划下个月投产，明年生产15万辆，到2028年将产量增加到30万辆。

大约10%的产量将出口到南美洲其他地区。

中国领先的电动汽车公司比亚迪季度销售额首次超过全球第一的电动汽车公司美国特斯拉。

据英国《金融时报》报道，比亚迪第三季度销售额达到2000亿元人民币，同比增长24%，超过特斯拉的252亿美元。

比亚迪曾在季度电动汽车销量上领先于特斯拉，但这是比亚迪首次在季度销售额上超越特斯拉。

中国长城汽车也收购了位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯的梅赛德斯-奔驰巴西工厂，准备进军巴西市场。

计划到2032年投资18亿美元，使其成为拉丁美洲的区域中心。

长城汽车巴西子公司对外合作负责人里卡多·巴斯托斯表示：“这是一个巨大的范式转变。我们收购的这家工厂是奔驰生产内燃机汽车的地方。所有以前的员工都被解雇了。现在，我们将再次打开大门，用新技术生产汽车。”

巴西政府希望中国企业建厂也能助力巴西经济。

卡马萨里所在的巴西东北部巴伊亚州就业官员戴维森·马加莱斯表示，希望比亚迪工厂能在该地区创造约1.5万个直接和间接就业机会。这个数字远高于因福特工厂关闭而损失的9000个工作岗位。

巴西工业部近日在一份声明中表示，“希望比亚迪加强在巴西电动汽车生产的投资，创造就业机会和收入。”