歼6，江湖人称“六爷”，提到这个名字，相信很多人都有点熟悉。它在中国空军发展史上，有着里程碑式的地位。

要知道，歼6是中国空军装备最多、服役时间最长（累计服役近50年）、战绩最辉煌（历经实战击落20多架敌机）的国产喷气式战机。

根据相关资料：歼6投产23年，生产5200余架，是中国航空史上生产数量最多的战机。是上世纪70-90年代中国空军的中坚力量，还远销全球，出口到海外10多个国家。

其中，巴基斯坦是除开中国外，装备歼6最多的国家，累计接收253架歼6战机。在实战中，巴基斯坦的一架歼6战斗机，直接打爆两架印度苏-7战斗机，使得歼6名声大噪。

那么，歼6战斗机的性能究竟有多优秀呢？咱们就来详细聊一聊！

首先，歼-6是以尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、机动性强等特点而闻名，特别适合用于近距离空战格斗，堪称“空中手术刀”。

但是，歼6却有一个致命缺陷，那就是发动机问题。歼6的进气道内安置的涡喷—6发动机，便曾经因为涡轮轴折断而造成不少事故。

1971年4月，巴基斯坦空军连续出现两架歼-6战斗机涡轮轴折断事故，造成一名巴基斯坦高级飞行员牺牲（任何机型都不百分百排除风险，自然也不能以事故而否定歼6的历史地位）。

不过，歼6的机体结构简单、厚实耐用，机动性也很不错（最大飞行速度1490公里/小时，推重比达到0.86马赫），还可以实现超音速飞行，对于以“国土防空”为作战任务的中国空军来说，简直就是一款非常实用的战机。

其实，对于起步不久的中国空军来说，歼6战斗机能够适应“诱敌深入”的国土防空战略需求，是一款性价比超高的战斗机。

在越南战争期间，歼6敢于和美国的F4战斗机进行空中格斗，F4作为一款标准的二代喷气式战机，在航程和机载武器设备方面，都是远远优秀于歼6。

但是，歼6有着转弯半径小和速度快的优势，而歼6就刚好利用优势直接压制美军F-4战斗机，创造了“以小博大”的空战奇迹。

从1963年末到1968年，中国空军所装备的歼-6，累计击落击伤22架各型美国战机，包括性能更先进的F-4B、F-4C、F-104C等美制战机（2倍音速，性能完全优于歼6）。

在印巴战争中，歼6战斗机更是大显身手，在巴基斯坦空军飞行员的操控下，击落了多架印度军机，创造了歼6的空战神话。

虽然说，歼6也是有航程短、载弹量小、机载设备老旧等劣势。但是，既然性能不足，对于当时薄弱的中国航空来说，就用数量来弥补。

根据相关资料，歼6累计生产了5205架，是新中国航空史上数量规模最庞大的机型。

同时，除开满足中国空军的战略需求，歼6也承担起对外援助和出口的任务，远销欧亚非地区的第三世界国家。

比如当时东欧的阿尔巴尼亚，空军力量一直薄弱。所以，我国便援助其歼6战斗机167架（仅次于巴基斯坦），并在中国军工和空军的技术支持下，帮助阿尔巴尼亚建立了一支强大的空军力量。

2010年，歼6系列喷气式战机，正式退出中国人民解放军战斗序列。

但是，歼6作为中国空军曾经的主力战机，为捍卫新中国的国土空域安全，立下了汗马功劳，它的诞生和存在，就是共和国空军的一段传奇史！

六爷的故事结束了，但是六爷徒子徒孙们，却成为共和国新的雄鹰，捍卫着华夏领空！