雷克萨斯要国产的消息传了好几年，如今终于尘埃落定。2月5日，丰田汽车宣布已经与上海市政府达成合作意向，将在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划2027年投产。和特斯拉上海工厂一样，雷克萨斯上海工厂也将采用独资模式。

2024年雷克萨斯在全球的销量只上涨了3.3%，为851214辆；其中在中国市场销量只有181906辆，同比增长仅0.3%，远低于北美市场的6.7%和欧洲市场的19.3%。值得一提的是，雷克萨斯在中国市场的销量是通过大幅降价换取的，背后折射出的是雷克萨斯在中国市场不再像之前那样受欢迎的窘境。

最近两年，中国品牌在高端市场的表现有目共睹。理想、问界、蔚来、腾势等新能源品牌在30万甚至50万级别的市场取得了巨大的成功，蚕食了包括雷克萨斯在内的传统豪华品牌所拥有的市场份额。如今雷克萨斯宣布在上海建厂，也算是表达了对中国市场的重视，以及在高端新能源市场的追赶态度。目前雷克萨斯只有RZ一款纯电SUV在售，显然无法与种类繁多的中国品牌抗衡。

不过雷克萨斯即便在华建厂生产纯电车型，也不一定能够提振销量，因为中国品牌新能源汽车在智能化、舒适性、电动化技术等方面都已经获得了巨大的优势，同时相关的供应链也已经非常成熟，诞生了包括宁德时代、禾赛科技、孔辉科技等一大批相关配套企业。雷克萨斯短时间内很难完全与这些供应链匹配上，弥补技术短板也需要一些时间。当然，最重要的是失去进口车身份的雷克萨斯还会受欢迎吗？国产车型的定价又该是多少？这些都是雷克萨斯想要逆袭的关键问题。