说起速腾，也是跟了我快四年的车子了，对于他的熟悉程度我还是比较有发言权的，对于我来说，速腾很容易上手。开起来很舒适，很好开。之所以说速腾轻松好开，还有个重要的原因，它的转向不会“难为”你。低速轻盈，高速沉稳，这样的标定符合国人对于大众车的一贯“车设”，只是转向没什么指向性，毕竟不是像凌渡那样主打运动的定位，这点就不强求了。

对于速腾来说，后排空间变成了一大优势，后备箱的容积也很可观。后排空间的变化是显而易见的，尤其是纵向的腿部空间，不说越级，堪比一些B级车是没有问题的。而且速腾后排的坐姿是合身的，坐垫没有为了偷空间而缩短，能够托得住大腿。

速腾就如同我们身边那些懂得生活的人，追求些情调，讲究点仪式感，想脱离大多数人的平淡和刻板，但又不是浮夸不着调的类型，真要是居家过日子也是把好手。

其实速腾才是真正的捷达。因此他也继承了捷达皮实、耐造空间大的优点。我把速腾的设计总结为“没有设计的设计就是最好的设计”。在外观上虽然没有什么特色，都属于大众家族脸设计，既不惊艳，也不难看。但是就是那么耐看。动力也是也一样，虽然谈不上出色，但是平常代步还是足够了。