虽然 2025 年才刚过去三个多月，但汽车市场的竞争热度却丝毫不减。在运动轿车这一细分领域，众多车型各展身手，试图吸引消费者的目光。其中，领克 03 凭借自身独特的魅力，在众多车型中脱颖而出，与长安 UNI-V 等车型一同成为消费者热议的焦点。今天，我们就全面剖析一下领克 03，并将它与长安 UNI-V 进行对比，看看这款车到底有着怎样的实力。
领克 03
领克 03
长安 UNI-V
长安 UNI-V
先来说说领克 03 的外观。领克 03 有着极具辨识度的家族外观设计。一开始，这种独特的设计在市场上的评价参差不齐，但随着时间的推移，大众逐渐接受并认可了它的独特美学，如今走在大街上，领克 03 常常能吸引众人的目光。它的车尾采用贯穿式尾灯设计，内部 “能量块” 样式的灯组，在夜晚点亮后，视觉效果十分震撼，让人一眼就能认出这是一辆领克 03。底部的扩散器设计，增添了车辆的运动氛围，仿佛在时刻提醒着人们它的运动属性。双边共双出且右侧带阀门的排气口，当开启运动模式时，阀门打开，伴随着独特的声浪，进一步凸显了其运动轿车的身份。相比之下，长安 UNI-V 采用溜背造型，线条修长，短车尾设计营造出类似后驱车辆的外观，运动感也很突出。不过，领克 03 的外观设计在独特性和辨识度上，有着自己鲜明的特点，它打破了传统轿车的设计思路，给人带来全新的视觉冲击。
领克 03
领克 03
长安 UNI-V
长安 UNI-V
进入车内，领克 03 的内饰质感让人印象深刻。它采用标准的 “T” 字形布局，这种经典的布局方式给人一种规整、大气的感觉。方向盘大小适中，握感细腻，在驾驶过程中能为驾驶者提供良好的操控手感。全液晶仪表盘功能十分丰富，不仅支持多种主题模式，满足不同驾驶者的个性化需求，还具备全地图模式，让驾驶者在导航时能更直观地获取路线信息。老款嵌入式中控屏已升级为悬浮式，屏幕尺寸更大，显示效果更加清晰，科技感也随之增强。车内大面积采用真皮材料包裹，这在同级车型中并不多见，无论是触感还是视觉感受，都给人一种豪华、舒适的体验。长安 UNI-V 借鉴 UNI-K 风格，内饰层次感丰富，小尺寸方向盘握感也不错。但领克 03 在材质的选择和内饰质感的营造上，展现出了更高的水准，为驾驶者和乘客提供了一个更加精致的驾乘环境。
领克 03
领克 03
长安 UNI-V
长安 UNI-V
在配置方面，领克 03 同样展现出了强大的实力。它搭载了高通骁龙 8155 车载智能芯片，这一芯片为其智能互联系统提供了强大的运算能力。其智能互联系统包含倒车影像、360° 全景影像等一系列实用功能，无论是在狭窄的街道中倒车，还是在复杂的停车场内停车，这些配置都能为驾驶者提供清晰的视野，大大提高了驾驶的安全性和便利性。长安 UNI-V 的液晶屏组合和车机系统也有出色表现，标配 540 度全景影像、全速自适应巡航等功能，智慧领航型还具备高级智驾功能。两款车在配置上都能满足大多数消费者的日常需求，但领克 03 在智能芯片的算力支持下，其智能互联系统在操作流畅度和功能拓展性上可能更具优势。
领克 03
长安 UNI-V
空间方面，领克 03 的车身长宽高分别为 4684x1843x1460mm，轴距 2730mm。虽然在紧凑型车中，这样的空间表现不算特别突出，但应对日常代步完全足够，即便是作为家用车，也能很好地满足一家人的出行需求。后排座椅采用 4/6 分折设计，提升了空间的灵活性，当需要装载大件物品时，可以将部分座椅放倒，拓展后备箱空间。而且，座椅靠背角度经过人体工程学优化，在长途乘坐时，能为乘客的腰部提供更好的支撑，减少疲劳感。长安 UNI-V 车身长宽高为 4680x1838x1430mm，轴距 2750mm，尺寸与领克 03 相近。UNI-V 的掀背式尾门设计使后备厢开口达 1135mm，放置大件物品更为方便，实测容积 495L 比领克 03 的 434L 略大且更规整。然而，领克 03 在后排座椅的人体工程学设计和空间灵活性方面，有着自己的亮点，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验。
领克 03
领克 03
领克 03
长安 UNI-V
长安 UNI-V
长安 UNI-V
智能化体验是当下汽车的重要发展方向，领克 03 在这方面也有着不错的表现。它的 LYNK OS N 系统依托 8155 芯片，实现了 0.4 秒的快速语音唤醒速度，并且支持可见即可说功能，驾驶者只需说出屏幕上显示的功能名称，系统就能快速响应并执行操作，大大提高了操作的便捷性。不过，其自定义场景模式预设方案较少，仅有三种，在个性化场景设置方面还有一定的提升空间。领克 03 的手机 APP 远程控制功能十分丰富，除了具备车窗通风、引擎启动等基础功能外，还额外提供 OTA 预约升级和车载 Wi-Fi 热点管理。通过 OTA 预约升级，车辆的系统可以及时更新，不断优化功能和性能；车载 Wi-Fi 热点管理则为车内乘客提供了便捷的网络连接，让出行过程更加丰富多彩。长安 UNI-V 的 IMS 智能交互系统支持手势控制和 FACE ID 超级账号，连续语音指令响应速度快至 400ms，但在复杂光线下面部识别准确率会受到影响。在智能化体验的某些方面，领克 03 凭借其芯片优势和丰富的 APP 远程控制功能，为用户带来了更加便捷和智能的使用感受。
领克 03
领克 03
用车成本是消费者在购车时需要重点考虑的因素之一。根据小熊油耗众测数据，领克 03 2.0T 车型油耗处于 8.9 - 10.2L/100km，需要使用 95 号汽油。不过，领克 03 为首任车主提供了终身免费基础保养的政策，虽然保养间隔为 5000 公里，但这一政策大大降低了车主的长期使用成本。以年行驶 2 万公里计算，三年下来，领克 03 因免费保养政策可节省约 8000 元基础保养费用。长安 UNI-V 2.0T 车型真实油耗在 8.6 - 9.8L/100km，需使用 95 号汽油，保养周期 7500 公里，基础保养费用约 650 元，三年保养总成本约 5200 元。从长期用车成本来看，领克 03 的免费保养政策为车主带来了实实在在的实惠。
动力系统是一辆运动轿车的核心。领克 03 2.0T 版本搭载 Drive-E 2.0TD T5 + 7DCT Evo 动力总成，发动机最大功率 254 匹，峰值扭矩 350N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间 6.9s。从账面数据来看，动力表现十分可观。在实际驾驶中，领克 03 在追求高级感与舒适性的基础上，融入了一定的运动和性能表现。发动机与变速箱之间的配合较为默契，在大多数驾驶场景下，驾驶者几乎感觉不到顿挫。不过，7 速湿式双离合变速箱在低档位时还是存在一定的顿挫现象，对行驶质感有一定的影响。在赛道全力驾驶时，变速箱和发动机容易出现热衰减的情况，而且 1560kg 的整备质量也使得它在弯道中的灵活性欠佳。长安 UNI-V 2.0T 车型配备蓝鲸 2.0T 发动机，最大功率 233 匹，峰值扭矩 390N・m，匹配爱信 8 速手自一体变速箱，实测 0 - 100km/h 加速时间为 6.7s。虽然长安 UNI-V 在加速时间上略快于领克 03，但其悬架系统调校偏舒适，车辆整备质量 1505kg，快速转向时车身响应稍慢，侧倾抑制效果一般。领克 03 在动力系统的调校上，兼顾了日常驾驶的舒适性和一定的运动性能，虽然存在一些小瑕疵，但整体动力表现依然可圈可点。
领克 03
领克 03
长安 UNI-V
长安 UNI-V
操控性能直接影响着驾驶者的驾驶体验。领克 03 开起来给人一种欧系车的感觉。它的底盘扎实，悬挂富有韧性，能够将路面上细碎的信息清晰地通过方向盘和座椅传递给驾驶者，让驾驶者对路面状况有更直观的感受。在激烈驾驶时，车辆能够保持从容的姿态，给驾驶者足够的信心。不过，在过减速带时，由于悬挂调校偏硬，舒适性会受到一定影响。方向盘的指向性中规中矩，虽然没有那种精准的 “指哪打哪” 的驾驶快感，但也不会让驾驶者感到操控困难。长安 UNI-V 因短前悬运动化设计，转向存在一定虚位，但回正力矩细腻，车辆循迹性好。小尺寸方向盘在激烈驾驶时助力操控，悬挂调校偏舒适，底盘调校有质感，过沟过坎舒适性佳，前发动机舱安装顶吧，底盘加装两个平衡杆，提升了车身刚性与运动感。领克 03 和长安 UNI-V 在操控方面都有着各自的特点，领克 03 的底盘和悬挂调校展现出了较高的水准，为驾驶者带来了独特的驾驶感受。
领克 03
长安 UNI-V
总的来看，领克 03 在外观、内饰、配置、空间、智能化、用车成本、动力与操控等多个方面都有着出色的表现。与长安 UNI-V 相比，它在内饰用料上更加讲究，驾控性也更强，适合那些对车辆质感和驾驶操控有较高要求的消费者。当然，长安 UNI-V 也有自己的优势，比如性价比相对较高。消费者在选择时，可根据自身对外观、内饰、性能、配置、成本等方面的侧重，挑选出更符合自己需求的运动轿车。大家觉得领克 03 在未来的市场竞争中，能否继续保持这样的优势，吸引更多消费者呢？
