近日，媒体报道，特斯拉国产model 3降至24.59万，model Y降至25.89万，引起人们的讨论。

值得一说的是，差不多是去年，也就是2023年的1月同期，特斯拉推出了史上最高幅度的降价。

2023年1月6日，特斯拉在官方公众号官宣了Model 3/Y的价格调整，Model 3后驱轮动版和高性能版更新后的价格分别为22.9万元、32.9万元的，调整幅度在2万~3.6万元；Model Y后轮驱动版、长续航版和高性能版更新后的价格分别为25.9万元、30.9万元、35.9万元，最高降幅达4.8万元。

所以特斯拉今年这个降价应该还是想要年初冲一冲销量，降价冲销量也说明目前特斯拉的积压订单不足。

不过客观来说，今年的降价幅度没有去年时大，去年降价后又涨价数次，去年Model 3后驱轮版降价后是22.9万，今年Model 3后驱轮版降价后是24.59万。

对于消费者来说，降价肯定是利好，不局限于特斯拉潜在用户，还记得去年从特斯拉大降价开始引领了一大轮车企降价潮，最终得利的是消费者，北京商报甚至还撰文《特斯拉降价伤人伤己》，去年雪铁龙C6的大降价更是把车企降价之风推向了高潮。

所以身边不少人都特别期待今年的车企价格战能打的“头破血流”，尤其是期待新能源车内卷顺便把燃油车给"卷死”，最终抄底特别是二手市场........车企们的新车降价对二手市场的压迫是致命的。

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