央视报道了车用动力电池的循环寿命，那么一台电车到底能用几年？
央视近期关于车用动力电池循环寿命的报道引发了广泛关注。很多人对电动汽车的电池寿命表示担忧，认为电池没用几年就可能报废，从而觉得购买电动车不划算。
但实际上，只要对电池寿命的概念和使用方式有所了解，就可以放心选购电动车。
电池的寿命通常用“循环次数”来衡量，即从满电用到空电再充满算作一个循环。目前市面上主流的三元锂电池循环寿命能达到1500次左右，磷酸铁锂电池则能达到3000次循环。
以一辆满电能跑200公里的电动车为例：
• 三元锂电池：1500次 x 200公里 = 30万公里
• 磷酸铁锂电池：3000次 x 200公里 = 60万公里
这意味着，如果一年跑1-2万公里，三元锂电池的车也能用15年，磷酸铁锂电池的车则能用30年。即使每次只能跑100公里，对一般家庭来说也够用10多年了。
除了充放电带来的循环衰减，电池还有随时间流逝而自然老化的日历衰减。但日历衰减的速度很慢，大约也能用15年左右。而且，电池寿命只是指容量降到80%，之后还能继续使用，只是续航里程会逐渐减少。
电池的使用寿命还与使用方式密切相关。频繁快充、高温环境下使用、满电荷满电用等都会加速电池老化。因此，建议平时尽量用慢充，把电量控制在20%-80%之间，避免在酷暑或严寒天气下使用，这样能显著延长电池寿命。
近年来，电池技术突飞猛进，能量密度越来越高，成本越来越低，未来电池的寿命还会大幅提升。再加上各大车企提供的长达8年或15万公里的电池质保，以及保险公司推出的电池险，使用电动车完全不用太担心电池的问题。
电动车最大的费用是买车时的一次性支出，之后的使用成本就很低了。如果日常代步跑的公里数多，电车的性价比还是很高的。此外，现在国家和地方政府都有补贴政策，购车、充电、停车等都有优惠，进一步降低了使用成本。
选择电动车还是要根据自己的实际情况。如果经常跑长途，对续航里程有较高要求，目前的电动车可能还不太适合；如果生活和工作场景对续航要求不高，插电式混合动力汽车也是个不错的选择。
目前电动车的电池寿命足以满足日常使用需求，技术进步会让电池寿命不断提升。消费者在选择电动车时，应理性考虑自己的实际用车场景，并货比三家，了解车企的售后服务和电池质保条款，以及当地的充电设施是否完善。
只有多看、多问、多比较，才能选到真正物超所值的电动车。
同时，也要提醒大家注意电动车的日常使用和保养，以延长电池寿命和提高使用效率。让我们一起期待电动车技术的进一步发展，为美好的绿色出行生活奉献一份力量！
就是说我一年跑十公里的话十年冲一次电，电池三万年后还照样用
实际使用中电池每年都左衰减，尤其是家用新能源汽车，五六年后会衰减的很厉害。
信他扯犊子，5-6年差不多了[笑着哭] 反正吹牛又不交税又不犯法
避免严寒和酷暑等极端天气使用，买了一个爹供着吗？
没有算，标称200公里，实际只能跑120公里，冬天只能跑60公里，衰减3年冬天只能跑50公里，衰减6年冬天只能跑30公里。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]除非冬天不开
磷酸铁锂还有人吹呢，同样体积，三元锂存20度电，磷酸铁锂也就10度，同样路程，也就是说三元锂循环2000次，磷酸铁锂万循环4000次
非洲老乡还觉得南孚电池是人类电池的天花板呢，那只是你见识的问题，动力电池是两码事，想知道真相就去问问跑网约车的司机，在北方这边前十年就有大把电车在跑网约车，冬天一样在跑，
[滑稽笑]车企为客户省钱，那就会从其他方面增加收入，否则车企会破产。一个企业要持续发展，其产品的销量要保持稳定的增长，至于怎么办？请参考一次性用品[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]销量不低，只是用一下就丢！
就是说冬天和夏天最好不要开。
参考手机电池，一直觉得手机电池是人类电池技术的天花板，
不可能，用个七八年算好了，那个电池的材料，胶铁铝该老化的也老化了
理论上讲，能用8年[得瑟]
电车省油不省钱，奈何电车先天更配合智驾，智能化，所以我还是选择电车！
不能只看循环寿命，还有日历寿命没说清楚吗？
我主要怕电池自燃，固态电池正式上班再说。
说的都对，可现实没几个人用到的，当然了，充满电，只够开出小区的，也算一个循环的，当我没说。
作者观点： 1：电池日历寿命15年左右。 2：近几年电池技术突飞猛进。[得瑟][得瑟][得瑟]
我的19款哪吒宁德三元，开了六年，目前十一万公里，续航从充满300公里到现在充满280公里，掉了百分之七。
一、我的新能源二轮雅迪，买不到两年，换了两次电池，不知道是运气不好还是因为两三天才骑一次的原因… 二、报废电池如何处理？回收去哪里？对下代、下下下代有无影响？记得小时候教育我们，说一粒小小的电池就能污染多少多少的土壤、河流… 三、充电自燃问题如何解决？如何解决因为在地下车库自燃引发的一系列问题？ 四、目前路面上燃油车、纯电车、混动车都在使用道路。可是所有的费用却全部由燃油车承担，公平吗？所有人全部淘汰油车，政府去和谁收取那些税、那些费？ ………
油车百万公里还能用，怎么说？
小编，说这话是坏良心的主要表现
问题是单个电芯或者单组电池出问题，会导致整个电池组都报故障呢[得瑟]
纯属胡说八道，搁那放狗屁呢！！！
又想哄我买电动汽车🚗。
忽略了一个最关键的日历寿命！！！！
续航是打折的，标六百的续航冬天可能跑三百都困难，算循环寿命也不能直接乘续航，算上衰减锁电和日历寿命，电车用不了太久的
有一个朋友她的车只开了六年；电瓶就不行了，到四S店换电瓶，要45000元这么一算，还不如卖汽油车呢！现在她又买了一辆汽油车； 不用担心充电的事，冬天也不担心使用空调了！
。。。完全充放电需日常实际使用不准吧[笑着哭]
关键是有些起火怎么解决？
希望电车越来越好。油车就能又降价
8-10年，油车正当壮年，电车早就考虑换车了。电车只省油不省钱。
理论上可以，实际有待验证。这些验证都是车主来买单
本来纠结买电车还是油车，这下有答案了，必须的油车
评论区的人是不是没开过电动汽车，我的众泰E200第九个年头了，厂家都倒闭了，汽车依旧
避免在酷暑或严寒天气下使用，这样能显著延长电池寿命。这个说的好[笑着哭]
国家鼓励六年的新能源汽车报废，说明了什么！拿使用里程换算使用年限，把人当傻子吗！
就600次循环寿命
电车适合城市代步
电车就是用来跑短途的，只要省钱就行，实际能开200公里续航就够用了[抠鼻]
谁敢一次把电用完再充？
谁能用到基本没电才去充？
吹那个几千次没啥意义……最主要的是充多少次衰减到80%，电量到80以下就不顶用了……[呲牙笑]
看看自己的手机就知道了。谁能3年不衰减。电池这东西。用不用都要坏。时间一到也坏。5年至少20%
偷换概念，寿命和使用效果两码事，只能跑一公里你也不能说电池死了[横脸笑]
前三年相对安全！！3年后电车都是危险品
按手机锂电池（当年宣传也是800次到2000次的都有）的使用寿命来看，电车满充几百次你就恨不得把车砸了。
电池老化并不只是容量减小，还有内阻增大
电池寿命都是算好了的，参考手机电池就知道了
这才是对电动汽车电池的客观评价！
看你们不买又开始帮着骗了[得瑟]
现在除了娘是真的，其他真不敢说。
流氓文章！1500次都是不衰减？冬天怎么算？再有就是原来宣传的是低于80%就换电池，很多车企也这样承诺的，现在说什么低于80%一样用？要脸吗？耍流氓？