秋高气爽的一个周末，约上三五好友在滨江吃饭，正好了解到零跑总部就在附近，出于对这款10万级纯电国民轿跑的好奇，决定去实地探访试驾一番。

零跑汽车在杭州市滨江区核心地段占据了两三幢大楼，看上去实力不俗。杭州作为零跑总部所在，一共有南北两家旗舰体验店，也就是俗称的4S店，到店试驾可以网上预约，我第一次误以为杭州就只有一家分店，约去了城北，后来才发现修改过来。

零跑体验店不同于传统汽车门店，装修风格更偏向互联网公司，强调简洁明亮的设计。外墙采用玻璃幕墙，整个白底除了一个logo和零跑汽车以及零跑的英文外，没有其他多余的装饰。

首先映入眼帘的是，在门前空地上的停了好多待交付的零跑S01，主要是灰色为主，白色和少量红色为辅。灰色车身作为主打色，也确实挺好看的，当然白色我觉得也比较干净清爽。整个前脸设计非常吸引眼球，作为一家国内的新兴新能源车企，零跑S01的原创度和辨识度都非常高，这一点值得点赞。

最让我感到意外的是，零跑S01的轮毂终于换新款了，当年零跑刚推出的时候，其实我就吐槽过设计师的审美，如今换了全新轮毂后的零跑S01，颜值终于在线了。由此也可以看出，零跑作为一家全新的互联网造车势力，还是在不断摸索和改进的，也能够认真吸取市场对车辆的一些反馈，及时作出一些调整和变化。

车身外观最大的亮点，当然是它两门轿跑的设计风格了。作为国内非常小众的一款双门轿跑，它的溜背造型让它有种鹤立鸡群的感觉，再搭配高端跑车才有的无边框车门，这款车整体营造的逼格还是十分到位的，无愧于“轿跑”两字。

我们还在现场意外发现了一辆橙色涂装的改装版零跑S01，整车采用了亮橙色，更加凸显运动跑车的味道，其次熏黑的轮毂搭配红色的卡钳，双门轿跑的超级跑车既视感一下子就出来了。车主还加装了一块碳纤维尾翼，使得整车完全又变了一种味道，这也看得出来，这款车后期的可玩性还是挺强的。

带着许多期待，还是赶紧去店里坐进去感受下吧，这款小车采用了隐藏式门把手的设计，里面还集成了指纹识别等高科技。这里值得提一下，作为和安防龙头大华有着千丝万缕关系的零跑汽车，在很多智能设备上，都非常有技术优势。比如这个指纹识别采用了安全系数更高的指静脉识别，以及车内还搭载了人脸识别启动，从进入到启动，都可以和钥匙说拜拜了。

车内为了营造超跑的感觉，采用了红色打孔真皮座椅，整体坐感偏硬，但是也符合运动风格的一贯调教。中控设计非常简洁，主要就是一块集成了许多功能的大屏幕，里面可以看到对车外盲区的实时监控，这一点也是零跑的优势之一。车内布局比较紧凑，不过虽然车身尺寸不大，S01还是给你留好了后排座椅，通过副驾驶一键座椅放倒进入，成年人的话乘坐确实有些费劲，但是偶尔应个急，至少不会被交警说超载呀。

另外，在店内参观了一下零跑的电机和电池，还看到一款全新的SUV概念车，这款车预计会在明年量产，从外观设计来看，还是比较成功的。

接下来就是我最期待的试驾了，由于在网上预约过了，所以一切非常顺利。试驾过程我们还特意在后排挤了两个女生进去，这样可以更好地感受这辆车的动力情况。事实证明，电动车的动力完全无需担心，加速超车一气呵成，完全没有燃油车的拖泥带水。

不过在动力回收方面，由于不能自主调整动力回收的强度，所以松开油门后带来的感受不是很好，如果后期能够优化一下控制软件，把强度开放给消费者自主调整，或许体验会好很多。其次，不踩油门车不走的驾驶习惯也一时难以适应，尤其是在倒车入库的时候，感觉不如松刹车来控制速度更合适，可能是因为刹车更有安全感，毕竟一旦出现意外就可以大力踩下去，而如果是脚一直在油门上，来回切换也是挺累的，也不安全。

总的来说，这是一款挺有意思的小车，适合那些有个性的年轻人上下班代步。双门轿跑，无边框车门，吸睛的红色座椅配色，指静脉进入和人脸识别启动，都在彰显这款车的与众不同。市面上电动代步小车很多，但是这么有个性有科技含量的目前仅此一款。