汽车营销乱象：车企“三件套”还能玩多久？

你说这汽车行业啊，现在发展得那叫一个快，都成咱们中国国民经济的支柱产业了，对经济增长、就业、创新啥的都有大贡献。可这好好的行业，咋就有些人偏要走歪路，搞那些“吹牛式宣传”“忽悠式承诺”“贬低式竞争”的事儿呢？这可真让人头疼，我是觉得吧，这种营销手段短期可能看着有效，可长远看那就是在砸自己招牌啊。

咱先说说这“吹牛式宣传”。现在的车企发布会啊，那真是五花八门。有些老老实实讲技术、讲产品亮点的发布会那是干货满满。但有些新势力品牌的发布会啊，就有点变了味儿，成了“喊口号大会”。你听听那些词儿，“全球首搭固态电池”“舒适体验超越百万豪车”“500万以内最好的家用SUV”“1000万以内最好的SUV”，这也太能吹了吧！消费者听了，一开始可能觉得新鲜，听多了就反感了。

像长安汽车董事长朱华荣都看不下去了，说：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先就领先，但是要适当一点，做广告都没有底线了，这个行业太糟糕了。”还有车展上，有的车企领导吹自家SUV“在舒适性上将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”，小鹏汽车CEO何小鹏都忍不住吐槽，感觉像是要扔鞋子。这些大佬心里门儿清啊，他们为啥这么干？还不是为了制造话题，引人关注嘛，这可比花钱买热搜划算多了。可他们有没有想过，吹过的牛要是实现不了，消费者最后不还是得骂他们？

再说说这“忽悠式营销”，那后果可严重了。就拿特斯拉来说吧，之前推送的城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，对于国内用户来说，那就是一场“忽悠”。国外用户觉得好，国内用户也满心期待，结果呢，是个beta版。这下汽车博主们可遭了殃，很多都“中招”了，闯红灯、随意变道、违章啥的都有。那些真金白银花6.4万元选配了FSD的中国用户，那才叫冤啊！

而且这智能驾驶的事儿可大可小。特斯拉在美国还面临调查呢，就因为在雾天啥的条件下，这系统安不安全还不确定。国内虽然暂时没听说智驾致死案例，但交通事故可是不少，都是车主太信这智驾功能了。从法律上来说，车企要是因为技术问题出事故得担责，那作为车主呢，也不能完全依赖智驾，得自己掌控好。可等出事儿了，车企才会一本正经地说“智驾只是辅助，事故第一责任人是驾驶员”，之前那些忽悠的话可都抛到九霄云外了。

还有这“贬低式竞争”，也让消费者挺反感的。为了凸显自己的产品力，有些车企在新车发布会上就全面对标竞争对手，甚至延伸到销售话术和海报物料上。像特斯拉，那就是被对标最多的。光是2024年就有3款以上新车在发布会上直接对比特斯拉车型参数。传统豪华车BBA也没逃过，有一款国产高端车型发布会还拉奔驰迈巴赫出来对比。这奔驰的高管都忍不住吐槽行业里“互黑”的事儿了。

在法律上啊，这种“黑公关”“拉踩宣传”可不是小事儿，违反了相关法律，得担责任。这汽车产业正处在百年变革的时候，这些营销乱象啊，说到底就是技术焦虑闹的。车企要是只想靠这些“三件套”，那可不行啊。就拿吃饭来说吧，你不能光想着用调料把菜弄得看着好看，不好好练做菜的本事，最后肯定没人愿意吃你这个饭。

咱消费者也不是傻子啊，刚开始可能被这些花里胡哨的宣传忽悠一下，时间长了，大家也都精着呢。那些靠营销手段走红的车企，要是没有真本事，迟早得被消费者抛弃。就好比那纸糊的灯笼，看着好看，点着火一下就完了。

车企们啊，应该回归产品本质和用户价值。你把产品做好了，满足用户需求，那用户自然就认可你了。就像盖房子，地基打好了，房子自然就结实。别光想着用那些营销手段去吸引眼球，而没有真材实料。

现在汽车行业竞争这么激烈，大家都想分一杯羹。但是想长远发展，就得脚踏实地。不能为了一时的利益，就去吹牛、忽悠消费者、拉踩同行。不然啊，到时候消费者不买账了，那这行业可就乱套了。

咱就盼着车企们都能明白这个道理，把这“三件套”扔得远远的。好好搞技术创新，多听听用户的意见，大家一起把这个行业发展好。这样呢，咱们消费者也能买到真正好用的汽车，整个行业也能健康、长久地发展下去，这不是挺好的事儿嘛。反正啊，这行业要想好，得靠真心实意，不能靠那些虚头巴脑的营销手段。