对现在的人而言，买车不仅仅出于通勤需求，更多人将其视为提升生活品质的一个重要方式。早年间汽车还未普及，要是去远的地方只能借助高铁，动车或者飞机这些公共交通工具，而如今汽车的价格不断下降，功能也日益多元，不仅驾驶体验充满乐趣，乘坐也变得更加舒适，这样一来自驾游便成了很多人的首选。

当然，要是有辆车能兼顾越野性能、城市代步和长途出游的需求，那很可能会成为人们追捧的对象。就比如奇瑞版“路虎卫士”成功了！2.0T+四驱+两把锁，月销10430辆，该车便是捷途旅行者。作为奇瑞的子品牌捷途，近几年的发展算是风生水起，爆款车型出了不少，旅行者便是其中之一。该车指导价13.99万到23.99万，终端还有一定降幅，实际起步价不到12万。

而在销量方面，2024年全年总销量为109505台，平均每个月接近一万台，去年年底卖了10430辆，非常抢眼。不过，最近的两个月销量分别为8174辆和4976辆。在外观设计方面，不难发现，捷途旅行者和路虎卫士有些许异曲同工之处，看起来非常大气硬朗。这也不足为奇，毕竟奇瑞和路虎早就开始合作了，旗下的合资品牌奇瑞捷豹路虎虽然表现一般，但旗下车型价格都比较厚道。

而回到捷途旅行者本身，车头线条简约时尚，整体趋向方正的造型，复古大灯成为吸睛之处，捷途英文标识嵌于其中。底部增添了不少黑色护板，轮拱部分也经过拓宽，为车身提供了一定保护功能。车身侧面展现出经典的方盒子造型，车顶平整还配备了行李架，车门轮廓方形，看起来颇有气势。车尾外挂备胎以及侧开门是硬派SUV应有的设计，尾灯尺寸较大且造型独特，两侧更有长条形高位刹车灯点缀。

因此从整体看，捷途旅行者的气场与颜值，在同价位里堪称佼佼者，和路虎卫士相比亦毫不示弱。再看尺寸数据，车长为4785mm，车宽达到2006mm，车高为1880mm，轴距2800mm。因此，车宽和车高比较出色，而这正是方盒子车型的固有特征，并且在后排座椅放倒后会形成极平整的状态，如此便可腾出一片宽敞的大空间，自驾游时相当实用。内饰的话，以往的越野车通常显得比较粗糙，但国产车却不一样。捷途旅行者的整体设计给人一种莫名的高档感，对称式布局让视觉体验更为舒适。

此外，中控搭载了一块15.6英寸的悬浮屏，左侧配备了10.25英寸的全液晶仪表，配合高通骁龙8155芯片，车机系统运行流畅，界面交互逻辑贴合日常需求。而且像L2级驾驶辅助以及自动泊车入位等实用的功能也悉数提供，非常便利。方向盘尺寸较大且造型独特，同时保留了大量的实体按键，复杂路况下这些细节的设计显得高效实用。电子挡把融入了水晶质感，手感温润，操作方式顺畅直接，周围还专门布置了多个为越野功能而设的物理按键。

再说动力组成，主销车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最高输出达到254匹马力，峰值扭矩390牛米，变速箱则提供了7速湿式双离合和8AT两种规格可选。与此同时，配备适时四驱以及带有多片离合器的中央差速锁，进一步保证越野能力。底盘的话，前悬挂采用麦弗逊，后悬则是多连杆独立悬挂。值得一提的是，2.0T版本全系标配后桥限滑差速器，部分车型还有蠕行模式加持。

稍微有点可惜的是，捷途旅行者采用的是承载式车身，并没有传统意义的大梁结构，确实会让极限越野的能力有所牵制。可回头想想，多数人入手此类车型并非冲着专门越野去的，更多是用来满足日常通勤、假期自驾游的需求，顺道能偶尔走点不太复杂的非铺装路便足矣，而捷途旅行者在这些场景中显然表现得游刃有余。那么对于捷途旅行者，你们怎么看？