2025年的1月份都还没过去，这么多车企都忍不住开始扔王炸了？这新车布局之快之狠，算是打得不少消费者一个措手不及。

比亚迪汉L&唐L

首先就是比亚迪发布的汉L和唐L，这俩堪称1月新车里的卧龙凤雏。为啥这么说？主要是因为这俩车的参数实在是太炸裂了。

汉L和唐L均提供纯电和插混两个版本可选，其中插混版本的动力为1.5T发动机匹配两驱和四驱两个版本，两驱版本的电机最大功率为200kW，四驱版本的动力则是翻倍的400kW。这个动力参数已然超过了老款汉EV的四驱版本，对于这个级别的车来说已经算相当强悍的动力了。

然而更离谱的还在后面，汉L和唐L纯电版本的动力并非和插混版保持一致，同样是两驱和四驱可选，但纯电两驱版本的单电机最大功率达到了足足500kW。这是什么概念？小米SU7的四驱版本，两台电机加起来的最大功率也才495kW，汉L和唐L的一台电机就做到了这个动力。

这还没完，汉L和唐L纯电四驱版本的动力更加离谱，前电机最大功率230kW，后电机最大功率580kW，综合功率810kW，比腾势Z9GT纯电版本的三电机公里还要高100kW。这么强悍的动力放在汉L和唐L这种定位大概率偏家用的车型上，只能说比亚迪有技术是真下放，自己背刺自己完全不带犹豫的。

除了离谱的动力外，汉L和唐L还带来了全新的外观设计。汉L在汉EV的基础上做了些许改动，前脸的线条更加犀利，整体的风格更显战斗，视觉上还融合了一些海洋网车型的设计元素。唐L则和唐EV完全不同，前脸上半的日行灯呈细条状围绕镀铬装饰，下半的分体大灯形状和腾势N7比较接近。

就颜值来说，汉L继承了汉家族以来的优良传统，视觉上更加战斗运动，和以往的汉家族车型的风格都不同，但依旧是同样的好看。唐L就有点见仁见智了，工信部的申报图看着其实还行，但官图的正脸照实在是一言难尽。不过反向惊艳也算惊艳，至少唐L这个外观就足够引起不小的讨论度，并让消费者牢牢记住了。

比起外观，汉L和唐L的内饰反而显得有些平平无奇了，非常常规的比亚迪风格布局。值得一提的是，汉L和唐L是L系列首次采用怀挡的车型，给中间扶手箱位置留了更多储物空间，算是变相提升了一下两款车的实用性。

特斯拉Model Y焕新版

时隔一年4个多月，特斯拉Model Y也迎来了换代的换新版。本以为换代后了Model Y也和老款一样，外观是Model 3换新版的一比一SUV版本，实际上特斯拉给Model Y换新版设计了新造型。

新款Model Y的前车灯改为分体式大灯，日行灯采用了新能源车型里常见的贯穿式，看上去比老款要更加现代化些。尾部和车头一样，换成了贯穿式尾灯，尾灯上方依旧是熟悉的“小鸭尾”。除了这些外，新款Model Y就没有什么大的改动了，整体设计依旧是以简洁为主，只是给人的感觉更加年轻运动。

新款Model Y的配置升级不少。同样都是入门版本，新款的电池容量增加了2.5度，CLTC纯电续航提升了39km。新款的车身加长了47mm，加宽了1mm，但轴距并没有变。新款的前排座椅多了通风功能，二排座椅多了电动调节且支持电动放倒，驾驶辅助多了车侧盲区影像，后排多了娱乐屏，换挡改为了屏幕操控。唯一的负提升就是扬声器数量，入门版从14个减少到了9个，升到四驱版本则会增加了16个。

不过，新款Model Y并没有搞加量不加价的噱头，后驱和四驱版本售价分别为26.35万和30.35万，分别比老款贵了1.36万和1.26万。

现在新款Model Y还处在预订阶段，正式交付还要等到3月份，选择入手新款还是掏底老款还有两个月时间纠结。感觉应该会有不少人因为外观原因而选择老款，毕竟贯穿式日行灯加分体大灯都被自主品牌用烂了，新款Model Y如果不是挂着特斯拉的标，还以为又是哪家国内的新势力下场造车了。

除了特斯拉和比亚迪两大巨头外，吉利、奇瑞、长安等其他品牌旗下的重量级新车也是该官宣的官宣，该亮相的亮相。仅仅只是新年首个月份就这么热闹，2025年的车市竞争可见会有多么激烈。