时代变天了！
以前西方资本进入中国如鱼得水，靠着汽车底蕴躺着赚钱，卖车只要有个BBA的标，就是豪华的象征。
但现在，我们国人的消费观念早已过了那个任人“割韭菜”的阶段，中国自主品牌的标签越来越成为主流，传统豪华品牌的新能源转型并不顺利，如今宝马i3的大幅降价就能说明这个问题。
据爆料，官方指导价为35.39万元起宝马i3车型，目前4S店给出的优惠价格仅为17万多，促销力度达到了“腰斩”的程度。并且根据宝马集团2024年一季度报告，总体的销量利润都是处于下滑的状态。在“卷破天”的新能源汽车市场中，BBA等老牌车企并没有取得国内消费者的认可，宝马也跟很多合资品牌一样面临着不小的压力。
这让我不禁发出一个疑问，在新能源领域，我们是不是迎来了一个以中国车企领头的全新的市场格局呢？
从我们消费者的角度来看，如果购买新能源汽车，会更多考虑国产新能源品牌，基本不会考虑BBA等传统车企的电动汽车。现在年轻人的想法已经不再盲目追捧BBA，开的舒服坐的舒服，实实在在看得到的产品力和智能化设计，才是我们买车看重的。有网友锐评：买BBA的电车？那不就是杂牌电动车，20万就买那个标。在国内，国产自主新能源品牌造车在高端电动化市场比BBA更受追捧。
这就不得不提到一家扎根本土的车企——吉利，吉利在国内汽车品牌的地位被网友称为“中国的大众集团”，为什么这么说呢？来听我给大家捋捋。
吉利汽车，目前的主流新能源分成三大子系列：银河（纯电/混动）、吉星（燃油/混动）、几何（纯电），覆盖燃油、混动、纯电各个细分市场。
银河系列目前已上市的有插混银河L6、L7，纯电银河E8，据悉，还有一款银河E5作为纯电SUV即将上市。
吉利几何系则是延续目前的产品规划，做更加大众化的纯电产品，售价区间会更加亲民。
而中国星的代表作则是星越 L 系列，在今年喜迎第100万辆整车下线的里程碑。
领克汽车则是由燃油品牌全面向新能源领域转型升级，基于全新的 CMA架构，发布了 EM-P超级增程电动方案，而领克 08是首款战略性车型，搭载了魅族Flyme Auto，是吉利和沃尔沃的“亲儿子”。
极氪作为吉利的高端纯电品牌，属于年轻人的心头爱，是如今纯电领域的“香饽饽”，推出车型有极氪 001、极氪 009 以及极氪 X等。
在新能源领域，我敢说，国产电动车比BBA 更胜一筹，中国的汽车就是世界最前沿的。而除了吉利，其余的国产自主品牌车企也是百花齐放，一篇文章来不及过多介绍，对国产新能源感兴趣的朋友们可以左上角点个关注，以后我会为大家带来更多优质内容，跟我逛车圈不迷路~
给大家留个小问题交流交流，你们觉得宝马这次断崖式降价背后的原因是什么呢？
